крейсерська швидкість

Недавно їздив в Москву (близько 1500 км), вдалося побалуватися круїзом і поспостерігати за витратою палива.

Від круїзу тільки позитивні враження, їдеш як на іграшці. У гірку сама газку піддає, з гірки їде накатом, на обгонах дозволяє втручатися в процес, після повертає до виставленої швидкості. Але, все ж, склалося враження, що на ділянках "спуск-підйом" управління вручну більш раціонально і економічно в плані витрати пального. На прямих, монотонних ділянках користуватися опастность, є ризик банально заснути ...

Експериментальним шляхом намагався зловити оптимальне поєднання швидкість / витрата. У підсумку, придивившись на приладову панель, виявив кілька "зарубок" на спідометрі.

Недовго думаючи, зловив останню на позначці в 130 км / ч і тахометр показав 3000 об / хв на 6-ій передачі. Здалося, що це і є оптимальне поєднання. Витрата при цьому коливається в районі 5,5-6 літрів на сотню. У підсумку, за всю поїздку з заїздами в великі міста і катанням по нічній Москві (протягом двох тижнів), середня витрата показував 6,4л / 100км. Що, на мій погляд, дуже навіть не погано при такій динаміці. Движок 1,4Т сподобався ще більше)

А з якою швидкістю пересуваєтеся ви по трасі? Так, і хто-небудь знає, що означають ці "зарубки" на спідометрі?

p.s. звернув увагу, що зовнішність наших GTC багатьох провокує і вони починають "мірятися" з тобою, показуючи мовляв ми теж спортивні)) хоча, може і здалося ...