Масло видавив в тосол - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Підкажіть що може бути? З'їздив на дачу, йшов не більше 110км. Потім дня через 2 вирішив перевірити масло, а його немає. На самому кінчику щупа. Я долив 1 літр і їздив далі. Десь черз тиждень в вихідний вирішив поміняти масло. Поміняв. Все як завжди! У мвсле тосола не було. Вирішив заглянути в розширювальний бочок, а там тосола немає і замість нього масло! У радіаторі теж зверху масло. Я злив тосол. Трохи промив систему охолодження і залив новий тосол. Але масло все одно залишилося. У підсумку їжджу вже 2 ю тиждень, все нормально. Бульбашки в розширювальний не йдуть. Якби була прокладка, йшли б постійно бульбашки. Масла видавив літра півтора.

Повернутись до початку

масло в тосол може тиснути в охолоджувачі, під масляним фільтром або через прокладку головки блоку, якщо у головки кострубата поверхню. (Булек в розширнику в цьому випадку може і не бути)

Повернутись до початку

НЕ МОЖНА ТЯГТИ. Якщо смтореть головку, то тільки повністю знімаючи. Потім ставлячи як годиться. Якщо перетягнути хоч один болт, то голова, а то і блок деформується (на мм), але це швидка смерть мотору. Дійсно варто перевірити охолоджувач. Потім далі. Тріщини в блоці можуть бути і на японках, метал втомлюється всюди, Ингода попадається виробничий брак, але дуже рідко.

Серце мудрого-на праву сторону, а серце безумного-на ліву. (Проповідник 10: 2)

Повернутись до початку

у мене було на старій машині-2ст-теж масло в тосол попало.там на задній частині головки блоку є заглушка плоска з долоню размером.она закриває відразу два канали-верхній масляний нижній водяной.і мабуть від старості вона пропускала і на ружу на коробку і всередину в тосол.я потім просто прокладку з пороніта вирізав і поставив на герметик і немає проблем.Але там підлізти можна було з салону а тут не знаю як тида залезть.проверь може в зтом проблема.

LiteAceNoah 98г.3СТ.АКПП.2WD пристойний авто.LiteAce 89г.4WD.2CT.АКПП.машіна просто супер була

Повернутись до початку

До речі у мене деякий час з під неї щось підтікало. Все хотів туди залізти, а потім саме перестало. Тільки у мене там НЕ заглушка, а патрубок якийсь і до нього приєднаний шланг.

Повернутись до початку

Добрий день. У мене Noah, двигун 3-СТ. Все-таки не зовсім зрозуміло, як може йти масло в тосол? Підозра було на прокладку голови, поміняв, не допомогло. Говорилося раніше, що може потрапляти через маслоохладитель, якщо так, то як це визначити і усунути? Тут порадники говорять, що може через турбіну. Підкажіть, це дійсно може бути? Двигун звичайно з пробігом, але у турбіни люфту практично немає. На скільки є ймовірність тріщини блоку циліндрів?

Повернутись до початку

Alexandr Slob: Говорилося раніше, що може потрапляти через маслоохладитель, якщо так, то як це визначити і усунути? Тут порадники говорять, що може через турбіну.

І на турбіні, і на маслоохолоджувачі подачу (і обратку) тосола можна відносно безболісно заглушити (наприклад, увіткнути відповідні болти в шланги і обжати хомутами) і поїздити деякий час (тільки не коштує при цьому сильно вжарюють). Якщо там просірать, то масло в тосоле має зникнути (тосол для цього доведеться поміняти), зате воно (масло) має з'явитися в тосольних трубках маслоохладителя або турбіни (в разі, якщо причина в них сховалася).

Повернутись до початку

Вітаю! Перевірив я і маслоохладитель і турбіну, пройшла повз них, всерівно масло йде в тосол. Що ж ще може бути? Може маслонасосів і помпа както повідомляються? Або все таки блок циліндрів.

Повернутись до початку

Масло точно з двигуна потрапляє в систему ОЖ, з теплообмінника АКПП дексрон буває просочується.

Повернутись до початку

Дикстрон прозорий, а в ОЖ саме йде масло відпрацювання. Голімий мазут.

Повернутись до початку

У мене було таке на "Москвичі-408" (у нього блок чавунний, без гільз). У блоці утворилася тріщина, в нижній частині циліндра. Тріщина частково захоплювала сорочку охолодження. Масло початок потрапляти в тосол (точніше - в воду, я їздив тоді на воді). Результат - блок на смітник. Ніяких бульбашок при цьому не спостерігалося.
Якщо перевірили всі, навіть прокладку під головкою замінили, треба перевіряти блок і головку на наявність тріщин.

Повернутись до початку

Ззаду на голівці є кришка, її перевіряли, прокладка в ній ціла?

Повернутись до початку

У мене там немає кришки, там підходять 2 шланга.

Повернутись до початку

Друзі я думаю що якщо тріщина в блоці то швидше за все піде тосол в масло.

Повернутись до початку

CR31: Друзі я думаю що якщо тріщина в блоці то швидше за все піде тосол в масло.

Практика показує зворотне.
У антифриз потрапляє не те масло, яке циркулює і змащує, а то яке залишається на стінках камер згоряння і вдавлюється в тріщину газами. Ну зовсім в запущених випадках і антифриз в масло херачіт.

Ти повинен бути сильним, інакше навіщо тобі бути. У Цой.