Мільйони чистого прибутку на маршрутці

У великих містах міський транспорт не має можливості впоратися з потоком людей, які чекають автобус. Найчастіше в таких містах починають з'являтися «маршрутки». Маршрутка - це пасажирський автобус на базі суцільнометалевого фургона. Навколо цих маршруток ходить стільки легенд і міфів, що іноді губишся, почувши з боку кілька різних стійких думок. Кажуть, що маршрутники - це одна банда, хтось каже, що це добре спланований противагу міському автотранспорту. Але найбільш обговорювана тема серед населення - це те, скільки заробляють водії маршруток. Деякі кажуть, що вони (водії маршруток) майже мільйонери. А чи так це?

Як стати маршрутників

Чому в нашому місті так мало міських автобусів і так багато маршруток?

На мій погляд, вся справа в будові вулиць і проспектів. Все місто для зручності пересування поділений на основні проспекти і перетинають їх. У підсумку виходить, що місто ніби поділений на сітки. І невеликий маршрутці набагато легше маневрувати в такому щільному потоці. А великий автобус просто не справляється з таким потоком і числом розворотів. Ось і виходить, що автобуси ходять в основному тільки на самому головному проспекті, які йде постійно прямо і містить в собі всього кілька поворотів і розворотів.

Чи правда, що маршрутники заробляють мільйони?

Це не так. Водій маршрутки заробляє за зміну від 1500 до 3000 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Все залежить від удачі і від часу. Тобто у вихідні складно добре заробити, а ось в будні і свята можна легко підвищити планку.

Коли я прийшов влаштовуватися водієм, мені пощастило. Мене посадили нема на мертву машину. Мені дістався Форд-Транзит, який в нашому місті займає лідерські позиції за кількістю автомобілів на маршруті. За три роки я накопичив грошей на власну машину і тепер працюю виключно на себе.

Крім плану потрібно заправити маршрутку. На паливо в день йде приблизно 1500 рублів. Тобто в день потрібно заробити 5000 рублів і тільки потім машина почне працювати на тебе. У нас в місті не так давно підняли вартість проїзду з 17 до 20 рублів і відразу вбили двох зайців. По-перше, відраховувати здачу стало легше. По-друге, заробіток трохи, але піднявся. Разом, в день брудними виходить близько 7000-7500 рублів. На руках залишається 2-2,5 тисячі рублів.

А як ви заробили собі на автомобіль?

Звичайно, таке рішення прийшло не просто так. Спочатку думав дуже багато щодо цього, а потім зважився. Поговорив з господарем маршруток і попросив ради. Незважаючи на те, що я б став його конкурентом, він дав мені багато цінних порад. Один з них - ніколи не перевтомлюватися на роботі. Якщо ти втомився - їдь додому і відсипайся, вирішуй свої проблеми. Але ніколи не сідай не виспалися або п'яним за кермо, адже ти відповідаєш за десятки людей.

А заробив своєю працею. Довго збирав гроші (близько трьох років), але ціни на автомобілі постійно підвищувалися. Навіть були курйози такі: беру вихідний на роботі. Зібрав гроші, зайняв у кого міг, збираюся виїжджати і тут дзвонять дилери і кажуть, що машина подорожчала на 50 тисяч рублів. Природно, мені вже не вистачає. І так кілька разів було. У підсумку взяв кредит і поїхав за покупкою.

Взяв собі Форд-Транзит, так як довго їздив на ньому і знаю, як і що працює. До того ж автомобіль непогано зарекомендував себе. Кредит взяв з запасом, тому відразу ж застрахував автомобіль, купив магнітолу, зимову гуму, щоб не відкладати на потім і почав працювати.

Тепер плану у мене немає, тільки 10 тисяч рублів на місяць віддаю господареві маршруту за оренду. І тепер все, що заробляю це моє. Деякі думають, що водій відразу ж починає працювати цілодобово, щоб відбити машину і більше заробити. Але я так не роблю, та й людей таких не знаю.

Раніше вставав о 4 годині ранку і в 5-6 вже був на маршруті. Працювати закінчував після того, як наберу собі мінімум дві тисячі чистими - інше на свій розсуд. Зазвичай в 10-11 годин ночі ставив машину на стоянку. Тепер же я працюю тільки у вільний від пробок час. Наприклад, виїжджаю на маршрут о 9 годині ранку, а закінчую о 4-5 годині вечора. Машина стоїть у дворі під вікнами, і тепер немає потреби їхати за нею на точку. Тепер плану у мене немає, і я заробляю за цей час 5 тисяч чистими і не напружуюся щодо плану і т. Д. Так спочатку було непросто, але я звик, налаштувався на роботу і у мене вийшло. Не скажу, що так щастить усім, але в більшості випадків це відбувається від того, що звичайний водій ставши господарем змінює своє мислення і ставлення до роботи. Через те, що він починає відчувати себе господарем починає йти під гору весь бізнес.

Отже, не варто боятися будувати свій бізнес. Потрібно тільки спочатку побути в шкурі робітника, тобто водія. Зрозуміти все мінуси і плюси і тільки потім починати будувати своє. Адже якщо вам не сподобається їздити на маршрутці, то ви легко можете звільнитися і все. А якщо ви увійшли в бізнес і не зрозуміли його суть, але вже купили машину для роботи - тут вже складніше.