Крило чайки - мерседес

Mercedes -Benz 300SL є легендарним автомобілем, популярність якого з кожним роком тільки збільшується. Ця машина стала першою і разом з тим неймовірно вдалою моделлю, яку випустили після закінчення війни.

Даний автомобіль відразу ж привернув увагу потенційних покупців з-за несподіваного конструкторського рішення - відкриваються вгору двері. Саме цей винахід зробило Мерседес «крило чайки» одним з найвідоміших автомобілів за всю історію автопрому.

Старання конструкторів не пройшли даром: вироблений в 1952 році Мерседес «Крила чайки» і зараз користується неймовірною популярністю у колекціонерів. Вартість машини в хорошому стані стартує від 300 тисяч доларів.

Своє неофіційну найменуванням машина отримала через приєднання дверей до даху, а не до стійок, як у всіх інших авто, завдяки чому двері відкривалися вгору. Якщо відкрити дві двері, то машина робиться дуже схожою на летить над морем чайку.

Дивним є той факт, але це незвичайне рішення конструкторів з самого початку було суто практичним - розробники збиралися таким чином підвищити надійність кузова і зменшити масу машини.

Технічні показники авто

«Крила чайки» - це Мерседес з приголомшливими для того часу технічними характеристиками. Конструктори знаменитого концерну поставили перед собою мету - зробити спортивну машину нового покоління, використовуючи всі досягнення прогресу того часу. І це їм вдалося, оскільки інженери автокомпанії змогли втілити в життя величезна кількість незвичайних технічних рішень.

Ідея зробити двері, які кріпилися б до даху, з'явилася тоді, коли інженери зрозуміли, що новоспечена трубчаста рама зробила поріг машини занадто високим, а дах навпаки низькою. Іншими словами, якби не ці «космічні» двері, сісти в машину людині, яка не має гнучкість акробата, було б украй складно.

Конструктори концерну майстерно вирішили дану проблему. Вони просто зробили двері невід'ємною частиною даху і завдяки цьому дверні прорізи стали істотно більше.

Що стосується ходової частини, то вона була практично ідентичною з попередньою моделлю авто, але нова версія мала революційну для тих років просторову трубчасту раму і кузов з алюмінію з незначним аеродинамічним опором (0,25 - відмінні показники і для нашого часу).

Оригінальний плоский капот вийшло зробити настільки низьким і довгастим завдяки тому, що мотор - більш легкий варіант стандартної «шістки» - розмістили під 50 градусним кутом. Варто відзначити, що в первинному варіанті двигун на три літри міг видати лише 115 кінських сил. Але, пізніше розробники змогли підвищити міць мотора до 175 кінських сил, встановивши граничну швидкість машини в 270 кілометрів на годину.