Купівля - волги як правильно вибрати
Отже, Ви зробили вибір на користь «Волги». На наш погляд, абсолютно правильний. Тепер поговоримо про те, як зробити так, щоб Ваш вибір виявився дійсно вдалим.
Не секрет, що покупка автомобіля на вторинному ринку - це лотерея. Поряд з хорошими тут продається безліч відверто убитих автомобілів, спеціально підготовлених до продажу своїми господарями або перекупниками. Щоб підвищити свої шанси на виграш в цій лотереї, потрібно слідувати декільком правилам.
По-третє, уважно подивіться на фото. Підозра повинні викликати свіжі держномери (якщо людина тільки що поставив машину на облік, чому він поспішає від неї позбутися?), Сліди Фотошопа, свіжа фарбування машини (навіщо фарбувати автомобіль перед продажем, якщо він не гнилий?). Більш-менш досвідчені автовласники можуть вже на фотографії побачити сліди не надто якісного кузовного ремонту. Тому покажіть фото досвідченим товаришам, наприклад, на цьому форумі.
Б. Огляд машини.
Отже, Ви вибрали підходящий варіант і домовилися з продавцем про огляд. Оптимальний варіант - діагностика на перевіреної СТО. Однак продавці «Волг», особливо в діапазоні до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, далеко не завжди погоджуються втрачати час і їхати на сервіс для діагностики. Це цілком нормально, якщо автомобіль продається не за завищеною ціною - продавцю простіше дочекатися наступного покупця. Тому постарайтеся заручитися допомогою досвідченого товариша-волговода і взяти його з собою на «оглядини». Він зможе побачити багато чого з того, що Ви, можливо, просто не помітите.
Якщо Ви все-таки поїхали на зустріч з продавцем поодинці, проводите огляд за наступною схемою.
2. Огляд кузова
Кузов - найдорожча деталь автомобіля. В ідеалі він повинен бути позбавлений корозії, без слідів ДТП, з рівними зазорами. У реальності, на жаль, навіть на нових сходили з конвеєра «Волгах» виявлялися нерівномірні зазори. Тому не намагайтеся знайти ідеал - це, швидше за все, виявиться неможливим, особливо в діапазоні до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Знову ж таки, дуже складно знайти автомобіль у віці 8-10 років, що побував в ДТП. Тут важливий не сам факт кузовного ремонту, а його якість.
Як оглядати кузов? По-перше, огляд найкраще проводити при природному денному освітленні. Спочатку обійдіть машину з усіх боків і огляньте під різними кутами. Видимі відмінності в кольорі між різними елементами - свідоцтво того, що елемент був пофарбований або замінений. В ідеалі вам потрібен спеціальний прилад для вимірювання товщини фарби, який дозволить визначити пофарбовані і зашпатльовані місця. Його, втім, може замінити і звичайний магніт - там, де під фарбою шпаклівка або іржа, тяжіння буде помітно менше.
Найбільш уразливі з точки зору корозії місця - днище, пороги, куточки і низ дверей, кромки капота і багажника. Постарайтеся оглянути автомобіль знизу на естакаді або ямі; якщо це неможливо, не погребуйте встати на коліна і заглянути під днище. Ознаки корозії - руді відколи, спучування фарби.
Перевірте легкість відкривання і закривання дверей, капота і багажника. Вони не повинні мати значних люфтів і перекосів. Порівняйте люфт водійських і передніх пасажирських дверей; якщо у другий він більше, значить, перед Вами - автомобіль з таксі (пасажири входили і виходили в рази частіше, ніж водій).
Зверніть увагу на знос покришок, а також можливе підтікання масла з заднього моста.
3. Огляд салону і підкапотного простору
Уважно огляньте салон, в першу чергу органи управління. Стерті до металу накладки на педалях, витертий кермо і важіль КПП, продавлені сидіння - свідоцтво великого (можливо, скрученого) пробігу. Якщо ці елементи явно нові, нещодавно мінялися - це теж привід насторожитися. Підніміть килимки - під ними не повинно бути вологи. В салоні не повинно бути запаху сирості або бензину.
Попросіть продавця відкрити капот. Якщо там сліди недавньої мийки - це привід насторожитися: можливо, продавець намагався приховати потьоки рідин. Уважно огляньте підкапотний простір на наявність патьоків. Вийміть масляний щуп, перевірте рівень масла і наявність на щупі емульсії (її там бути не повинно).
4. Запуск двигуна
Попросіть продавця запустити двигун. Запуск повинен відбуватися впевнено, легко. Двигун повинен працювати без явних сторонніх шумів. Обороти не повинні «плавати». У автомобілів з інжекторним двигуном в момент пуску на приладовій панелі повинна спалахнути і відразу згаснути жовта лампочка «перевірте двигун».
Дайте мотору прогрітися. Через деякий час повинен включитися електровентилятор. Температура двигуна не повинна досягати критичної позначки (червона лампочка). Також не повинна загорятися лампочка недостатнього тиску масла. Зверніть увагу на вихлоп - на прогрітому двигуні він не повинен бути дуже густим і не повинен містити крапель олії. Загляньте під днище - з моторного відсіку нічого не повинно капати.
Також перевірте роботу електрообладнання: грубки, склоочисників, світлових приладів. Сівши за кермо, поверніть колеса вліво-вправо. В роботі рульового управління не повинно бути явних люфтів і мінливих зусиль. Якщо автомобіль обладнаний гідропідсилювачем, він повинен працювати однаково легко в обидві сторони. Невелике завивання підсилювача - норма.
Перевірте амортизатори на машині, що стоїть. Для цього качніть кожен з кутів автомобіля. Коливання повинні бути не дуже сильними і швидко припинитися.
Попросіть продавця пустити Вас за кермо проїхатися по спокійній вулиці. Можливо, Вам відмовлять - тоді попросіть продавця сісти за кермо самостійно і прокатати Вас.
У процесі руху необхідно виконати наступні маневри:
- Розгін. Він повинен бути впевненим, без «провалів». Лампа «перевірте двигун» не повинна запалюватися. Перемикання передач має відбуватися без труднощів, коробка передач не повинна видавати при цьому явних сторонніх звуків, задній міст не повинен гудіти. По можливості необхідно набрати швидкість 80-90 км / ч.
- Гальмування. Воно повинно бути досить ефективним, без відведення автомобіля з траєкторії, биття керма.
- Маневрування. Рульове управління має працювати передбачувано, без сильних люфтів. На прямій не повинно бути мимовільного відведення автомобіля з траєкторії (для перевірки на прямій ділянці дороги відпустіть кермо).
- Проїзд нерівностей. При проїзді незначних нерівностей не повинно бути сильних ударів (пробоїв) з боку підвіски і сильної тряски в салоні.
Пам'ятайте - вибирати машину потрібно не поспішаючи, не намагаючись взяти швидше, по можливості без емоцій. У той же час чітко усвідомлюйте, що ідеальний автомобіль можна шукати нескінченно довго. Найдорожчими деталями є кузов і двигун, вони повинні бути в повному порядку. А дрібні несправності (наприклад, непрацюючі протитуманні фари) на недорогому «віковому» автомобілі - звичайна справа, і лякатися їх не варто.
Удачі у виборі та купівлі!