Контролери, «зайці» та турнікети як працює метро в містах світу, суспільство, аргументи і факти
У наступному році в столичній підземці з'являться контролери
Потрібно домовитися про наступний момент. Контролери не стануть перевіряти квитки в вагонах, як це можна було припустити. Керівник Департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Москви, заступник мера Максим Ліксутов уточнив, що контролери будуть допомагати органам поліції наводити порядок - в тих випадках, якщо хтось «себе погано веде». Крім того, метрополітен не планує встановлювати турнікетні лінії на виходах зі станцій.
Разом з тим, є міста, де «рейди» по перевірці квитків у пасажирів безпосередньо в вагонах метро давно і успішно застосовується на практиці. При цьому в деяких містах не тільки на виходах, а й на входах в метро взагалі не встановлені турнікети. Як це працює? Ось кілька прикладів цікавих рішень однієї і тієї ж проблеми.
Празький метрополітен діє з 1974 року. Квитки (jízdenkа) єдині на різні види транспорту. Їх купують в автоматах на станціях метро, а також в газетних кіосках, магазинах і навіть готелях. При вході в підземку квитки потрібно прокомпостувати і зберігати - на всякий випадок (штраф складе 950 крон). Відсутність турнікетів не повинно вводити в оману. Ревізори на станціях і в вагонах метро - не рідкість. Вони зобов'язані пред'явити своє посвідчення і значок. Впійманого на місці злочину «зайцю» запропонують розплатитися. Якщо грошей немає, у «зайця» попросять документи і випишуть квитанцію. Ось тільки оплачувати штраф доведеться в спеціально відведеному місці. Ну а незадоволеного безбілетника може затримати знаходиться поблизу поліція, як варіант - збільшити розмір штрафу.
Берлінський метрополітен був відкритий в 1902 році. Квитки тут продаються в спеціальних квиткових терміналах яскраво-жовтого кольору, розташованих на платформі або в касах метро. Ціна квитка залежить від маршруту, кількість пересадок - не обмежена. Перед поїздкою квиток компостується. Як і в Празі, в берлінському метро немає турнікетів. Але є контролери в штатському, які можуть виписати квитанцію на 40 євро. Подібна система діє також в Будапешті.
Метро вСтокгольме (столиці Швеції) існує понад півстоліття (відкрилося воно в 1950 році). Для проїзду в метро і автобусі використовується одні й ті ж квитки. На вході в метро стоять турнікети, проте вони призначені тільки для власників магнітних карт. Решта пасажирів проходять через коридор поруч з будкою касира, набуваючи квиток або компостіруя заздалегідь куплений (при цьому, за словами очевидців, касири на станціях часом відсутні).
Квитки також продаються в спеціальних автоматах. Дізнавшись станцію призначення, касир ставить на квитку штамп, фіксуючи час і зону початку подорожі. Інший варіант - «картка туриста» (travel card), що дозволяє подорожувати на всіх видах транспорту від доби і довше. На ньому також ставиться штамп з датою і часом використання. Штраф за безквитковий проїзд становить 800 крон.
Метро в Нью-Йорку з'явилося в 1869 році, перша підземна станція - в 1904 році. Прорватися через турнікет, як в московському метро, тут не вдасться, бо турнікети в метро високі. До того ж, на станціях чергує поліція. Інтервали між поїздами великі, і контролер, що чергує на вході, встигає викликати підмогу. Безбілетників доведеться заплатити штраф - 100 доларів.
Токійське метро - одне з найбільших в світі за пасажиропотоком. Лінії поділені на зони за вартістю проїзду. Квитки можна купити в автоматах, які приймають купюри і монети. Відмітна особливість місцевого метрополітену - наявність спеціальної посади «Осія» по заталківаніе пасажирів в переповнені вагони. Іноді співробітників, що займають цю посаду, називають контролерами.
І хоч подальше не стосується безпосередньо проблеми безквиткового проїзду, відзначимо: незважаючи на завантаженість ліній, пишуть на форумах і в блогах очевидці, перед посадкою в вагон на пероні японці не штовхаються, а намагаються утворити чергу для входу. Туристи відзначають ще один цікавий факт: незважаючи на те, що дитячі квитки в японському метро коштують дешевше, і дорослий пасажир теоретично може придбати подібний квиток для самого себе з бажання заощадити, при проході через турнікет заграє весела музика - і контролер легко впізнає порушника.