Мастило для опалубки
Навіщо змащують опалубку
Зчеплення бетону з опалубкою обумовлено впливом наступних факторів:
- адгезія і когезия бетону;
- усадка бетону;
- шорсткість і пористість поверхні опалубки, що прилягає до залізобетонної конструкції.
У період укладання бетон перебуває в пластичному стані і є допомогою клею (адгезивом), завдяки чому з'являється адгезія (прилипання бетону до опалубки). У процесі ущільнення пластичність бетону збільшується, він зближується з поверхнею опалубки і суцільність контакту між бетоном і щитами опалубки збільшується.
На адгезію впливає і матеріал, з якого зроблена формуюча опалубочная поверхню: до дерев'яних і сталевим поверхонь бетон прилипає сильніше, ніж до пластмасових, так як останні мають меншу смачиваемость.
Без спеціальної обробки фанера, дерево, сталь. склопластики добре змочуються, що створює досить велике їх зчеплення бетоном. А гетинакс і текстоліт слабо змочуються (гідрофобні), тому з ними бетон зчіплюється незначно.
При обробці формуючої поверхні і нанесенні на неї плівки масла смачиваемость значно знижується (гідрофобізующіх), що значно зменшує адгезію.
Усадка знижує адгезію і зчеплення: чим більше усадка в прістикових шарах бетону, тим імовірніше поява усадочних тріщин в зоні контакту, що послаблює зчеплення.
Когезия в контактній парі «опалубка і бетон» є міцність на розтягнення прістикових шарів бетону.
Існує три можливих варіанти відриву знімною опалубки при розпалубці монолітної бетонної конструкції:
- варіант 1: адгезія мала, а когезия велика. В такому випадку опалубка відривається точно по площині контакту;
- варіант 2: адгезія більше, ніж когезия. Опалубка буде відриватися по клеїть матеріалу (бетону);
- варіант 3: адгезія приблизно дорівнює когезии. У цьому випадку спостерігається змішаний (комбінований) відрив, при якому опалубка відривається частково по площині контакту бетону з опалубкою, частково по самому бетону.
У першому (адгезійна) варіанті відриву опалубка знімається легко, її поверхня залишається чистою, а поверхня бетону володіє гарною якістю. Тому важливо забезпечити адгезійний відрив. Це досягаються наступними методами:
- формуючі поверхні опалубки роблять з гладких погано змочуються матеріалів
- наносять на формуючі поверхні мастила для опалубки емульсії і спеціальні антиадгезійних покриття.
Вимоги до мастил для опалубки:
- не повинні залишати на бетоні маслянистих плям. Винятки тут становить бетонування конструкцій, засипають згодом землею / покриваються облицюванням або гідроізоляцією;
- не зменшують міцність контактного шару бетону;
- пожежна безпека;
- відсутність летких речовин, шкідливих для здоров'я;
- повинні триматися на похилих і вертикальних поверхнях при температурі 30 о С не менше 24 годин.
види мастил
Бетонна поверхня при використанні різних мастил для опалубки
Залежно від складу, принципу дії та експлуатаційних властивостей мастила для опалубки можна розділити на чотири групи:
- водні суспензії;
- гидрофобизирующие мастила;
- мастила - сповільнювачі схоплювання бетону;
- комбіновані мастила.
водні суспензії
отримують з порошкоподібних інертних до бетону речовин. Це прості і дешеві, але не завжди ефективні засоби, що усувають прилипання бетону до опалубки. Їх принцип дії заснований на тому, що вода з суспензії випаровується, а на формуючої поверхні опалубки утворюється тонка захисна плівка, яка перешкоджає прилипанню бетону до палубі.
Найбільш часто використовуваний варіант водної суспензії - вапняно-гіпсова суспензія. Для її приготування змішують напівводяний гіпс (0,6-0,9 вагу. Ч.), Вапняне тісто (0,4-0,6 вагу. Ч.), Сульфітно-спиртову барду (0,8-1,2 вагу. ч.) і воду (4-6 вагу. ч.).
При віброущільненням суспензійні мастила стираються бетоном і забруднюють бетонну поверхню. Тому в монолітному будівництві їх застосовують досить рідко.
гідрофобізуючі мастила
виготовляють на основі мінсоальних масел, емульсолів ЕКС або солей жирних кислот (іншими словами, на основі мив). При обробці палуби гидрофобизирующая мастило створює на її формуючої поверхні тонку водовідштовхувальну (гидрофобную) плівку з шару орієнтованих молекул. Гідрофобізуючі мастила поширені в монолітному будівництві, але вони мають ряд недоліків: висока вартість, забруднення бетонної поверхні, пожежна небезпека.
Сповільнювачі схоплювання бетону
- третя група мастил. Для уповільнення зчеплення бетону до складу таких мастил вводять танін, мелясу і ін. Їх недолік - складно регулювати товщину шару бетону, в якому сповільнюється схоплювання.
Комбіновані мастила - зворотні емульсії
- найбільш ефективні засоби для поліпшення якості одержуваної бетонної поверхні монолітної конструкції і збільшення терміну використання (оборотності) знімною будівельної опалубки. Такі мастила готують у вигляді зворотних емульсій. Крім гидрофобизаторов і сповільнювачів схоплювання до деяких з них вводять і пластифікуючі добавки. наприклад, милонафт, сульфітно-дріжджову барду (СДБ) і ін. Пластифікатори при вібраційному ущільненні пластифікують бетон в прістикових шарах, чим суттєво знижують його поверхневу пористість.
Емульсійні мастила стабільні. Вони не розшаровуються протягом 7-10 діб. При їх використанні повністю усувається прилипання бетону до опалубки. Також вони добре утримуються на поверхні палуби і не забруднюють бетон.
Склад мастил для опалубки
Для змазування опалубки зазвичай використовують емульсії (типу вода-мило-гас; вода-масло) і суспензії (типу глина-масло, вода-крейда; цемент-масло-вода). Склади готують в ремонтних майстернях або отримують в готовому вигляді з заводів ЗБВ, домобудівних комбінатів і т.д.
Для щитової опалубки, використовуваної при зведенні підземних залізобетонних конструкцій, універсальними є бітумно-гасові мастила. Їх отримують шляхом розчинення низькомарочних бітумів в гасі. Ці мастила підходять як для металевих, так і для дощатих і пластмасових палуб. Також для дощатих палуб рекомендують використовувати петролатумная-соляровим, петролатумная-гасові, парафіно-соляровим мастила.
Порядок нанесення мастила на опалубку:
Розпилювач GLORIA для нанесення мастила на опалубку
наносять після складання опалубного форми, що скорочує витрату мастильного складу і збільшує продуктивність праці;Витрата мастила для опалубки
Витрата залежить від способу нанесення на поверхню палуби, температури зовнішнього повітря, консистенції мастила, проміжки часу між установкою опалубки і укладанням бетону.