Маршрути літаків те, що ви хотіли дізнатися

Стежимо за польотом

Якщо вам цікаво побачити, як літають літаки, маршрути польотів і не тільки, можна подивитися на сервісах типу Flightradar. Захоплююче стежити онлайн за пересуванням всіх авіалайнерів світу - дані на серверах оновлюються кожні півхвилини. Крім спостереження за фігуркою літака, можна дізнатися і набір інформації про нього:

• бортномер і приналежність до авіакомпанії;
• фото;
• поточну швидкість і висоту;
• пункт А і пункт Б;
• пройдене від аеропорту відстань і багато іншого.

Ні президентські борти, ні військова авіатехніка на цих сервісах відображатися не будуть - тільки маршрути пасажирських літаків.

Траєкторія: пряма або крива?

По якій траєкторії переміщаються повітряні судна? У тих, хто побачив онлайн маршрути літаків, та й у часто літаючих людей, з'являється враження, що літак летить по дузі, що зовсім дивно - невже "неба мало"? Однак, ще раз глянувши на лінію польоту, ви помітите, що дуга верхньою частиною прагне до полюса. Літак абсолютно логічно пересувається прямо, але при проекції круглої Землі на плоский екран замість прямої виходить крива. Достовірність цієї теорії можна підтвердити за допомогою учнівського глобуса і нитки, натягнутої між двома містами.

Але маршрути літаків - не суцільний пряма. Повітряна траса - це набір прямих між контрольними точками, які хоч і збудовані так, щоб зробити відстань польоту мінімальним, але все одно не викреслюють його ідеально рівним. За такі точки приймають як радіомаяки, так і певні географічні координати. Їх назви складаються з пам'ятних пятібуквенних поєднань.

Важливо і те, що для дводвигунових літаків (а їх стає все більше і більше) маршрут повинен будуватися таким чином, щоб у разі відмови одного двигуна борт зміг "дотягнути" до найближчого аеропорту. Отже, його траса буде прокладатися так, щоб в якійсь мірі огинати полюси, пустелі і океани.

А як бути з тим, що політ в одну сторону завжди коротше, ніж в іншу? Пасажири намагаються, кожен по-своєму, пояснити феномен, аж до того, що на це впливає обертання планети. Причина ж тут в вітрах. На тій висоті, що побудовані маршрути літаків, в своїй перевазі повітряні маси рухаються з заходу на схід. Тому при попутному вітрі швидкість літального апарату збільшується, а при вітрі "в ніс" сповільнюється.

Маршрути в аеропорту

Причиною, чому літак сідає в аеропорту саме на цю смугу, а не на іншу, теж є вітер. Як при зльоті, так і при посадці він повинен бути зустрічним, в крайньому випадку, бічним. При попутному - швидкість повітряного апарату збільшується, і йому може просто не вистачити довжини ЗПС. Тому кожна з них має свій маркований номер.

На маршрути літаків в районі аеропорту діє і значний ряд обмежень: заборона на польоти безпосередньо над містом або над спецоб'єктом - режимним установою або елітним житлом, мешканців якого нервує постійний шум двигунів над будинком.