Мастило для підшипників - основні критерії вибору
Основні функції мастила для підшипників
Застосування мастила має певну мету:
- Зниження тертя і, відповідно, зносу контактуючих поверхонь деталей.
- Збільшення параметра ковзання поверхонь при деформації через виникнення навантаження.
- Утворення масляної плівки, що пом'якшує ударні навантаження в процесі експлуатації.
- Рівномірний розподіл тепла, що виробляється в процесі тертя.
- Захист від корозії.
- Перешкода проникненню пилу та інших забруднень.
Щоб обрана змащення підшипників кочення відповідала вищевказаним вимогам необхідно врахувати умови експлуатації машини або механізму.
температура
При експлуатації в умовах низьких температур мастило для підшипників високотемпературна густіє і кристалізується. При зворотному виборі (перевищення допустимої температури) мастило буде висихати і коксованого. Тому коротко перерахуємо основні рекомендації при виборі мастила:
- При температурі експлуатації від +200 до + 1000 ° С найкращим варіантом будуть пастоподібні мастила. До + 280 ° С ці ж мастила виконують роль протівозадірной кошти, що захищає від заклинювання.
- Для діапазону температур від -30 до + 120 ° С найкраща мастило для підшипників матиме мінеральну основу.
- При експлуатації в умовах низьких температур - до -40, -70 ° С найкращим варіантом буде мастило на основі силікону.
Температура важливий, але далеко не єдиний фактор, що впливає на вибір мастила підшипників. Важливу роль відіграють частота обертання деталей, навантаження і навколишнє середовище.
Режим роботи, навантаження і навколишнє середовище
Вибір мастила повинен грунтуватися на кількості оборотів обертового вузла. Так, сучасна мастило для високошвидкісних підшипників є синтетичною. Важливим є і врахування чинників навколишнього середовища впливають на підшипник - вода, пил, пар, кислота і т. Д. При наявності негативних факторів навколишнього середовища слід вибирати максимально стійкі до даних факторів мастила. І третій важливий фактор - навантаження. Чим вона вища, тим сильніше видавлюється мастило. Так, наприклад, через видавлювання використовується літієва змазка вичавного підшипника зчеплення. Найбільш сприйнятливими до високих навантажень є тверді мастила - графіт і молібден, але слід врахувати і інші фактори.
Підшипники маточини
Даний підшипник грає важливу роль у функціонуванні ходової частини авто і тому мастило для ступичні підшипників повинна відповідати навантаженні і умов експлуатації. Основні функції мастила для даного вузла:
- зниження тертя;
- стійкість до високих температур;
- перешкода проникненню пилу та інших забруднень;
- ущільнення.
Правильний вибір мастила дуже важливий для забезпечення тривалої експлуатації підшипника маточини.
Вибір мастила для підшипників кочення
Підшипники кочення застосовуються в багатьох видах машин і механізмів, є найбільш поширеним типом підшипникових вузлів. Залежно від типу механізму і умов експлуатації це можуть бути рідкі масла, консистентні мастила для підшипників і тверді речовини. При виборі, крім основних вищенаведених факторів необхідно врахувати і специфічні, як наприклад можливість використання даної мастила при підвищених вимогах до чистоти, застосування обладнання в харчовій промисловості і т. Д.
Відповідаючи на питання - яка мастило краще для підшипників, важливо сказати, що найкращим варіантом, безсумнівно, буде рідке масло. Воно найкращим чином відводить тепло, зводить до мінімуму знос поверхонь тертя. У масел відмінні проникаючі здібності, і тому вони найчастіше використовуються як мастило закритих підшипників. Якщо ж конструктивні особливості вузла не забезпечують надійну герметичність, то застосовуються пластичні матеріали. Їх основною перевагою є довговічність і стійкість до забруднень, а також можливість значно знизити конструкційні витрати.
Мастило підшипників, які використовуються в електродвигунах
Вибір мастила для електродвигуна залежить від багатьох факторів, але в цілому слід дотримуватися наступних рекомендацій:
- Для малооборотістих моторів найбільше підходить мастило марки 30 (Л).
- Для швидкохідних електродвигунів - мастило з маркуванням 20.
- Для среднеоборотістих електродвигунів можна використовувати обидва типи представлених засобів.
При будь-якому виборі необхідний регулярний долив масла, який необхідно проводити не рідше ніж один раз на десять днів. Також слід сказати, що високотемпературна мастило підшипників повинна повністю змінюватися через кожні 20 днів експлуатації (3 тижні).
пігментні мастила
Недоліком синьою мастила є її висока вартість. Але є й інші, більш бюджетні варіанти пігментних високотемпературних мастил. У тому ж діапазоні температур може експлуатуватися і, т. Н. темно-фіолетоваю мазь ВНИИНП-235. Вона використовується в малоскоростной підшипниках кочення, системах управління літаками, але не підходить для вакууму як синя мастило.
літієві мастила
Основною специфікою літієвої мастила для підшипників є її високі водовідштовхувальні властивості. Мастильні матеріали даної групи мають високу в'язкістю, характеризуються одним з найбільш широких діапазонів робочих температур. З цієї причини літієва змазка вважається найбільш універсальною і застосовується в багатьох вузлах механізмів і машин.
тверді мастила
При виборі твердого змащення необхідно в першу чергу врахувати властивості даного матеріалу. Тверді мастила характеризуються високими антифрикційними властивостями, що пояснюється їх пластинчастої структурою. Для зміщення пластин не потрібно докладання якихось помітних зусиль і, відповідно, показники сили тертя зводяться до нуля. Крім вищевказаних мастил широко застосовуються дисульфид вольфраму, різні оксиди, нітрид бору, а також фтористі з'єднання. Мале тертя забезпечує високу стійкість до зношування, але щоб забезпечити тривалу роботу плівки твердого змащення використовуються сполучні з високими показниками адгезії. Оптимальна товщина даного шару повинна бути в діапазоні 5-25 мк. До самозмащувальних твердим матеріалам відносяться металокерамічні композиції на основі дисульфат молібдену. Ще одним напрямком виробництва даних матеріалів є використання полімерів, з яких найкращі показники демонструють фторопласти.
Як підсумок
Через суттєвої різниці в умовах експлуатації підшипників кочення неможливо дати чітку відповідь на питання: яку мастило використовувати для підшипників. Необхідно врахувати температуру, частоту обертання підшипника, навантаження, навколишнє середовище і безліч інших чинників. Рекомендації щодо застосування мастила містяться в керівництві по експлуатації обладнання і їх необхідно дотримуватися. Пам'ятайте - правильний вибір і своєчасна заміна мастила є важливим фактором довгої і безперебійної роботи обладнання, забезпечать істотне зниження витрат на його ремонт і експлуатацію.