Магнітола для ниви 21213 - сторінка 2 - технічний форум

Ставте самі, нічого там складного немає. Я бачив як підключають багато роблять грубу помилку, підключають магнітолу до прікурювателю. А це плохо..Я ПРОСАН окремі дроти великим перетином (що б могла "їсти" нормально) Я Вам статтю сюди скопіюють, може стане в нагоді:

Основна помилка при підключенні автомагнітоли, підключення плюсового проводу від прикурювача. * В результаті падає потужність головного пристрою, що видно по миготливої ​​підсвічуванні магнітоли на великій гучності і як наслідок, помітно раніше з'являються спотворення в звуці. Тому автомобільну магнітолу необхідно підключити безпосередньо від акумулятора, хорошим якісним проводом і додатковим запобіжником, розташованим якомога ближче до акумулятора.
* Відразу зазначу, що у автомагнітоли два плюсових проводу, один жовтий, який є силовим і відповідає за пам'ять магнітоли, другий червоний, який є свого роду керуючим.
* Чорний провід магнітоли * це мінус (маса). Його можна підключити до кузова автомобіля (на масу), а краще на мінус акумулятора, це дозволить уникнути появи наведень.
* Синій провід * REM, це керуючий провід, який при включенні магнітоли, автоматично включає автомобільний підсилювач або активну антену. **
* Акустична проводка, мають по парні кольору, до кожної колірної парі підключається певний динамік:
Біла пара проводів - передній лівий динамік
Сіра пара * * * * * * * * - передній правий динамік
Зелена пара * * * * * * * - задній лівий динамік
Фіолетова пара ****** - задній правий динамік
* Кожна пара акустичних проводів має монотонний провід та провід з чорною смугою, чорною смугою позначається мінусовій провід.
* Дуже важливо дотримати правильність підключення акустичних проводів, в іншому випадку, при недотриманні колірної схеми - буде не коректна регулювання балансу, при недотриманні полярності - задні колонки гратимуть в протифазі, це проявитися відсутністю баса.
* Розглянемо дві схеми підключення магнітоли, відрізняються вони між собою, тільки організацією підключення плюсових проводів.
* Проста схема підключення магнітоли.

*
* У цій схемі плюсові дроти магнітоли з'єднуються один з одним і підключаються до плюса акумулятора. * Використовувати цю схему можна в разі, невеликого споживання електрики магнітолою в режимі сну. Магнітола з великим споживанням, здатна за пару днів стоянки автомобіля, повністю розрядити акумулятор, в такому випадку краще використовувати наступну схему.
* Підключення магнітоли через кнопку.

* Дана схема, * це кращий варіант, ручний контроль харчуванням магнітолою, настройки не збиваються. Єдине, необхідно знайти місце під кнопку.
* Крім цих схем, магнітолу ще підключають * через замок запалювання, але це вкрай незручно, без ключа в запаленні музика не працює. Або * через сигналізацію, теж не всім підійде.
* Встановлюючи магнітолу, не обрізайте проводу, використовуйте ISO-роз'єми і ISO перехідники, це дасть можливість швидкої і без проблемної заміни магнітоли, при подальшій експлуатації автомобіля. *