Коптильня «паровоз»
Дизайн коптилень, барбекюшніц і мангалів, які сьогодні є в продажу або виготовляються своїми руками, вражає уяву. На нашому сайті можна знайти фотографії і креслення мангалів-хатинок, коптилень з підручних матеріалів. Сьогодні в поле нашого огляду потрапила коптильня «Паровоз», розглянемо її в процесі роботи. Розробники, не вдаючись у докладний опис конструкції, уточнили, що «агрегат» не тільки здатний коптити рибу. але і забезпечує різні режими копчення, а після нескладної переробки може працювати як гриль і барбекю.
Конструкція коптильні «Паровоз»
Як і у справжнього паровоза, основою конструкції коптильні є кругла топка, яка має відкидну верхню кришку. У неї при копченні закладаються тирсу або стружка, а при використанні коптильні як гриля завантажується паливо, зверху якого встановлюється решітка-барбекюшніца. Таким чином, гриль-коптильня «Паровоз» при переобладнанні з одного режиму на інший не вимагає виконання трудомістких робіт. Для перенастроювання необхідно виконати кілька найпростіших дій:
- Відкинути кришку камери згоряння;
- завантажити в топку деревне вугілля або сухі дрова;
- встановити решітку-барбекюшніца,
- розпалити вогонь;
- після прогорання дров і освіти жарових вугілля на решітці розкласти м'ясо.
Робоча камера для копчення обладнана в димовій трубі. У «просунутих» конструкціях в трубі встановлені спеціальні заслінки, що дозволяють регулювати тепловий режим копчення.
Коптильня «Паровоз», виконана своїми руками, прослужить багато років. У саморобних моделях продукція розміщується всередині камери згоряння. Вона може підв'язувати до верхньої кришки або укладатися на кілька знімних ґрат - барбекюшніц. У цих моделях процес копчення забезпечується димогенератором, який встановлюється в тендері паровоза. Основна функція цього генератора диму - забезпечити постійну подачу диму певної температури всередину коптильної камери.
Виготовлення коптильні «Паровоз» своїми руками
Виготовити гриль-коптильню «Паровоз» самостійно не становить труднощів, якщо під руками є бракований газовий балон. Для створення жаровні досить балон уздовж осі розрізати навпіл, зашліфувати кромку зрізу і прикріпити кришку до нижнього основи-мангалу за допомогою петель. Для поліпшення горіння вугілля в нижній частині топки потрібно просвердлити кілька отворів. До днища колишнього газового балона або до відкидний кришці необхідно приварити патрубок діаметром 100-150 міліметрів, до якого при копченні буде кріпитися димова труба і коптильна камера.
Для виготовлення коптильної камери підійде будь-яка ємність відповідного діаметру. Коптильня з встановленої на димарі камерою точно імітує загальний силует паровоза Черепанових, а при розташуванні приєднувального патрубка в днище балона дуже нагадує паровоз «Ракета», створений в 1899 році англійським інженером Джорджем Стівенсоном.
Часто для мобільності пристрою коптильню оснащують коліщатами.
Особливості приготування продукції
Приготування смаженого м'яса з використанням барбекюшной решітки не викликає ускладнень, оскільки цей процес мало чим відрізняється від смаження шашлику на звичайному мангалі. В якості палива доцільно використовувати продається в магазинах спеціальний деревне вугілля. Його застосування прискорює процес приготування м'яса і виключає його обгорання. Обгорання м'яса можливо при використанні дров, коли не до кінця прогоріла деревина через попадання на неї крапель жиру може спалахнути.
При гарячому копченні необхідно стежити за постійним горінням (тлінням) тирси в жаровні. Тут також велика ймовірність їх спалахування. Для зниження цих ризиків тирсу періодично обприскують водою.
Деякі «умільці» роблять простіше. Якщо поблизу від місця копчення є електромережу, то всередину камери згоряння поміщають звичайну електроплитку, на яку розміщують підходить за розмірами ємність з тирсою. Плитка нагрівається - тирса тліють і димлять - продукція коптиться. При використанні окремого димогенератора всі ці питання знімаються.