Коричневі скла бор, міф чи реальність

Проежде що мова піде про коричневих стеклах виробництва г.БОР, визначимося якими ж бувають автомобільні скла ...

Види Атомобільная скла:
У виробництві безпечного автомобільного скла використовуються дві основні технології: тріплексовка і гарт.

Багатошарове скло (триплекс) - складається з двох шарів скла, з'єднаних між собою міцним, пластичним, невидимим шаром поливинилбутиральной (PVB) плівки. З початку 80-х років триплекс є обов'язковим матеріалом для виготовлення вітрових стекол. Він також може бути використано для бічних стекол, задніх стекол і люків.
Вироби з багатошарового скла безпечні, оскільки:
Триплекс забезпечує безпеку і інші переваги при застосуванні його в автомобілі:
завдяки еластичною прошарку триплекс володіє підвищеною стійкістю до ударів і високим опором зовнішніх впливів;
захищає пасажирів від попадання каміння та інших предметів в кабіну автомобіля;
в разі удару тріщина не поширюється по всій поверхні, зберігаючи таким чином огляд через інші частини скла;
в результаті будь-якого руйнування (сильного удару, термічного навантаження і ін.) осколки скла залишаються на плівці;
використовувані нами матеріали при виробництві триплекса захищають скло від шкідливих впливів ультрафіолетових променів і жорстких погодних умов, завдяки цим матеріалам зберігається прозорість скла протягом багатьох років експлуатації.

Загартоване скло - це листове скло, піддане спеціальній термічній обробці, в результаті якої в його поверхневих шарах утворюються залишкові напруги стиску, що забезпечує склу підвищену механічну міцність, термостійкість і безпеку при руйнуванні.
Міцність загартованого скла на удар перевищує в 5 разів міцність звичайного скла. При фрагментації воно руйнується на дрібні, відносно безпечні осколки тупими гранями, що виключає можливість травм і робить його особливо підходящим для скління транспортних засобів.
Загартоване скло використовується в основному для виготовлення бічних стекол, задніх стекол і люків.
* Операції з оснащення складних стекол (AVO) включають все, що пов'язано з додаванням однієї або декількох компонентів ламінованого або загартованому склу, зокрема датчиків дощу і світла, систем нагріву лобових і задніх стекол, також систем фіксації відкриття бічного скла. *

Перейдемо ж до справи. Чув безліч розмов про те, що завод м Бор не випускає коричневі скла і це фальсифікат, тобто продукція країн третього світу чи що то в цьому роді ...

Давайте ж розберемося в цьому питанні. Наведу кілька фактів в реальність походження коричневих стекол.
1) Отже при виробництві бічних стекол використовується листове (загартоване) скло піддане спеціальній термічній обробці, в результаті якої в його поверхневих шарах утворюються залишкові напруги стиску. що забезпечує склу підвищену механічну міцність, термостійкість і безпеку при руйнуванні. Тобто при розбитті такого (коричневого) скла воно повинно розлетітися в крихту.