Конструктивні особливості лачетті, або що потрібно зробити після покупки
Міхал Санич, 29 років
Я їжджу на Chevrolet Lacetti 5D
Київ, Україна
Треба визнати: незважаючи на всі плюси Лачетті, в ній є кілька "конструктивних особливостей". Одним з них є те, що в якості "дешевого і сердитого" способу соответствовія нормам Євро 4 двигун Лача без будь-яких змін у своїй морально неновій конструкції був штучно "придушений" виробником шляхом установки "холодного" термостата (тобто налаштованого на нижчу температуру відкривання і не дає двигуну прогріватися вище 83 градусів), занадто великого радіатора і купи отворів в капоті (що призводить до додаткового охолодження двигуна) і впровадження клапана ЄДР. В результаті не тільки падає потужність і псуються нерви водія, але і страждає двигун.
Термостат і утеплення моторного відсіку
Термостат був замінений на Wahler 3017.92D2. Прогрів машини помітно прискорився. Нагадаю, що, на відміну від інших інжекторних машин, в керівництві по експлуатації Лачетті перед початком поїздки рекомендується прогрівати. Прогрівання при плюсовій температурі займає 5-10 хвилин з рідним термостатом і 3 хвилини - з "гарячим". З досліджень згаданого Юрія Богданова видно, що прогрівати двигун слід як мінімум до температури 30 градусів. Слід зазначити, що в Лачетті прогрів визначається не по датчику температури охолоджуючої рідини, у якого практично тільки так положення - нуль і середина (зокрема не показує перегрів), а по тахометрі - коли обороти холостого ходу опустяться до 900, можна сміливо їхати.
Або купити собі бортовий комп'ютер.
Дифузор і клапан ЄДР
Дифузор, або "дудка", - трубка, вставлена в кришку вздушного фільтра, що зменшує перетин патрубка, за яким в фільтр нагнітається повітря. Як кажуть, деталь обкатний і повинна зніматися після ТО-0, але на сервісах цього не роблять.
Раджу зняти - ви не дізнаєтеся свою машину.
Про клапані рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) на Драйві можна знайти багато. Ось "фундаментальне дослідження" з цього приводу:
Юрій Богданов про клапані ЄДР
Датчик кисню, він же лямбда-зонд
Головний винуватець величезної витрати.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.