Критичне ковзання - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Критичне ковзання в розглянутому режимі залежить тільки від активного опору і індуктивності розсіювання обмотки ротора, а критичний електромагнітний момент визначається величиною головного потокозчеплення і значенням індуктивності розсіювання обмотки ротора. [2]
Критичне ковзання буде змінюватися обернено пропорційно частоті, а критичний момент - обернено пропорційно квадрату частоти. У звичайних умовах експлуатації частота живильної мережі буває постійної або змінюється в дуже малих межах. Однак на бурових установках нафтових промислів при харчуванні електродвигунів від дизель-електричного агрегату двигун може працювати з частотою, відмінною від частоти, на яку він розрахований. Наприклад, так працюють електродвигуни, що підключаються до аварійної ДЕС бурової установки при відсутності напруги в мережі, що постачає електроенергією бурову установку. У подібних випадках слід враховувати різке зменшення критичного моменту зі збільшенням частоти струму живлення, що обмежує перевантажувальну здатність двигуна, і вживати необхідних заходів. [4]
Критичне ковзання. яке залежить від напруги, залишається незмінним. Не змінюється також і синхронна кутова швидкість, яка залежить тільки від частоти напруги живлення і числа пар полюсів двигуна. [5]
Критичне ковзання залежить від опору, включеного в ротор. Воно збільшується пропорційно зростанню опору. [7]
Критичне ковзання. як неважко встановити з виразу (3 - 51), зменшується з ростом частоти, а зі зменшенням її зростає. При досить низьких значеннях частоти воно від частоти мало залежить. [8]
Критичне ковзання ротора sKp при відсутності додаткового активного опору в ланцюзі його обмоток може бути знайдено з спрощеної формули Клосса. [9]
Критичне ковзання SKV r ly 2 - j - від напруги не залежить. [10]
Критичне ковзання асинхронної машини - - ковзання, при якому машина розвиває максимальний крутний момент. [11]
Критичне ковзання асинхронної машини - ковзання, при якому асинхронна машина розвиває максимальний крутний момент. [12]
Критичне ковзання асинхронного двигуна залежить від опору ланцюга ротора. Тому величина відносної тривалості пуску прямо пропорційна опору. [14]
Поблизу критичного ковзання апериодический процес змінюється коливальним. При цьому час процесу зростає в міру зростання абсолютної величини ковзання з відповідним збільшенням числа періодів коливання. [15]
Сторінки: 1 2 3 4