Лоурайдери по-російськи автоклуб «бояри» і їх низькі волги

Перша реакція: хто-хто, бояри. Це ті, хто любить Боярського? Треба визнати, що російськомовну назву автоклубу - це щось незвичайне, зазвичай щось прийнято називатися як-небудь «Night Riderzz Crew» або на зразок того, щоб по-закордонному. Втім, без західного впливу у «Бояр» не обійшлося: свої Волги вони будують за образом і подобою американських лоурайдерів.

Лоурайдінг як тюнінг-стиль зародився в кінці 30-х років минулого століття в США. Родоначальниками його вважаються молоді іспаномовні мешканці небагатих мексиканських кварталів, що каталися на дешевих машинах і бажали виділитися. Спочатку любителі утворилася субкультури занижували задню частину своїх автомобілів так, що передня частина задиралася, як і їх господарі задирали свій ніс один перед одним. Деякі обрізали задні пружини, а хтось просто клав в багажник мішки з піском. На додаток до цього автомобіль могли фарбувати однією або кількома яскравими фарбами, оснащувати додатковими фарами, виводити з боків додаткові вихлопні труби. Але ключовим параметром було заниження просвіту - або тільки ззаду, або ззаду і спереду.

Через вийшов в США в 1959 році закону про заборону зміни висоти автомобіля з міркувань безпеки багато власників лоурайдерів були приречені на їзду тільки всередині свого блоку (від англ. Block - квартал).

Однак двом братам, Луїсу і Рону Агуїрре, все-таки вдалося знайти законне рішення і встановити на свій Corvette 1957 року саморобну гідравлічну підвіску, яка була зроблена буквально із запчастин, знайдених на звалищі. Коли брати відправилися на одну з неформальних зустрічей, на яких власники демонстрували один одному свої тюнінговані автомобілі, вони зустрілися з їхали назустріч поліцейськими з патруля, і поки ті розгорталися, щоб зупинити порушників на дуже низьких автомобілях і зачитати їм права, Рон одним натисканням важеля в салоні спокійно підняв машину за допомогою гідравлічної системи до потрібного рівня. Problem, officer?