Масло диференціала АКПП 01n архів - passat world - volkswagen passat-club

Всім здрастуйте. З лівого боку АКПП є пробка поруч з Шрусов (внутрішній шестигранник на 17). Наскільки я зрозумів - це пробка для контролю рівня масла в гипоидной передачі і диференціалі. Коротше я її відкрутив - там сухо: tik. Власне питання: чи правильно я розумію що система мастила в моїй АКПП роздільна? і якщо це так то що туди лити і до якого рівня? (Castrol 75W90 підійде?): Oops:

Додано через 3 хвилини 22 секунди:

Забув сказати що перерив весь пошук і не знайшов на моє темі нічого. У базі знань тільки загальні моменти, стосовно до мого улюбленого автомобілю немає інформації. Може я не правий - тоді сорі за Байа: shuf: Заранее спасибо всем)))

Додано через 1 година 48 хвилин 10 секунд:

Знайшов тільки фотку пробки АКПП 01V, вона СПРАВА. А на моїй коробці пробка ЛІВОРУЧ. oops:

VoFFka417
Абсолютно верно.Сістема мастила роздільна, але Castrol 75W90 НЕ подойдёт.Там своє масло, G 052 145 S2 Масло Трансмісійні для головної передачі, заливається до краю нарізного отверстія.Полний
обсяг близько 1 літра.

Мішель
Рівень нарізного сполучення знаходиться на рівні вала фланця приводу. Чи не зависоко чи. shuf: Чесно перерив ВЕСЬ форум але про рівень трансмісійного масла в АКПП нічого немає. (Іноді трансмісійним тут називають ATF. Навіть в базі знань. Дивно)

І як його зливати? Пробки немає, якщо струму відкручувати корпус редуктора: -k: str:

Чи не зависоко чи?
Не, нормально;)
При перевірці рівня, Т масла повинна бути прим. 20С.

І як його зливати?
Так у тебе там сухо :)
Чи ні?

Якщо немає, имхо можна шприцом (клізмою) відкачати трохи, тільки навіщо?
Часткою до норми посто.

І ще непогано б зрозуміти - куди воно (масло) поділося?

Так у тебе там сухо :)
Чи ні?
А от не знаю сухо чи ні. Тому що перевірити рівень не виходить - там прямо у пробки всередину металевий відлив (типу як зовні відливи радіатора охолодження редуктора) який заважає перевірити рівень (пробував пальцем і дротиком). Якщо тільки датчик пройденого шляху витягнути і поміряти рівень.

Якщо немає, имхо можна шприцом (клізмою) відкачати трохи, тільки навіщо?
Часткою до норми посто.
Фіг засунеш туди клізму, струму якщо шприц з насадженим шлангом. А відкачувати доведеться, оскільки прийшли до висновку, що там сухо (з отвору пробки не тече і мокра поверхня кришки редуктора), і залили на час трохи 85W90 - більше нічого не було. А коробка співає при відпуску педалі газу.

Чи не зависоко чи?
Не, нормально;)
При перевірці рівня, Т масла повинна бути прим. 20С.

Тобто, якщо витягнути лівий фланець з диференціала, то поллється трансміссіонку. oops:

Фіг засунеш туди клізму, струму якщо шприц з насадженим шлангом
Ось саме так і долівают.На деяких сервісах використовують спеціально вигнуту тонку металеву трубку, і заливають поки
НЕ поллється оттуда.Попробуй відкачати шприцом з гнучким шлангом.
Зливної пробки там немає тому що масло залито на весь термін служби,
а заливний отвір для перевірки рівня і для доливання якщо витече через сальники приводу ШРУСа.Естественно з попередньою заміною зношених сальніков.І масло тільки оригінал G 052 145 S2. e:

якщо витече через сальники приводу ШРУСа.Естественно з попередньою заміною зношених сальників.
+1 У мене, власне, сальник фланця і підтікав :)

залили на час трохи 85W90 - більше нічого не було
Мені в тіптронік (в диф) доливали Fina - синтетика-трансміссіонку 75W-90 з допуском ZF.
Точніше можна на сайті Fina глянути.

Як варіант, через брак оригіналу :)

Додано через 1 хвилину 3 секунди:

пс
Фіг засунеш туди клізму, струму якщо шприц з насадженим шлангом.
На клізму теж можна шланг одягнути :))

Дякую всім хто відгукнувся!

Коротше, невеликий звіт:
Вирішили ми всетаки замінити масло.

1. Масло знайшли таке - SHELL 75W90 з допуском GL-4
8327

2. Для зливу старого замутили такий шланчик: витягли нутрощі з коаксіального антенного кабелю а оболонку використовували в якості трубки для зливу
8328

3. Тоненькою цівкою витекло масла близько 0.5 літра
8330

4. В якості інструменту для заливки масла скористалися "відсмоктування Петровичем"))) з надітим на його носик шлангом довжиною 50см
8329

Увійшло какраз близько 1 літра, трохи менше.
Поки гулу в коробці більше немає - треба поїздити.

PS: Робилося все в в сільській місцевості, поки гостював у батьків, так що про оригінальний VW маслі мови йти не могло (а міняти його я не збирався, просто прийшло в голову перевірити рівень - і ось у що це вилилося).

Не забудь поспостерігати за можливими витоками - щоб не довелося потім повторювати процедуру :))

Кудись ж воно у тебе витікало ..

Кудись ж воно у тебе витікало ..
Близько датчика пройденого шляху все сиро (той що зліва над фланцем приводу) - може і через нього. Через сальники начебто не сочиться.

Близько датчика пройденого шляху все сиро (той що зліва над фланцем приводу) - може і через нього.
Можна його ущільнення поміняти, для початку - може допоможе:
N90368401 (розмір 14.5x2).

З приводу типу масла у мене в моторному відсіку є така наклейка. [-X

в моторному відсіку є така наклейка.
Погодься, було б дивно, якщо б ваг рекомендував лити що-небудь інше, крім оригіналу :))
Або ти про періодичність перевірки рівня?

Погодься, було б дивно, якщо б ваг рекомендував лити що-небудь інше, крім оригіналу :))
Або ти про періодичність перевірки рівня?
Про все разом, а ще, що означає напис на білому полі наклейки?

що означає напис на білому полі наклейки?
Я там тільки слово "дилер" знаю :))
Судячи з підписів зліва, в цьому полі повинні бути відмітки про перевірку рівня масла в дифе із зазначенням показань одометра.

Може мається на увазі - см. Сервісну книжку :)

Судячи з підписів зліва, в цьому полі повинні бути відмітки про перевірку рівня масла в дифе із зазначенням показань одометра.
Щось місця замало якщо від руки записувати, то не більше як на одну - дві записи буде.
Може наклейки повинні бути змінними, але на інших машинах таких не бачив.

[Quote = "Анатоліч'": 21a101ff] Судячи з підписів зліва, в цьому полі повинні бути відмітки про перевірку рівня масла в дифе із зазначенням показань одометра.
Щось місця замало якщо від руки записувати, то не більше як на одну - дві записи буде.
Може наклейки повинні бути змінними, але на інших машинах таких не бачив. [/ Quote: 21a101ff] Швидше за все після того як закінчиться місце на даній наклейці Пасучи повинен приїхати в Україну)))

Швидше за все після того як закінчиться місце на даній наклейці Пасучи повинен приїхати в Україну)))
Ну да, наприклад 3 позначки - це вже майже 150000 км :))

Ну да, наприклад 3 позначки - це вже майже 150000 км :))
ИМХО бюргер зіллє авто після першого запису))) У мене що Вектра що Пассат по сервісній книжці прибутку в нашу Рашу після ТО 60 000 =)

Господа, жарти жартами, а у нас баночка оригіналу G 052 145 S2 - 40 євро за строковим, або 23 - якщо через два тижні. # -o
Чогось немає бажання стільки відвалюватися за оригінал, якщо його можна чимось замінити. -k
Поділіться інформацією кто чем міняв?
Я просто подивився в книжці по обслуговуванню - там українським по білому написано: 75W90 з допуском GL-4. Та баночка SHELL що ми залили какраз відповідає цим вимогам.

Поділіться інформацією кто чем міняв?
ділюся:

Проїхав з тих пір тисяч 5 - проблем немає.