Матеріал рами велосипеда

Матеріали рами велосипеда:

Алюмінієва велосипедна рама

Говорячи «алюміній», завжди мають на увазі сплав з цинком, магнієм або кремнієм, іноді скандієм. Сплави бувають різними, їх маркують цифрами (6065, 7000, 7005 і так далі). Найкращими характеристиками володіють алюмінієві сплави з семитисячної маркою. Сплави алюмінію з скандієм за характеристиками можна порівняти з титаном, але їх рідко використовують через складність виготовлення. Алюмінієву раму завжди легко відрізнити по великому діаметру труб. Але через малу вагу матеріалу алюмінієві рами - одні з найлегших, алюміній застосовують при створенні велосипедів практично всіх марок. Велосипеди Bergamont. Lapierre. Stels. наприклад, часто комплектуються алюмінієвими рамами.

Плюси алюмінію: низька вага; хороша динаміка і чутливість до дороги; стійкість до корозії (але не варто забувати, що всі втулки і підшипники в будь-якому випадку виготовлені зі сталі, тому й алюмінієвій рамі потрібен догляд); у алюмінієвої рами хороша «вантажопідйомність» - чи витримає велосипедиста великої ваги.

Мінуси алюмінію: погано гасить вібрацію; поганий накат (рух за інерцією без застосування прискорення); накопичують втому, тому можуть після тривалої експлуатації зламатися, при цьому важко піддаються ремонту.

Термін служби рами - приблизно 10 років.

Сталь - один з найпоширеніших матеріалів, він простий і дешевий у виготовленні. Для велосипедних рам використовуються прості сплави (Hi-Ten) і хромомолібденові (Cro-Mo). При виготовленні сталевих рам також часто застосовується технологія баттінга, але якщо в алюмінієвих рамах вона призначена для збільшення міцності, то в сталевих - для зниження ваги за рахунок стоншення рами в місцях, де навантаження невелика. Але використання баттінга істотно підвищує ціну для недорогий, в цілому, сталевої рами. Для збільшення міцності сталеві рами проходять спеціальну загартування.

На сьогодні проста сталь використовується тільки в недорогих моделях, конкурувати за характеристиками з іншими матеріалами можуть тільки хромомолібденові сплави.

Плюси стали (Cro-Mo): відносно невисока ціна; гнучкість рами, що дозволяє пом'якшувати вібрацію і удари, а також плавно проходити повороти; хороший накат; висока міцність і довговічність матеріалу; хороша ремонтопридатність.

Мінуси стали: велику вагу рами; небезпека корозії; існують обмеження по вазі велосипедиста.

Титанова рама для велосипеда

Титанові сплави, що використовуються для виготовлення велосипедних рам, показують відмінні результати, але мають високу ціну. Тому любителями використовуються рідко - цей матеріал для професійних велосипедистів. Але титанову раму відрізняє також і довговічність, що для багатьох є вирішальним критерієм при покупці.

Мінуси титану: висока ціна і низька ремонтопридатність. Но с учетом того, что рама обладает повышенной прочностью и в условиях непрофессионального спорта повредить ее очень трудно, остается один минус — цена.

Рама зі сплаву на основі магнію

Це рідкісний матеріал, і суперечки про якість магнієвих рам ведуться до цього дня. Основна перевага магнієвих сплавів - це мала вага, але у більшості професіоналів викликає сумніви його надійність. На сьогодні магнієві сплави частіше використовуються як матеріал не для рами, а для амортизаційної вилки.

Плюси магнію: найлегший матеріал, що дозволяє отримувати високу динаміку їзди; хороший накат.

Мінуси магнію: схильна до корозії і нестійка до ударів і пошкоджень; висока ціна, недовговічність (термін служби не перевищує трьох років).

Про міцність магнієвих рам ведуться суперечки - виробники заявляють, що при правильній експлуатації цей матеріал дуже міцний, а з вуст спортсменів можна почути протилежне. Згодом, можливо, ця суперечка буде вирішена, а ми поки звернемо свою увагу на самий незвичайний матеріал для велосипедної рами - карбон.

Карбон - це композитний матеріал на основі волокон вуглецю, пов'язаних між собою смолою. Характеристики цього матеріалу істотно відрізняються від будь-яких металів, оскільки карбон має принципово інше походження і будову.

Рами з карбону можуть бути цільні (монококовиє) і складові, в яких карбонові труби з'єднані металевими деталями. Монококовиє рами міцніші, за рахунок єдності матеріалу досягається велика жорсткість і при цьому легкість рами. Карбон - дуже пластичний матеріал, тому монококовиє рами можуть мати найрізноманітнішу форму. Також існують комбіновані рами, що мають металевий каркас. Вони мають дуже високими ходовими характеристиками, але містять в собі як всі плюси і металу, і карбону, так і всі мінуси.

На жорсткість і міцність вуглепластика впливає кілька чинників. Перший - це кількість смоли, що скріплює волокна: чим її менше, тим міцніше. Другий - це кількість шарів. Якщо шарів багато і вони розташовані в різних напрямках - міцність збільшується. На велосипеді з карбонової рамою стрибок «банні-хоп» зробити простіше, тому що така рама легше. Карбон - єдиний матеріал, де жорсткість може збільшуватися не тільки в певних місцях, а й у певних напрямках (за рахунок розташування волокон вуглецю), тому карбонові рами часто застосовуються в професійному велоспорті.

Плюси карбону: низька вага; міцність і довговічність (при правильній експлуатації); можливість посилення рами як в будь-якому місці, так і в будь-якому напрямку; незвичайні форми рами.

Мінуси карбону: дуже висока ціна, для непрофесійних рам - небезпека поломки при неправильному проектуванні, а також нестійкість до ударів, внаслідок яких може зруйнуватися вся рама; небезпека корозії в металевих вузлах складових і комбінованих рам, повна відсутність технічного обслуговування.

Яку раму вибрати для велосипеда?

Традиційно новачкам радять купувати рами зі сталі та алюмінію, але якщо ви вибираєте раму «з прицілом» на майбутнє, то варто звернути увагу і на інші види матеріалів.

Не варто забувати, що важливо не тільки назва матеріалу, а й його якість, а також якість комплектуючих. Тому краще вибирати раму з більш простого матеріалу, але виготовлену виробником з хорошою репутацією, який гарантує тривалу експлуатацію і високу якість велосипеда.