Контактна мережа

Тягова підстанція постачає електроенергію електрорухомий склад через контактну мережу. Залежно від з'єднання контактної мережі з тяговими підстанціями і між контактними підвісками інших шляхів багатоколійного ділянки в межах окремої межподстанціонной зони розрізняють наступні схеми: а) раз ділову двосторонню;

Мал. 1. Загальний вигляд контактної мережі

б) вузлову; в) паралельну.

а)

в)
Мал. 2. Основні схеми живлення контактних підвісок шляхів а) - роздільна; б) - вузлова; в) - паралельна. ППС- пункти паралельного з'єднання контактних підвісок різних шляхів; ПС - пост секціонування; ТП - тягова підстанція

Роздільна двостороння схема - схема харчування контактних підвісок, при якій енергія в контактну мережу надходить з двох сторін, (суміжні тягові підстанції працюють паралельно на тягову мережу), проте між собою контактні підвіски електрично з'єднуються в межах межподстанціонной зони. Область застосування такої схеми - харчування ділянок електричної залізниці з непротяжних межподстанціоннимі зонами і порівняно рівномірним електроспоживання балансується за напрямками.
Вузлова схема - схема, що відрізняється від попередньої наявністю електричного зв'язку між підвісками шляхів. Такий зв'язок здійснюється за допомогою так званих постів секціонування контактної мережі. Технічне оснащення постів секціонування контактної мережі дозволяє в разі потреби усувати не тільки поперечну зв'язок між підвісками шляхів, а й поздовжню, розбиваючи контактну мережу в межах межподстанціонной зони на окремі електрично не зв'язані між собою секції. Це істотно підвищує надійність роботи системи тягового електропостачання. З іншого боку наявність вузла в нормальних режимах дозволяє більш ефективно використовувати контактні мережі шляхів для передачі електричної енергії до електрорухомого складу, що дає суттєву економію енергії при нерівномірному електроспоживанні за напрямками. Отже, сфера застосування такої підвіски - ділянки електричної залізниці з протяжними межподстанціоннимі зонами і значною нерівномірністю електроспоживання за напрямками.
Паралельна схема - схема, що відрізняється від вузлової схеми великим числом електричних вузлів між контактними підвісками шляхів. Застосовується при ще більшій нерівномірності споживання електроенергії по шляхах. Така схема особливо ефективна при водінні важких поїздів.