Крен і диферент судна, судновий журнал

Крен і диферент судна

Незалежно від причин появи крену керованість судна при ньому погіршується. Як правило, при наявності крену і при русі судна на прямому курсі з прямо поставленим кермом судно прагне ухилитися в бік, протилежний крену.

Крен судна збільшує осадку:

де # 8710; d - зміна опади судна, м;

В - ширина судна, м;

θ - кут крену, градуси.

Вплив дифферента на керованість судна необхідно враховувати як в процесі експлуатації, так і при завантаженні судна. Якщо судно має значний диферент на корму, то його повороткість погіршується і навпаки. Наявність дифферента на ніс покращує повороткість судна, проте воно стає більш рисклівим, особливо на хвилюванні.

мілководді

При плаванні судна на малих глибинах відбувається значне погіршення керованості судна. Малі глибини починають позначатися на керованості при Н <2d. Для предварительной оценки влияния мелководья на движение судна можно использовать формулу:

При плаванні на малих глибинах великотоннажні судна маневрують в умовах, коли погіршується повороткість, але судно добре тримається курсу.

Вплив мілководдя на маневрені характеристики судна

При плаванні на мілководді:

стійкість судна на курсі погіршується;

погіршується повороткість судів;

зменшується кут дрейфу, кутова швидкість на циркуляції;

збільшується радіус сталої циркуляції (формула Гофмана А.Д.):

де Rг - радіус сталої циркуляції на глибокій воді, м;

збільшується висуваючи на циркуляції: l1 / L = 2,38 + 0,36Dт / L,

де l1 - висуваючи, м; Dт - тактичний діаметр циркуляції на глибокій воді, м.

Все вищевикладене знайшло своє вираження в резолюції ІМО А.601 (15), відповідно до якої запроваджено інформація про повороткості судна (циркуляції) на малій воді.

ГЛАВА IX - УПРАВЛІННЯ безпечною експлуатацією суден

3 Вимоги по управлінню безпекою

5 Підтримка стану системи

6 Перевірка і контроль

Для цілей цього розділу, якщо спеціально не передбачене інше:

1 Міжнародний кодекс з управління безпекою (МКУБ) означає Міжнародний кодекс з управління безпечною експлуатацією суден і запобіганням забрудненню, прийнятий Організацією резолюцією А.741 (18) з поправками, які можуть бути внесені Організацією, за умови що такі поправки приймаються, вступають в силу і діють відповідно до положень статті VIII цієї Конвенції, що стосуються процедур прийняття поправок, які можна застосувати до Додатка, за винятком його глави I.

2 Компанія означає власника судна або будь-яку іншу організацію, або особа, таку як керуючий або фрахтувальник за бер-боут-чартеру, які взяли на себе відповідальність за експлуатацію судна від власника судна і які, при цьому, погодилися прийняти на себе всі обов'язки і всю відповідальність, покладені Міжнародним кодексом з управління безпекою.

3 Нафтовий танкер означає нафтовий танкер, визначений у правилі 11-1 / 2.12.

4 Танкер-хімовоз означає танкер-хімовоз, визначений у правилі VII / 8.2.

5 Газовоз означає газовоз, визначений у правилі VII / 11.2.

6 навалювальних судно означає