Московське таксі очима таксиста - московський таксист
Будній день настане невідворотно і знаючи з досвіду, працювати таксисту в понеділок, це як витратити час в порожню в гонитві за уявним заробітком хоча, бувають і винятки ...
Той понеділок розпочався для мене зазвичай і дуже буденно. Чи не віщуючи нічого надприродного, я встав, вмився і поголився, з'їв пару бутербродів під гарячий чайок, щоб підбадьоритися і не поспішаючи, вийшов до свого вірного друга - автомобілю таксі.
Чого ми з ним на пару тільки не бачили, яких пасажирів тільки не возили, куди тільки не ганяли, але він - мій вірний, залізний друг, завжди і всюди, виручав мене і пасажирів з будь-яких ситуацій.
Ще кілька років тому, працюючи в московському таксопарку, я ніколи й гадки б не зміг, що звичний, що пестить звук рації і голос диспетчера в ефірі замінить якийсь екранчик. Прогрес проте .... Особисто мені завжди була до душі робота на лінії з реальною людиною в парі, т. Е. Не в прямому сенсі «в парі», а в деякому єднанні, чи що. Завжди приємно було усвідомлювати, що десь там, в тангенту рації, є жива людина у якого теж є власні почуття, настрій, бажання, особисте життя і всі ці кристали мозаїки можуть як вилазити назовні і заважати роботі, а може бути і не мешать- все це ознаки професіоналізму як таксиста, так і диспетчера таксі. А що сьогодні?
А сьогодні, перед очима висить якась погань, в якій насильно і завдяки роботу, мене змушують їхати туди, куди я не хочу. Таксист - це завжди була людина свободи. Він як птах або вітер, його не можна було змусити або прив'язати і його ступінь професіоналізму виражалася не тільки в умінні переміщати людей і знати місто, а й вміти працювати від «бордюру», приносячи в власну сім'ю не понятійний і незрозумілий, в сумі, результат власної роботи у вигляді оцінок від пасажирів, а реальні і відчутні гроші навіть якщо ти працював на орендному авто.
Що ж сьогодні відбувається з моїм улюбленим і рідним, московським таксі. А сьогодні, через купки негідників, що є прилипала на потужному і прогонистостью тілі акули (галузі таксі) і за допомогою, і роздільною здатністю з боку чиновників, московські таксисти стали заручниками думок і бажань звичайних і бездумних пожирачів часу, грошей і послуг-якоюсь подобою чоловіків начисто позбавлених хоча б приблизних знань в галузі транспорту і його обслуговування, і які вміють тільки тиснути на кнопки клавіатури перед такими ж як і вони, моніторами комп'ютера.
Так-вони знають в чому полягає різниця між PHP і html, або між Python і Ruby, але жоден з цих програмних або програмованих людей не знає і не хоче знати, що на тому кінці інтернет-з'єднання сидить цілком реальна людина, який теж бажає працювати за гроші і приносити їх в сім'ю.
Занижуючи тарифікацію поїздок, в війнах з такими ж як і вони програмістами, ці люди абсолютно не розуміють, що принижують таксиста, але ж вони ж люди іншої формації з уже сформованим, щодо цієї касти прізвиськом «манагери в кедах» або скорочено «кедики».
Ну все, вистачить «плачу Ярославни», геть нудьгу і нелегкі думки, пов'язані зі спогадами, пора і в дорогу.
перший пасажир
У минулі часи це виглядало б так:
Проходило не більше 10 хвилин і пасажир розміщується в салоні автомобіля таксі і як апофеоз цього процесу, його підсумкова частина, вже звично і майже святково, починається і закінчується діалог між таксистом і диспетчером:
- Букетик, в дорозі
- Прийнято, щасливої дороги Вам і вашим пасажирам!
Боже, як я сумую саме за цими словами і тієї інтонації, що звучала в динаміці рації. Нехай з шипінням або перешкодами, але за подібні слова і вже сьогодні, особисто я, багато б віддав замість тикання в напівмертвий, блідий екран модного гаджета.
А між тим, пасажирка в салоні і ми почали рух по маршруту.
Пасажир номер два
Перше замовлення виконано і нехай це смішні 184 рубля (я б за подібні гроші раніше не став би і повертати ключ у замку запалювання), з отщёлківаніем «щебінки» у вигляді здачі з двох сотень (до чого докотилися.), Встаю на очікуванні.
Де то зовсім поруч, судячи з екрану геолокації, знаходяться колеги. Падають замовлення, але все як то повз мене і ласкаве сонечко все більше радує своєю присутністю. Трохи поміркувавши, виходжу з автомобіля і прикурювати ароматну сігаретіну.
Сьогодні курити не модно, але мені плювати на загальні тренди-нехай їм слідують зомболюді, а мені-людині з власною думкою і персональним поглядом на навколишній світ зовсім плювати на віяння моди-Я ТАКСИСТ і цим все сказано.
Місце, де я зупинився, являє собою мікрорайон на околиці Москви. Що було б, якби я, років п'ять тому, привіз туди пасажира. Алгоритм був би простий до не можна - привіз, постояв 5-10 хвилин і назад в центр «Конем» з прослуховуванням рації та інформації про замовлення по шляху. А що сьогодні. А сьогодні можна просто стояти в очікуванні якогось замовлення в межах 3-5 кілометрів від першої висадки. Так сьогодні роблять багато і може бути це правильно, але тільки не для мене.
Звичним поглядом оглядає околиці і встаю біля «Пятерочка». Подібні місця завжди, як магнітом, притягують людей і людина, як психологічний раб своїх власних стереотипів, теж підпорядковується певним законам на підсвідомому рівні, а значить і у мене є шанс на такий ось, може спрацювати, саме сьогодні, алгоритм поведінки.
Так вийшло і в даний момент. Не встигнувши викурити другу сигарету бачу, що до мене прямує мужичок років так 55-60.
- Здарова, в Медведково поїдеш?
- Ну привіт (відповідаю йому вторячи його панібратськи відношенню), а за скільки грошей тобі треба туди потрапити і як скоро?
- Ну, рублів 150 тобі точно вистачить. Давай поїхали….
- Чуєш, я що-на паперті, а ти пан, що б говорити «Тобі вистачить?». Або я сильно змахую в зовнішності на приїжджого з Середньої Азії. Або ми з тобою разом горілку пили?
- Гаразд, братан, вибач. За скільки відвезеш то?
- Минималка-300, а там як поскупився ...
- Лади, поїхали
Малий, що так фамільярно спілкувався зі мною, виявився досить непоганим мужиком і при розставанні, ми були вже майже друзі з підсумком поїздки в три сотки, з чайовими у вигляді 100 дерев'яних і якби я не ризикнув поставити всі крапки над (i) до початку поїздки, то можливо він би зі мною не поїхав або поїхав би за 150, але з «бомбилою» хоча, в чому різниця між «бомбилою» і таксистом багатьом до цих пір не ясна.
Понеділок і воскресіння-це як раз ті дні, в які замовлень зовсім мало і тільки удача може допомогти таксисту в його заробіток. Сьогодні, московський таксист, представляє з себе що то зовсім і зовсім неясне через те, що ті, хто сьогодні вибудовує відносини зі споживачами, голосує разом з ними, за псевдооптімізацію процесу, а по факту - просто штучно занижує реальну вартість будь-яких послуг і майже в будь-якій сфері.
Таксистом, сьогодні може стати, як і раніше, будь-яка людина маючи у себе в наявності навігатор і автомобіль, а звичний в минулі роки питання
- «Дорогу покажеш?»
вже не актуальний і трансформувався в прохання
Вот такой вот, сьогодні, зовнішній вигляд московського таксі за який мені, чесно кажучи, дуже соромно і боляче ....
