Мистецтво обслуговування - мастильні матеріали для металів - догляд за виробами з металів

Часто одна крапля машинного масла змушує легко ковзати різні засувки, віконні та дверні петлі, призводить в рух машини домашнього вжитку тощо. Це пояснюється тим, що при змазуванні тертя між металевими поверхнями замінюється тертям між частинками масла. Масло розділяє дві поверхні, що труться, і дрібні нерівності на них вже не можуть зачіпати один за одного.

У домашніх умовах немає необхідності змащувати повністю маслом виріб, що знаходиться постійно в роботі, досить змастити тільки ділянку, що труться. Так, наприклад, у ножиць змащують з'єднувальний гвинт, у струбцини - направляючу планку і різьблення ходового гвинта, у складного метра - шарніри, у пилки - металеве полотно, у рубанка - ніж, у лещат - ходовий гвинт і т. Д .; дуже ретельно треба змащувати замки з запобіжником. Перед мастилом дверних петель двері треба трохи підняти і підкласти під неї дошку так, щоб штифти стали доступні для змащення.

Деякі деталі, особливо в машинах і приладах, мають змащувальні ніпелі або втулки, які через певні проміжки часу наповнюють мастильним матеріалом.

Як мастильних матеріалів застосовують мінеральні масла і консистентні мастила. Мастильні мінеральні масла - це продукти переробки нафти; вони представляють собою маслянисті рідини.

Консистентні мастила отримують з рідких мінеральних масел і спеціальних загусників. Загустителями зазвичай бувають кальцієві, натрієві, літієві і алюмінієві солі жирних, нафтенових і синтетичних карбонових кислот; іноді в якості згущувача застосовують парафін, церезин, графіт.

З консистентних мастил в побуті застосовують головним чином солідол (тавотом), колісну мазь, технічний вазелін. Мастило діє тривалий час, вона не змивається водою, тому її використовують для догляду за виробами, що знаходяться не тільки в закритих приміщеннях, але і залишаються на відкритому повітрі.

Для побутових цілей в продажу є такі мастильні матеріали: «Масло для швейних машин», «Масло машинне», «Велос», «Мазь колісна», «Графітний порошок», «аерограф», солідол, технічний вазелін і ін.

«Масло для швейних машин», «Масло машинне» і «Велос» є високоякісними мінеральні масла. У продаж вони надходять в розфасованому вигляді по 100 і 200 г. У цих оліях відсутні механічні домішки, вода, водорозчинні кислоти і луги.

«Мазь колісна» являє собою суміш нафтових залишків і смолистих продуктів з вапном; смоляні олії з гашеним вапном утворюють нерозчинні в воді кальцієві мила, які мають властивість вбирати в себе мазут. Колісна мазь містить до 25% води і має лужну реакцію; застосовують її для змащування як сталевих, так і дерев'яних осей коліс.

Домашнім способом колісну мазь можна приготувати змішанням і увариванием до бажаної густоти баранячого сала (2 мас. Ч.), Ворвані або риб'ячого жиру (1 мас. Ч.) І соснового вару (1 мас. Ч.).

«Графітний порошок» є дешевим мастильним матеріалом. До складу його входить сажа (8 мас. Ч.), Кристалічний графіт (77 мас. Ч.) І глина, отмученний і висушена до 3% -ної вологості (15 мас. Ч.). Як мастила його можна застосовувати у вигляді порошку, у вигляді водної суспензії і в суміші з маслами і консистентними мастилами.

Мастило «аерограф» являє собою суміш коллоидно - графітового препарату з циліндровим маслом, як палива використовують суміш фреонів 11 і 12. Мастило випускається в аерозольній упаковці місткістю 165 г.

Солідол застосовують в тих випадках, коли буває утруднена подача рідкого змащування або мастило погано утримується на поверхнях, що труться.

Солідол вважається однією з кращих мастил; він стійкий у вологому середовищі, добре утримується на поверхні виробу, але не витримує високих температур.

«Вазелін технічний» або мастило універсальна низкоплавкая «УН» являє собою однорідний мазеподібний продукт. Вазелін отримують сплавом церезина, парафіну і їх сумішей з мінеральними маслами; в невеликих кількостях його отримують із залишкових продуктів після перегонки парафінистих нафт.

Вазелін не містить водорозчинних кислот, механічних домішок і води, тому його часто використовують як антикорозійну змазку. Він дуже зручний і надійний для змащення підшипників і різних виробів, що залишаються на тривале зберігання, особливо в зимовий період, наприклад велосипедів, дитячих колясок та інших предметів домашнього вжитку.

Мастило велосипеда. У велосипеда треба регулярно змащувати втулки переднього і заднього коліс, педаль і педальний підшипник; ланцюг, гальмо переднього колеса, вісь, кермо, троси, дзвінок.

Стук у втулках вказує на несправну роботу підшипників або засмічення їх пилом; в цьому випадку підшипник треба зняти з велосипеда, промити гасом і змастити маслом.

У велосипеда не рідше одного разу на рік розбирають, чистять і змазують всі рухомі частини; підшипники переднього і заднього коліс, механізм вільного ходу, педалі, поділений підшипник, кермо, вилку.

Для чищення ланцюга розмикають замок, знімають ланцюг і кладуть її в гас або бензин; після промивання в гасі ланцюг насухо витирають ганчіркою і пропускають через гарячий солідол (тавотом). Змащену ланцюг залишають на деякий час у вертикальному положенні, щоб дати можливість стекти надлишку олії, а потім ставлять на місце. Не рекомендується змащувати ланцюг, не знімаючи її з велосипеда, так як в цьому випадку вона буде змазана тільки зовні, причому дуже рясно; на товстий шар мастила швидко осідає пил, ланцюг засмічується, починає важко прокручуватися, до того ж жирно змащена ланцюг забруднює одяг.

В інші деталі велосипеда мастило подається масельничкою через спеціальні отвори, зазвичай для змазування буває досить 2-3 крапель олії.

Мастило швейної машини. Для того щоб швейна машина була завжди в хорошому стані, її треба регулярно чистити і змащувати.

Нова машина зазвичай буває покрита шаром мастила; перед початком роботи з машини треба видалити мастило. Мастило змивають гасом, наливаючи по кілька крапель його в усі мастильні отвори, потім призводять машину в дію; під час ходу машини залишки мастила випливають разом з гасом, який збирають м'якою ганчіркою.

Всі металеві деталі, крім човника, змащують швейним маслом (веретенним, рафінованим); човник змащувати не потрібно.

Частини, що під платформою машини, змащують, піднявши платформу; для цього знімають приводний ремінь і спирають платформу на завіси.

Ніяких інших масел, крім швейного, для змазування машини вживати не можна, так як тварини і рослинні жири можуть сприяти корозії на окремих вузлах.

Змазування швейної машини виробляють спеціальної масельничкою, яка повинна міститися в повній чистоті, щоб пил не потрапила в машину. Якщо машина працює щодня, її треба змащувати кожні два дні, якщо рідше, то раз на місяць.

Щоб почистити зубчасту рейку подачі, потрібно поставити голечник в верхнє положення, зняти лапку, вийняти підйомну пластинку, відгвинтити і зняти вушко платівку, потім нахилити кільце шпульного ковпачка і вийняти ковпачок, для зручності роботи можна нахилити корпус машини назад; чистку виробляють невеликою щіточкою. Таким же чином чистять і змазують руховий апарат машини - електричний двигун і ножну педаль.

Скользящий підшипник підніжки, приводний колесо і кульове дишло ножний машини очищають кількома краплями гасу і змащують маслом.

Так само регулярно, як і швейну машину, треба змащувати вязальную машину, дитячу коляску, мотоцикл, мопед, легкову машину тощо. Вказівки по мастилі зазвичай є в інструкції, що додається до паспорта на виріб.