Маточина переднього колеса - визначаємо пристрій, проводимо ремонт відео

Причини поломки - чому гріється?

Поломка маточини переднього колеса - досить часта проблема, з огляду на якість наших доріг. Маточина переднього колеса - пристрій, до якого кріпиться колесо. У свою чергу колесо за рахунок обертання гранати призводить маточину в дію. До маточини кріпиться також гальмівний диск і кульові опори авто. Так як пристрій маточини специфічне, то визначень причин поломок, як правило, дуже багато.

Всі несправності маточини дуже відчутні під час їзди. Найперша ознака поломки - неприємний звук (гул) під час їзди, він може змінюватися в залежності від швидкості руху, а також від того, як ви гальмуєте. Визначити на звук, з якого боку пристрій поламано, не завжди легко, найкраще підняти машину на домкрат і покрутити обидва колеса вручну.

Також дуже часто значно зношується гума на передньому колесі, тоді на швидкості від 80-120 км / год з'являється сильна вібрація, яка віддає в кермо. Під час зносу підшипника маточини сильно нагрівається гальмівний диск, тому як підшипник неправильно обертається по своїй осі. При цьому гріється і диск автомобіля - після зупинки досить просто прикласти до нього руку, щоб відчути це. Визначити, з якого боку підшипник вийшов з ладу, можна також під час руху автомобіля - при повороті вправо сильніше буде гул підшипника в лівому колесі, і, відповідно, навпаки.

Приступаємо до ремонту - коли автосервісу немає поруч

Для ремонту в домашніх умовах вам потрібен буде звичайний набір інструментів, який складається з гайкових ключів, викруток, домкрата. Також в процесі заміни підшипника маточини потрібно молоток і зубило. Ну і, звичайно ж, сама маточина або її підшипник, в залежності від того, що з деталей гріється при їзді і що більше зносилося.

Наявність маточини в автомагазині залежить від марки вашого авто - чим простіше автомобіль, тим вище ймовірність наявності деталі на складі. Якщо такої деталі немає, то замовте її, для великого міста проблеми з доставкою виникнути не повинно.

Процес в деталях - покрокова інструкція для новачків

Після виконання цих процедур зніміть переднє колесо, далі використовуючи широку викрутку, видаліть захисний ковпачок маточини. Наступний етап - це зняття супорта з гальмівного диска. Поверніть барабан разом зі стійкою на себе і відкрутіть болти кріплення супорта, після цього відведіть його в сторону, що б він вам не заважав.

Потім приступаємо до зняття кульових опор і рульового наконечника. При виконанні цих робіт потрібно попередньо обробити їх речовиною, яка видаляє іржу і полегшує процес відкручування. Щоб зняти гальмівний диск, досить відкрутити два болта, які вкручені в маточину, після цього відкрутити центральну гайку маточини. Спробуйте це зробити ключем, якщо провернути її не виходить, тоді застосуйте зубило. У центральній гайки є канавка, яка дозволяє вставляти зубило. На наступному етапі відкрутіть стійку і витягніть маточину з гранати.

Після того, як маточина знята, приступайте до її ремонту. Підшипник ступиці варто вибивати акуратно, щоб не пошкодити пристрій механізму і гнізда. Якщо немає змоги зробити руками, тоді необхідно виконати дану роботу на Пресовий верстаті. Дуже важливо не пошкодити штопорне кільце підшипника, так як в комплекті воно не завжди йде, тому дійте акуратно.

Підшипник колеса передньої маточини при демонтажі остаточно руйнується, тому не намагайтеся його зберегти цілим.

Підшипник задньої маточини колеса знімається набагато легше і не руйнується при демонтажі, та й термін служби у нього побільше. Після заміни підшипника зберіть все акуратно в зворотному порядку і вирушайте на СТО -вам потрібно зробити розвал-сходження коліс авто, так як при знятті рульової тяги попередні налаштування збиваються.