Михайло Земсков, начальник поїзда - форум працівників залізничного транспорту

ДВІЖЕНЕЦ (* White and fluffy *)

Михайло Земсков - життєрадісний 30-річний житель Нижнього Новгорода. Він навчався на філолога, а в підсумку став начальником поїзда. Михайло розповідає, скільки коштує хвилина простою поїзда для зірвав стоп-кран, хто і скільки платить за вкрадені підстаканники, що буває з п'яними пасажирами і чому країна не схожа на те, що показують по ТБ.

Про те, як стати начальником поїзда

Перший рік працював на поїзді "Нижній Новгород - Харків", потім в Адлер їздив. Закінчив університет і вирішив спробувати себе в своїй спеціальності - пішов в приватний коледж викладати, але там теж були зарплати низькі, а я вважаю, що чоловік не може мало отримувати. І повернувся на залізницю - в провідники.

Ось люди думають: що таке провідник? Подумаєш, зібрав квитки, розніс чай, постільна білизна, і все. Насправді, щоб стати провідником, потрібно вчитися три місяці: вивчити технічну частину, обладнання, а потім контролювати його роботу, потрібно знати основи медичної допомоги.

Провідники звітують мені про стан вагонів, у мене зараз мало вагонів - 9, а було 17. Як машини проходять техогляд, так і вагони, а я за це відповідаю. В дорозі теж треба все контролювати, в тому числі торгівлю в поїзді. Вони, ці продавці, придумали - квитки купують, а потім продають всяке. А ми не маємо права їх виганяти, ми ж не поліція.

Не знаю, як у інших, а на нашому напрямку є пасажири, які купують квитки, щоб потрапити в зміну конкретних провідників в нашій команді. Звикають. Буває, звичайно, що люди скарги пишуть, лаються, конфлікти теж трапляються. Куди ж без цього.

Про алкоголь і хуліганів

Поліцейських в поїздах зазвичай немає. Тільки в проблемних - де їде вахта в Воркуту, в Усинськ. А спокійні поїзда їздять без поліцейського супроводу. Влітку у нас було неспокійно: ми возили вболівальників - ЦСКА, "Динамо", "Спартак". Вони перетворюють вагони в мотлох: розбивають, ламають, ріжуть, скла б'ють. Ніякої управи на них немає.

У нас же намагаються зробити так, як на Заході буває в сфері обслуговування. Але це не так-то просто, тому що українські люди поводяться по-особливому. Наприклад, у нас поставили біотуалети, якими можна користуватися навіть під час зупинки поїзда. На південних напрямках, наприклад, дуже багато санітарних зон. Але нашим людям не поясниш, що папірці і сміття всякий в такий туалет кидати не можна, тому що він ламається. А люди потім починають лаятися, що туалетів немає.

Про синдром стюардеси

Буває такий синдром стюардеси, коли весь день посміхаєшся всім підряд, а потім приходиш додому і дивишся в одну точку, тому що посміхатися вже сил немає. В дорозі ж люди різні бувають, які їдуть з різним настроєм: романтичним, наприклад, або у справах, або сумний привід якийсь. А всім пасажирам треба посміхатися, як на Заході - у нас же така нова манера в сфері обслуговування. Це дуже складно, тому що на близьких вже посмішок не залишається.

Про лотерею і підстаканники

У нас в РЖД є лотерея, джекпот - 1,5 млн рублів. Був випадок: молодий чоловік повинен був їхати до дівчини в Пітер, але дівчина приїхала до нього сама. Слава Богу, він квиток не здав. Йому лотерейку приклеїли до квитка в касі. Через місяць він дізнався, що виграв ці півтора мільйона. От пощастило: і дівчина приїхала, і гроші виграв. Везунчик.

У нас не тільки лотерея є, але і сувеніри різні, ті ж підстаканники. Підстаканники крадуть часто. Якщо пасажир вкрав підсклянник, то з провідника - 200 рублів. А провідник отримує 10-15 тисяч. Ось така арифметика. Якщо що, в сувенірці варто цей підсклянник 800 рублів.

Про те, що забувають в поїздах

Про іноземців та БАМ

Моє улюблене напрямок - дорога БАМу, будівництво століття за радянських часів. Дуже цікаво з людьми було поспілкуватися. У Північно-Байкальск дуже багато іноземців їздило, німців, австрійців, французів особливо. Вони туди волонтерами їздили, це ж дика, неходженими місцевість. Якщо на Північно-Байкальск подивитися зверху - він немов у чаші: навколо гори, а всередині озеро. Готельний бізнес там не розвинений, люди з наметами приїжджають. Їдеш по БАМу і бачиш - там до сих пір землянки стоять на схилі гори. А на цих сарайчику - супутникові тарілки пригвинчені, а в віконцях - фіранки. Пасажири-іноземці мені кажуть: "Як ви добре, українські, живете - у вас навіть в сараях фіранки є # 33;" Я не став його турбувати, звичайно. Хоча землянки ті - не прості. Заходиш в цю землянку, а там євроремонт всередині.

Звідки я це знаю? У нас там стоянка поїзда була дві доби. Все можна встигнути: і погуляти, і в Байкалі скупатися, і в гори злазити, і на лижах покататися.

Про злиденну країну

Я їжджу по країні, і здається, що нормально живуть тільки великі міста: Київ, Пітер, Запоріжжя. Відчуття, що країна така злиденна. Дивишся на цих бабусь на станціях, які з кошиками бігають, продають пучок цибулі. Ці бабусі розповідають, що у них на 10-15 тисяч населення - 2 тисячі робочих місць. І куди діватися? Доводиться викручуватися. Або, буває, зарплату видають простроченими йогуртами. Що ж людям робити? За квартиру йогуртами платити? Прикро за країну.

Дивишся по телевізору - здається, що все не так погано. А це ж неправда. Тому я перестав телевізор дивитися.

Коли були вибори, я їздив в напрямку Воркути. По телевізору повідомили, що там перемогла "Єдина Україна", а мені розповідали люди, що ніхто там не голосував за "Єдину Україну". Там хочуть повернути радянську владу і голосують за Зюганова. Я не буду говорити, за кого голосував, але не за Путіна.

Про сім'ю і долю

Про літаки і машини

Вільний час проводжу з родиною. Поки дочка маленька, подорожувати не виходить. Я дуже люблю дорогу, але сам ніколи не літав на літаку. Дуже люблю кермо, особливо влітку. Раніше бувало, якщо рейс видавався важкий, я повертався додому, заливав повний бак бензину і їхав світ за очі.