Мітки грм форд фокус 2 двигун 1, 6 16v (вирішено) - 1 відповідь
УВАГА: Зірочка (шестерня) клонували не має шпоночно з'єднання з коленвалом.
1) Підніміть і підіпріть передню частину автомобіля.
- Праве переднє колесо.
- Підкрилок правого переднього колеса.
- Шків водяної помпи [1].
- Допоміжний приводний ремінь (ремені).
- Шланг вентиляції картера.
- Датчик положення розподільного валу.
- Провід свічок запалювання.
- Кришку головки блоку циліндрів.
- Бачок гідропідсилювача керма. НЕ від'єднуйте шланги.
5) Відключіть датчик тиску підсилювача рульового управління.
- Розширювальний бачок системи охолодження. НЕ від'єднуйте шланги.
- Заглушку з блоку циліндрів [2].
7) Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою поки майже не буде досягнута верхня мертва точка на першому циліндрі.
8) Встановіть стопорний штифт на колінвал [3].
9) Повільно за годинниковою стрілкою поверніть колінвал, поки він не зупиниться через стопорного штифта.
10) Переконайтеся, що планка для блокування розподілвалів може бути встановлена [4].
11) Якщо планка для блокування розподілвалів не може бути встановлена:
- Зніміть стопорний штифт колінчастого вала [3].
- Поверніть коленвал на один оборот за годинниковою стрілкою.
- Встановіть стопорний штифт коленвала [3].
- Переконайтеся, що колінвал став в одному положенні зі штифтом.
- Переконайтеся, що планка для блокування розподілвалів може бути встановлена [4].
12) Підіпріть двигун.
- Праву опору двигуна.
- Кронштейн правої опори двигуна.
- Захисну кришку ременя ГРМ [5].
- Болт шківа коленвала [6].
- Шків коленвала [7].
- Нижню кришку ременя ГРМ [8].
15) Натисніть на ремінь, щоб послабити натяжна ролик і вставте стопорний штифт [9].
16) Зніміть ремінь ГРМ.
УВАГА: Зірочка (шестерня) клонували не має шпоночно з'єднання з коленвалом.
1) Переконайтеся в правильному встановленні фіксатора колінчастого вала [3].
2) Переконайтеся, що планка фіксації распредвала встановлена правильно [4].
3) Утримуйте шестерні распредвалов [10].
4) Зніміть болти кожної з шестерень распредвала [11].
5) Встановіть по новому болта в кожну шестерню распредвала [11]. Затягніть болти від руки.
6) Переконайтеся, що шестерні распредвалов мають вільний хід.
7) Встановіть ремінь ГРМ в напрямку проти годинникової стрілки, починаючи з зірочки коленвала.
8) Переконайтеся, що ремінь натягнутий між шестернями.
9) Зніміть стопорний штифт натяжної ролика [9].
10) Утримуйте шестерні распредвалов [10].
11) Затягніть болти кожної шестірні распредвала [11].
12) Встановіть нижню кришку ременя ГРМ [8].
13) Перевірте глибину різьбового отвору клонували [12]. Використовуйте відповідний вимірювальний інструмент [13].
- 42 мм: Використовуйте новий болт шківа коленвала (M12 x 29 мм).
- 52 мм: Використовуйте новий болт шківа коленвала (M12 x 44,5 мм).
- 81 мм: Використовуйте новий болт шківа коленвала (M14 x 80 мм).
14) Встановіть шків колінчастого вала [7].
15) Затягніть болт шківа коленвала [6]. Використовуйте новий болт.
Зачекайте 10 секунд. Затягніть болт шківа коленвала ще на 15 °.
- Стопорний штифт коленвала [3].
- Фіксуючу планку розподілвалів [4].
17) Повільно поверніть колінвал на два оберти за годинниковою стрілкою, поки майже не буде досягнута верхня мертва точка на першому циліндрі.
18) Встановіть стопорний штифт коленвала [3].
19) Повільно за годинниковою стрілкою поверніть колінвал, поки він не зупиниться через стопорного штифта.
20) Переконайтеся, що планка для блокування розподілвалів може бути встановлена [4].
21) Якщо немає, повторіть процедуру натягу.
- Стопорний штифт коленвала [3].
- Планку блокування розподілвалів [4].
23) Встановіть заглушку до блоку циліндрів [2].
24) Встановіть компоненти в порядку зворотному зняттю.