Моє навчання в автошколі і іспит в ГИБДД, газу ру

Вчитися на права вирішив можна сказати спонтанно (як багато чого роблю в житті, як і цей текст вирішив написати :) А то що таке - у багатьох друзів вже є машина, а у мене немає! Причому, в общем-то, цим ніколи особливо не цікавився. У батька є машина - ніколи навіть бажання не виникало спробувати водити.
Задумано - зроблено. Вибрав автошколу зі зручним графіком (приходь і йди в будь-який час, лекцій немає - є навчальна програма на комп'ютері, навчання терміном від трьох місяців до півроку). Пішов, записався і почав вчитися, паралельно збираючи гроші на покупку чогось саморушного в не дуже ушатанном стані.
Якщо хто не в курсі, навчання в автошколі складається з 2-х етапів - теорія (вивчення правил) і практика (власне водіння). Після всього цього найстрашніше - іспит в ГИБДД: Іспит складається з 3х етапів - теорія (все ті ж правила), практика на автодромі (змійка, задня парковка, початок руху на естакаді) і. місто (тут зовсім все цікаво і непередбачувано :).

Про вивчення теорії в автошколі розповісти особливо нічого. Чесно відучився, зрозумів, що правила, між іншим, штука дуже логічна і зубрити там майже нічого. Потім прорешать по два рази всі квитки. До речі, тести там (по крайней мере, в моїй автошколі) один в один з ГІБДДшнимі питаннями на іспиті, навіть картинки схожі. Якщо вирішити всі квитки в автошколі (більше одного разу) - успіх на іспиті з теорії майже гарантований, їх просто запам'ятовуєш. Запам'ятовуєш самі питання, відповіді і навіть картинки на квитках зі всілякими дорожніми ситуаціями. У нас не здали з 20 (приблизно) всю людину два або три.
Найцікавіше - водіння. Ось тут почалася веселуха. Як я вже писав вище, їздити на машині я не вмів зовсім. За день до початку водіння, правда, спробував на татовій машині навчитися рушати, навіть щось виходити початок, але це все, що я вмів. З цим прийшов до інструктора на перше заняття. - тема окремого опусу, розмірами раз в п'ять перевершує цей. -) Скажу одне - веселий мужик. В принципі ніколи не замовкає, щось розповідає і сам над своїми розповідями сміється. А головне - спокійний, як удав. Скільки не косячіт по початку, ні створював аварійних ситуацій, жодного разу навіть голос не підвищив. Скаже тільки: "Зрозумів свою помилку?" Після відповіді "Зрозумів" спокійно починає далі травити байки і сміятися. З машиною мені теж пощастило - нова "чотирнадцята", ще не вбита натовпами криворуких учнів. Правда тижні через 2 у неї зламався стеклопод'емник, а водійські двері стала відкриватися, тільки якщо на неї з певним зусиллям натиснути в певному місці: Привіт, АвтоВАЗ. -)

Сіли в машину, інструктор став мені показувати де кермо, педалі, кнопочки і все інше. Дізнався, що я нічого не вмію, повеселився: Потім став зазвичай розповідати байки про своїх інших учнів. Особливо його радував дід, все життя їздив на тракторах і на світлофорі на смерть лякає водіїв стоять ззаду машин тим, що замість першої передачі частенько включав задню (хто знайомий з особливостями коробки передач передньопривідних ВАЗів мене зрозуміє). Між байками потренувалися з вимкненим двигуном передачі перемикати. Потім завели двигун і: Не знаю, що мене смикнуло, але вирішив я ще раз спробувати задню передачу включити і відчути момент включення першої (байка про діда дала паростки десь в провулках мозку). Взявся за важіль, включив передачу: Машина сіпнулася і заглохла. По очах інструктора зрозумів, що все погано. Він видавив з себе тільки одну фразу: "Як тобі це вдалося?" Я, поняття не мав, що саме мені "вдалося", запитально подивився на нього. "Ти ж зчеплення не вичавив:" Ми так і не зрозуміли (я до сих пір не розумію), як же це мені вдалося - без зчеплення вмикати передачу. Але залишимо це на совісті конструкторів АвтоВАЗу: Зате інструктор, коли відійшов від шоку, довго сміявся і говорив, що всім новим учням тепер в першу чергу буде розповідати не про діда-тракториста, а про мене-дуболоми. -) Ось таке вийшло знайомство.

На першому занятті навчився рушати (машина нова, виходило легко, взагалі "без газу"). Але це, напевно, не дуже добре, тому що потім знадобилося заново вчитися рушати "з газом". Покатався по "змійці" (за мною тільки встигали збиті буйки піднімати), більш-менш навчився керувати. Приходжу на друге заняття (через 2 дні), а інструктор мені і каже: "Сідай, заплави, зараз поїдемо в місто". Ось тут мені і стало погано: Не, не відразу, звичайно, стало погано, спочатку думав жартує. -) Чи не жартував. Передати словами відчуття людини зі стажем водіння 3 години в місті, забитому машинами, я не можу. Чесно. Просто страшно. Майже не пам'ятаю нічого про це занятті. Тупив, всім заважав, ДЛМГ через раз. У місті були "всього" хвилин 30, потім приїхали на автодром і я ще хвилин 30 відходив:
Але нічого страшного не сталося, і другий раз в місті мені навіть майже сподобалося. ;-) Потрібно тільки звикнути до того, що навколо повно машин, людей, постійні пробки, і учня кожен норовить підрізати і "оббібікать". Але тут за мене, як залізобетонна стіна, стояв інструктор. То він відкривав вікно і кричав: "Підрізав учня, крутий, так?" Те у відповідь на гнівні сигнали ззаду, коли я ДЛМГ на світлофорі, сам з усієї дурі тиснув на клаксон. Один раз нас облаяв собака і ця людина, висунувшись у вікно: став гавкати у відповідь: Це не обман і не жарт, так все і було. Я б теж не повірив, прочитавши таке в інеті. J Істерику розуміє своє безсилля собаки потрібно було бачити, це не можна описати. -) Коротше, весело було. А як весело слухати чергову історію, про його, інструктора, подружку, вітчима, колегу по роботі і т. Д: При цьому кивати і задавати навідні запитання. Особливо в той момент, коли судорожно намагаєшся водночас не в що не в'їхати, включити потрібну передачу, не збити стареньку і дивитися в дзеркало. Коротше вражень маса.
Тижнів через три я вже цілком впевнено "ганяв" по місту і по автодрому. Навчився робити всі необхідні вправи і навіть трохи відчувати машину. Правда, вчитися було легше за рахунок хорошого стану машини. Особливо рушати на ухилі. -) Ця машина рушала навіть в гірку "без газу": Тобто зазвичай учні ставлять на ручник, підводять зчеплення, набирають газу, а потім відпускають ручник, одночасно відпускаючи зчеплення і додаючи газ: На нашій "чотирнадцятої" можна було просто тримати гальмо і відпускати його в момент початку руху, граючи зчепленням і не чіпаючи газ:

Ось так все було добре і радісно до того моменту, як спереду не замаячив швидкий іспит в ГИБДД. Ні, у мене, в общем-то, ні з теорією, ні з практикою, на той момент проблем вже не було. Всі тести з теорії в автошколі успішно здав, допуск на іспит отримав. Від інструктора теж отримав цілком утішний відгук, тобто на питання, чи є у мене шанси здати водіння, відповідь була приблизно такий (перепрошую, цитата): "Їздити вмієш зае: сь, даїшнику іспит з будь-якого здаси, ось тільки ганяти сильно дуже, як машину купиш - в кого-нить в'ї: ся ". Зауваження про швидкість врахував. -) До речі, саме після здачі на права, у мене склалося не дуже добре ставлення до співробітників ДАІ. Або мені просто не щастило, і потрапляє не хороші люди, а так все м'які і пухнасті. Але про все по порядку.
За день до здачі, що здають зібрали у автошколи і почали лякати. Розповідали, що з співробітниками ДІБДР не можна сперечатися (потрібно або погоджуватися або мовчати). Якщо тебе покличе ГІБДДшнік, потрібно пересуватися бігом, щоб він не подумав, що ти спеціально змушуєш його чекати. Чи не жувати жуйку в присутності міліціонера, щоб він не подумав, що ти його не поважаєш. В кабінеті для здачі теорії не ставити ноги на ніжки офісних стільців (такі пластикові, на коліщатках), щоб брудними ногами не псувати казенну меблі. Про "подарунки" товаришам з ГИБДД навіть не думати, не те взагалі ніколи не здаси. Якщо вже пішов в автошколу, то будь добрий чесно навчитися і здати. Загалом, багато чого розповідали. Деяким, напевно, допомогло. Але не мені:
З першого разу іспит я не здав. Чи не здав місто (третій етап іспиту). Теорію (правила) здав, автодром здав, а з містом хрень якась вийшла. Соромно сказати, навіть з місця не зрушив. Діло було так. Хто переді мною здавав, я не пам'ятаю, але цей нехороша людина поставив машину переднім правим колесом в притул до бордюру. Такий невисокий бордюр, що стоїть перпендикулярно напрямку руху, в районі узбіччя. Він там стояв, щоб захистити зону паркування, що примикає до проїжджої частини. І все б з цим бордюрчиком нормально, якби не глибока яма за ним. Коротше, сів я в машину, газанул, переїхав цей нещасний бордюрчик і потрапив колесом у цю підлу ямку. А виїхати звідти так і не зміг: Мабуть, стрес позначився. Сидів як баран, не реагував на зауваження міліціонера (в цей раз був молодий лейтенант), плутав право і ліво: Коротше, послав він мене зі словами "Та ти взагалі нічого не вмієш, повний нуль". Ну і добре. Спробуємо через тиждень (у нашій автошколи день здачі - вівторок).

Про вдруге розповім більш докладно (технологія прийому іспиту все одно та ж, але про цей раз згадувати приємніше :). Іспит (місто) проходив у нас в такий спосіб. Всі учні сідають за своїми навчальним машинам, (або не своїм, кому як пощастить) по кілька людей в машині. За кермом інструктор, який буде протягом іспиту їх катати. Заздалегідь одна машина призначається чергової і в неї ніхто не сідає. У неї занурюється товариш міліціонер (на пасажирське сидіння) і здає в даний момент учень (за кермо, відповідно). Ця машина по місту їде першої, а за нею вервечкою повзуть всі інші машини з учнями. Коли "здає" машина зупиняється і з неї виходить черговий здав (чи ні) учень, його місце займає інший учень, з машини, яка в цьому "навчальному кортежі" їде відразу за машиною, в якій здають. Коли всі бажаючі з цієї машини закінчуються, вона виходить з "навчального кортежу" і її місце займає наступна за нею машина - тепер на черзі на іспит сидять в ній. Сподіваюся зрозуміло :-) Цього разу я їхав зі своїм інструктором на своїй навчальній машині, і нагло так посів перше сидіння (потім за це, до речі, поплатився). Загалом добре ми їхали: ;-)

Наближається час Ч: Або, якщо бути більш точним, я тоді його називав або Х, або П. Залишається перед нами одна машина з здають. Скільки їх там - не видно, але вже почали здавати. Коліна все більше трусяться. І чомусь в голову лізуть страшні розповіді про те, хто сьогодні приймає - найстрашніший міліціонер (на загальну думку), деякі, кого він не злюбив, здають місяцями. Загалом, сиджу і боюся. Тим часом, в машину до Даїшники сідає чергова дівчина. І тут інструктор начитає сміятися. Я питаю, в чому справа. Він показує на неї і каже: "Вона не здасть. Я її знаю". Вона дійсно не здала. Інструктор сидить і всім своїм виглядом випромінює "Ну, що я казав", а потім начитає просто дуже сильно сміятися (навіть місцями іржати). Він побачив іншу дівчину, що йде здавати, і каже мені: "Ти вже можеш виходити". Я відповідаю отетерів поглядом. "Іди, іди, вона навіть не рушить з місця. Не, взагалі нормальна дівка, але як сідає за кермо - клінічна ідіотка. Восьмий раз здає." - продовжує веселитися інструктор. Машина попереду рве з місця з буксами, проїжджає 2 метри, глухне, зупиняється, дівчина з незадоволеним і вже, якимось приреченим виглядом, виходить. Ось до такого повороту подій я готовий не був! Мало того, що вже йти до НЬОГО (я думав це буде мінімум хвилин через 5), так ще й після цих. кхм: дівчат, товариш з ГИБДД напевно до пристрасті злий. Я намагаюся мляво відмазатися: "А чому це я перший? Он там, на задньому сидінні ще троє:". На що отримую резонне і злорадний відповідь ззаду: "Ну дик, ти ж попереду сидиш". Ось і розплата за переднє сидіння: Ну ладно, фік з вами, пішов. Все там будемо.

На негнучких від страху ногах (чесно, не знаю, чому мене все це так лякало) підходжу до машини, відкриваю дверцята, сідаю: "Здрастуй". І тут екзаменатор мені щось говорить, але: Окраїна міста, літо, спека. Всі вікна в машині відкриті, а по дорозі, як на зло туди-сюди катаються здоровенні "Камази", блін, не думав, що їх буває так багато. Шум - мама не горюй. Коротше, що говорить він мені, я не чую. Зрозумів тільки щось на кшталт "назви з цієї". Сказав він це (щось) і невизначено рукою назад махнув. У частку секунди в голові проносяться стада різних варіантів, періодично плутаючись і переплітаючись, але зрозумілої відповіді на цей незрозумілий питання у мене немає. Згадуючи страшилки з автошколи, що співробітники ГИБДД товариші нервові, і можуть за простій українське питання "чево?" послати і вилаяти, вирішую піти обхідним шляхом. Вирішив я поставити пряме запитання. Ззаду нас (куди махнув рукою ГІБДДшнік) коштує машина з минулими двома що не склали дівчатами. Може він просить назвати ім'я інструктора з цієї машини? Так я його не знаю, навіть машину цю не пам'ятаю, бачу тільки, що колір машини - червоний. Ну я не знаходжу нічого кращого (пауза вже затягується), як задати отакий пряме запитання: "З якої? З цією червоною?". Мужик червоніє, очі наливаються кров'ю. Наступну фразу я почув повністю, може "КАМАЗів" менше стало, чи він так кричав: Кричав він: "Ти чо, взагалі тупий, я тобі кажу, покличте з цієї машини інструктора.". Тут я зрозумів 2 речі. Зрозумів, що він від мене хотів, і зрозумів, що іспит я, швидше за все, не здав. Гаразд, покликав мужика з червоної машини, міліціонер роздратовано висловив йому щось. Мужик все зрозумів, пішов (як годиться, туди і сюди він пересувався бігом). Я нарешті знову сів у машину. Згадав, чого вчили в автошколі - налаштував під себе крісло і дзеркала, почав застібати ремінь безпеки і почув голос справа: "Поїхали, що копаєшся!". Сяк-так застебнув ремінь, вичавив зчеплення, перша передача, газ, ме-е-е-дленія відпускаю зчеплення і. нічого. Тут же крик міліціонера: "Ну ти баран. А заводити хто буде?". Блін, машинка то заглохла у останньої з дівчат. А я від шуму на вулиці і туману в голові цього не помітив - ну точно баран, ось тепер точно не здав. Гаразд, повернемо ключик, почекаємо пару секунд, тееекс, запалювання. Незрозуміла вібрація і. нічого. Знову крик Даїшники (вже ДУЖЕ роздратований): "Газ натисни.". Ось тут мене підвела моя нова навчальна машина. Вона інжекторна. Я ніколи не заводив карбюраторну машину і забув (якщо взагалі колись знав), що там одночасно з запалюванням газ натискати потрібно. В інжекторі то просто, ключиком чик і готово. Ну все, думаю, по любому не здав. Гаразд, не питання, всі ті ж дії плюс газ в "підлогу": Цей рев було чути навіть на тлі "КАМАЗів" :-) Завелася. Поїхали. Поворотник. Погляд в дзеркало, нікого немає, рушаємо, їдемо. Тільки від'їхали від узбіччя, бачу, ремінь у мене не застебнувся, і тепер бовтається, зачепившись за руку. Блін, що робити? Так їхати, можна подумати, що не за правилами їжу, намагатися застебнути - так фік з ним, скаже ще, що відволікаюся і кермо погано тримаю: Гаразд, думаю, все одно не здав, їдемо далі. Так ми проїхали метрів 200 під його крики "Перемикай передачу, перемикай!", "Обганяє його, чого повземо?" і "Куди розігнався, гальмувати за тебе я буду?". Відповіддю було моє слабке мукання: В кінці цього згубного справи він попросив зупинитися. Я побачив знак і сказав, що зупинка дозволена тільки після знака. Міліціонер хмикнув і каже (вже більш дружелюбно, або мені це здається, від перегріву на сонці?): "Ну ладно, давай після знака".
Зупинилися, думаю зараз буде: "Ти не здав, вільний". А він мовчки розписується на сходинці з моїм прізвищем в свій папірець: Я не запитав, просто зрозумів все сам. "Спасибі до побачення". Хоча краще б цього побачення не було: ;-)
Я ЗДАВ.

P.S.
Свою першу машину, трохи стару дев'ятку, я купив ще до того, як отримав права. Перший раз виїхав покататися по путівцях ще без прав. У перший же свій "виїзд" подряпав дверку про ворота гаража (при спробі заїхати) і до смерті налякав одного, який ризикнув зі мною прокататися. Він потім розповідав, що ми їхали по вузьких доріжках у дворику зі швидкістю 20 км / год, ледь не збили якусь кішку, проїхалися по всіх бордюрах: Я таких подробиць не пам'ятаю. -) Відчуття такі ж страшні, як в перший раз по місту. Навіть трохи страшніше, там хоч інструктор допоможе:
Потім все простіше. Після отримання прав, перші 2 рази на своїй машині по місту їздив з батьком, на третій раз вже сам, один. Все без проблем. Легкий мандраж залишався приблизно 2 тижні, це коли коліна злегка тремтять, якщо скоро потрібно їхати. Потім пройшло.
Після приблизно 3-5 т. Км. починаєш відчувати себе асом, швидко їздити і всіх обганяти - ось тут можуть бути неприємності. Так як асом люди стають тільки після 100 т. Км. )

Удачі на дорогах.

Смирнов Андрій,
Україна.