Ламбо установка петель і підбір амортизаторів

Друзі мої, всім привіт!

У своїх потішних записках про міфічний проект АВТОЛОДКА я вже викладав кілька фотографій про те, як ламбо-петлі встановлюються на мій автомобіль. Тепер поговоримо на цю тему серйозно.

Спочатку з дверної стійки автомобіля зрізаються рідні петлі (безпосередньо на двері ми їх не чіпали - на моїй машині там вони не заважають монтажу ламбо-петель), місце їх установки зачищається від слідів зварювання.

Багато надходять набагато простіше: після визначення місця установки петлі, в стійці просверливаются отвори, а самі петлі кріпляться болтами. Але в цьому випадку є маленький нюанс: петлі доведеться не один раз ставити-знімати, і не завжди зручно кожен раз засовувати за стійку руку, простягаючи туди гайку для фіксації болта.

Ну, ось в принципі і все - петлі коштують на місці.

Тепер починається найцікавіше: підбір газових упорів. Писати про це, якщо чесно, мені соромно. Начебто і маю інженерну освіту, але якось геть в той момент вилетіли всі пізнання елементарних законів фізики. Сподіваюся, що моє своєрідне визнання своєї некомпетентності в цьому питанні дозволить уникнути помилок інших людей.

Що робити? Пішов шукати інші, більш потужні петлі. Вся проблема ускладнюється ще тим, що для моїх ламбо-петель потрібні амортизатори не довше 30 см. - саме такі встають в штатні місця кріплення, призначені на петлі. Знайшов упори потрібного розміру з потужністю аж 1500 Н. - ці були вже від ВОЛЬВО. Щасливий і задоволений відвіз їх в гараж. Але мене чекало розчарування: двері вередувала і відмовлялася підніматися.

Що робити? А давай спробуємо поставити спарку? А давай! Спробували. Нічого не вийшло. Для того щоб спорудити конструкцію на зразок трапеції (щоб амортизатори працювали воєдино), потрібно збільшувати товщину всього механізму, але тоді він не поміститься між крилом і стійкою. А установка амортизаторів окремо теж не принесла ніякого ефекту.

Як мені потім пояснили знаючі люди, така установка не дає простий сумарної потужності роботи амортизаторів. Я сподівався, що якщо поставлю два упору потужністю 1500 Н кожен, то сумарна потужність у мене буде 3000 Н. що повинно було вистачати по силі. Але як виявилося в цьому випадку їх об'єднана потужність не перевищувала 2200 Н, і двері як і раніше відкривалася з великими труднощами.

Що робити? Розклали петлю на столі на шматку паперу, обвели її контур олівцем і стали мізкувати. Креслили всякі кола і лінії, намагалися знайти інше місце кріплення наявних у нас в наявності амортизаторів, але виходила якась нісенітниця: ідеальне місце для установки - це штатний кріплення, але необхідна потужність зашкалює за 4000 Н. А таких газових упорів просто немає. Ну, по крайней мере, я таких не знайшов.

Що робити? Спробували докласти силу одного амортизатора в 1500 Н на іншу точку (на фотке показані стрілками зеленого кольору).

Двері сама полетіла вгору! Ми зраділи: УРА! ЗНАЙДЕНО РІШЕННЯ! Тільки потрібен інший амортизатор - довший. Але в цьому випадку амортизатори будуть вже кріпитися вгорі колісної арки, а не на петлі. Бог з ним, вже з цим кріпленням, колгоспів? так колгоспів по повній! Вирішили поставити два від Соболя, потужність одного становить 700 Н, відповідно два повинні давати 1400 Н - те, що потрібно! Наживляємо Соболевський амортизатори, і. двері стоїть на місці. Пам'ятайте про понижуючий коефіцієнт при сумарній роботі амортизаторів? Ось, а ми про це тоді не знали (фоток з цим варіантом упорів нету - аж надто сильно було розчарування, що не до фотоапарата).

Що робити? Інтернет пропонує (блін, а я ж хотів поставити такі упори, які спокійно можна знайти в самарських магазинах автозапчастин) пару видів амортизаторів для моїх ламбо-петель: одні слабший, але вони знаходяться в Москві, а інші, більш потужні, потрібно тягнути з штатів , термін доставки місяць. Наважуюся замовити ті, що в Москві. Потужність одного становить 2700 Н. Чи вистачить?

Вистачило! Тільки довелося застосувати «метод наукового тику» для пошуку оптимальних точок його кріплення. На фотках видно наскільки змінилося становище гнізда кріплення амортизатора на петлі і скільки додаткових дірок ми зробили в Гуськов.