Молотки для кузовного ремонту зворотний молоток своїми руками

Серед робіт, що відносяться до кузовного ремонту. найбільш складною вважають рихтування, під якою розуміють вирівнювання деталей кузова. Це пояснюється високими вимогами до навичок виконавця для її якісного виконання. Крім того, знадобляться професійні інструменти, такі, як наприклад, молотки, що розглядаються в наведеній статті, в тому числі зворотний молоток для кузовного ремонту.

Зворотний молоток: пристрій

Під даним терміном розуміють металевий штир довжиною 50 см і діаметром 2 см, одна сторона якого представлена втулкою, а друга - невеликий сталевий шайбою, що утримує втулку і оберігає корпус від ударних вібрацій. Багато моделей зворотних молотків комплектують декількома захопленнями-крюками, службовцями для захоплення приварених до кузова скоб.

Призначення і класифікація

Зворотний молоток призначений для вирівнювання невеликих вм'ятин, до яких відсутній прямий доступ, зі зворотного боку на таких деталях, як наприклад: пороги, арки і стійки.

Потрібно враховувати, що розглядаються інструменти не підходять для обробки великих за площею кузовних елементів, таких як дах, капот і кришка багажника.

Крім того, з використанням зворотних молотків можливо усунути лише невеликі вм'ятини. У разі, наприклад, порушення геометрії кузова будуть потрібні інші технології ремонту.

Зворотні молотки класифікують на чотири типи:

вакуумні;
споттери;
з двома і трьома гирями;
з пневматичним механізмом.

Тип інструмента визначає технологію здійснення рихтувальних робіт. У разі використання зворотних молотків останніх трьох типів попередньо необхідно повністю видалити лакофарбовий матеріал з поверхні оброблюваної деталі кузова шляхом шліфування. Відмінність вакуумного інструменту полягає в тому, що його застосовують без видалення лакофарбового покриття, не ушкоджуючи його і не порушуючи цілісність.

застосування

Процес рихтування своїми руками із застосуванням зворотного молотка виконують в наступному порядку:

Перш за все, необхідно очистити і знежирити робочу поверхню.
Потім з неї видаляють лакофарбове покриття шляхом шліфування.
На оброблену ділянку кузова приварюють круглі ремонтні шайби.
Далі на кінець зворотного молотка прикріплюють йде в комплекті металевий гак.
Його чіпляють за шайбу і, взявшись однією рукою за гирю, а другий - за рукоятку, першу направляють до другої різкими рухами. При цьому відбувається вирівнювання поверхні кузовної деталі. Потрібно враховувати, що сила ударів безпосередньо визначає швидкість вирівнювання.

Вм'ятини призводять до утворення внутрішніх напружень стиску і розтягування, які при рихтування можуть змінюватися непрогнозовано. Для успішного її виконання дуже важливо визначити характер дефекту. Наприклад, при усуненні вм'ятини, розташованої в центральній частині кузовний деталі, шляхом витягування можливе утворення нових дефектів.

Тому в процесі рихтування необхідно контролювати зміни виправляється вм'ятини і щоб уникнути утворення нових дефектів здійснювати її від країв до середини дефекту по колу.

Якщо роботи виконані правильно, поверхня прийме первісну форму, а напруга деформації усунеться.

самостійне виготовлення

Зворотні молотки можна придбати як окремо, так і в спеціальних наборах інструментів для кузовного ремонту. Крім того, даний інструмент можна виготовити своїми руками. Для цього знадобляться наступні матеріали:

сталевий штир діаметром 2 см, довжиною 50 см (можна використовувати варіант меншого діаметра, проте в такому випадку експлуатаційний термін інструменту буде менше);
рукоятка з ебоніту або каучуку (підійде і звичайна насадка);
зварювальний апарат;
гак з нержавіючої сталі товщиною 4-5 мм;
гиря довжиною 16-17 см, товщиною 6 см;
дві шайби зі сталі діаметром 2,5-3 мм.

Далі наведена послідовність робіт з виготовлення зворотного молотка своїми руками.

Металевий штир необхідно очистити, при необхідності надати рівну поверхню шляхом шліфування, і знежирити. На один кінець штиря потрібно закріпити гак. Здійснити це можна двома способами: шляхом зварювання або створити різьблення і закриття на неї. Приварити гак значно швидше, однак, створивши різьблення, згодом можна буде використовувати різні насадки. Потім потрібно зверху надіти шайбу, закрутивши або приваривши її біля основи гака. Таким чином буде відвернена можливість переміщення гирі до оброблюваної поверхні в процесі рихтування.

У гирі проробляють отвір діаметром на 0,1 см більше діаметру штиря, щоб забезпечити можливість її вільного переміщення під час роботи, і надягають її з вільного кінця штиря. У разі якщо хід тугий, діаметр отвору в гирі збільшують ще на 0,5 см. Сама гиря не повинна мати кути і виступи, так як в такому випадку її переміщення в процесі роботи буде утруднено. Для забезпечення максимального комфорту хвата до обох кінців гирі попередньо слід приварити сталеві круглі листи, щоб рука не зісковзувала з неї. Поверх гирі надягають і фіксують ще одну шайбу, яка необхідна для запобігання переміщення гирі впритул до рукоятки в процесі роботи. Нарешті, надягають і фіксують ручку.

Як видно, роботи по виготовленню зворотного молотка досить прості для виконання своїми руками. Весь процес займає 30-40 хвилин.

Інші рихтувальні молотки

Крім зворотного молотка, існують і деякі інші варіанти молотків, призначених для кузовного ремонту, наприклад такі, як кирочка і усадковий. Однак всі моделі рихтувальних інструментів такого типу мають деякі спільні особливості.

Бойки таких молотків складаються з гуми або будь-якого іншого еластичного матеріалу. Це необхідно для забезпечення м'якого впливу молотка на оброблювану поверхню в процесі рихтування. Завдяки цьому відбувається усунення дефектів без нанесення нових пошкоджень матеріалу. Рихтувальні варіанти інструментів оснащують розширюються до кінця ручками нерідко з гумовими накладками. Вони забезпечують зручний хват, надійне утримання інструменту і запобігають вислизання його з руки.