Кузовний ремонт видалення старих лакофарбових покриттів

Старі лакофарбові покриття знімають в наступних випадках:

- коли будь-яку деталь кузова (або весь кузов) необхідно перефарбувати повністю;
- коли емаль, яка використовується для ремонту, не поєднується з раніше нанесеним покриттям;
- коли старе покриття відстає від металу, або коли є підстави вважати, що під покриттям протікає так звана підплівкова корозія.

Однозначні ознаки подпленочной корозії: точкові плями іржі, що проступають через покриття, здуття на покритті, ниткоподібні тріщини з плямами іржі в місцях перетину.

Для виконання технологічної операції зняття старих покриттів використовують два методи: механічний і хімічний. При механічному очищенні використовуються металеві щітки, скребки, стамески, наждакові або карборундові камені, шкурки і ін. Механічний метод простіший, проте він трудомісткий, неефективний при очищенні важкодоступних місць і деталей складної конфігурації. У всіх перерахованих вище випадках, а також для попереднього розм'якшення лакофарбових покриттів перед їх механічним видаленням використовують змивки.

До використання змивів вдаються в тих випадках, коли покриття з деталі потрібно видалити повністю, наприклад, коли кузов кілька разів перефарбовували, в результаті чого утворилося товсте багатошарове покриття.

Змивки - спеціальні склади, призначені для видалення старих лакофарбових покриттів. Вони містять такі компоненти: активні розчинники, загусники, сповільнювачі випаровування, розпушувачі, емульгатори, інгібітори корозії і спеціальні добавки.

В якості активних розчинників в змивки найбільш широко застосовують хлоровані вуглеводні, найчастіше метіленхлорід, в суміші з іншими розчинниками - спиртами, кетонами, складними ефірами. При нанесенні на лакофарбове покриття змив розм'якшує покриття, послаблює його адгезію до металу. Відшарувалися покриття легко видаляється механічним способом.

Для зняття покриттів з окремих частин кузова автомобіля, а також при проведенні ремонту найбільшого поширення набули змивки на основі органічних розчинників.

На ринку сьогодні багатий вибір самих різних змивів, таких як «Змивка старої фарби», «Автосмивка старої фарби» і ін. Беспарафіновие змивки прозорі, з парафіном - каламутні, желеподобним.

Для приготування змивів в суміші розчинників при розмішуванні розчиняють загусники: ефіри целюлози, смолу ПСХ-ЛС, нафталін, а після їх повного розчинення, не припиняючи перемішування, поступово вводять розплавлений парафін. Готові змивки повинні бути однорідними.

Широке поширення отримали водоемульсійні змивки, в яких активні розчинники та інші компоненти емульгованих у воді, їх основна перевага - негорючість.

При гострій необхідності просту змивку можна приготувати самостійно в такий спосіб. Дрібно наструганний парафін (10 частин по масі) розчиняють при температурі 70-80 ° C в 45 частинах ксилолу. Коли парафін розчиниться, і маса стане прозорою, її охолоджують до 45-50 ° C і при перемішуванні додають 45 частин ацетону, потім суміш охолоджують до кімнатної температури.

Треба мати на увазі, що процес приготування змивки є пожежонебезпечним. Не можна нагрівати розчинники на відкритому вогні. Їх можна нагрівати тільки на «водяній бані».

Досить ефективні змивки, що містять хлористий метилен.

При покупці змивів треба звернути увагу на їх призначення. Одні змивки призначені для видалення меламіноформальдегідних, поліакрілатних і епоксидних покриттів. Інші здатні размягчать епоксидні, поліуретанові і алкідні покриття. Нітроцелюлозні покриття можна знімати ацетоном або розчинниками № 646 і 647.

Недоліком змивів з парафіном є можливе забруднення ними поверхні металу, що в подальшому може негативно позначитися на адгезії покриттів, якщо не вжити заходів. Для видалення слідів парафіну потрібно ретельно протерти поверхню кузова бензином або уайт-спиритом.

Відома «Автосмивка старої фарби» добре знімає як меламіноалкідні, так і нітроемалевими покриття. Вона приготовлена ​​на основі хлористого метилена, мурашиної кислоти, парафіну, полівінілхлориду і ортофосфорної кислоти, що утворює на металі фосфатную плівку. Ця змив добре утримується на похилих поверхнях, крім того, вона негорюча. Перед застосуванням змивку необхідно добре перемішати. Витрата змивки 0,4-0,5 кг / м2. Змивку за допомогою кисті або шпателя наносять шаром товщиною 1-3 мм на поверхню пофарбованого металу і в такому вигляді залишають на 10-30 хв. Ступінь розм'якшення покриття рекомендується періодично перевіряти металевим шпателем, при цьому процарапиваніє покриття вістрям шпателя сприяє проникненню змивки під плівку, набухання і відшаровування лакофарбного покриття.

Після повного розм'якшення і відшарування старого покриття його знімають з поверхні металу шпателем, потім поверхню металу насухо протирають ганчір'ям. Незначні плями старого покриття і продукти корозії потрібно видалити з поверхні механічним шліфуванням крупнозернистою шкіркою.

Якщо за один раз повністю видалити старе покриття за допомогою змивки не вдалося, операцію слід повторити до повного очищення кузова.

Якщо використовуються розчинники або змивки, що не містять загусників і парафіну, краще працювати методом примочок, для чого підлягає видаленню покриття накривають серветкою, змоченою розчинником, і щільно притискають її до поверхні.