Кнопка старт стоп своїми руками, лада майстер
На дорогих комплектаціях хороших автомобілів, за умови дотримання всіх заходів безпеки, часто встановлюють кнопку пуску двигуна. Причин для цього можна знайти масу. Так само, як і проти установки такої кнопки. Але те, що така переробка в автомобілі, особливо не дуже дорогому і крутому, типу наших Жигулів, Самар, Грант і інших Пріор, буде яскравим доповненням до стилістичному рішенню салону, однозначно. Будемо ми ставити кнопку, чи не будемо, вирішимо пізніше, але дізнатися, як її встановити правильно, не завадить.
Застосування кнопки старт-стоп
На спортивних автомобілях кнопка старт / стоп - незамінна річ. Природно, що ні про які ключах в салоні спортивного автомобіля не може бути й мови і кнопка - це єдиний спосіб запуску та вимикання двигуна. Найпростіший варіант - це рознести функції запуску та вимикання двигуна на два різних концевика - кнопка може запускати мотор, а тумблер буде його глушити. Але це якщо говорити про одноклітинних системах електрообладнання ВАЗів.
Кнопка старт стоп своїми руками може бути встановлена в більш технічно досконалих автомобілях, як альтернатива замку запалювання з кількох причин:
- Поєднання багатьох функцій в контактах замку запалювання. Наприклад, у багатьох іномарках замок запалювання блокує двері, він пов'язаний з іммобілайзером і багатьма електронними системами. Тому при виході його з ладу доводиться міняти не тільки замок, але і концевики на дверях, схему сигналізації або штатного іммобілайзера, а це може вилитися в добру копійку.
- Встановлення більш досконалої системи сигналізації.
- Модернізація бортового електроустаткування або відновлення його, коли знайти необхідні елементи або контактні групи не представляється можливим.
Тепер варто більш детально познайомитися з цією кнопкою, щоб зрозуміти, що це взагалі таке.
Що таке кнопка старт-стоп
Навіть якщо відкинути всі додаткові функції кнопки, то сам по собі факт відмови від ключів при запуску двигуна значно спрощує життя водієві. Незважаючи на масу електротехнічних нюансів, установка кнопки може проводитися за декількома методиками, від яких залежить функціонал кнопки.
- Найпростіший варіант - установка кнопки паралельно з ключем запалювання. Схема працює просто - ми вставляємо ключ в замок, повертаємо його, а тільки після цього для запуску двигуна натискаємо на кнопку. Незважаючи на те, що в такій установці сенсу не особливо багато, деякі вважають за краще такий варіант, як найпростіший. Це звичайна установка кнопки в розрив гілки запуску стартера. Все інше підключає замок.
- Установка кнопки незалежно від ключа запалювання. В такому випадку замок залишається недоторканим, а кнопка включається в обхід всіх функцій замку. Сенс такої установки теж не до кінця зрозумілий, хоча цим методом деякі користуються.
- Кнопка запуску може активувати все електрообладнання автомобіля і бути повною заміною ключа запалювання. Найскладніший варіант установки, зате він дозволяє повністю відмовитися від замка.
- Більш складні схеми підключення, які включають в себе таймери, регулятори струмів, а тривалість натискання кнопки може змінювати функції пристрою.
Кнопка старт-стоп, ціна
Тому варто купувати саме спеціальну, пристосовану для цих цілей кнопку старт стоп. Повна схема в зборі, яка включає в себе саму кнопку, блок управління, комутаційні дроти, додаткові реле, може коштувати від тисячі до 5-7 тисяч рублів.
Безумовно, найпростішу кнопку, яка буде тільки запускати двигун, можна встановити і просто в розрив. Але тоді пропадає родзинка. Тому, щоб кнопка працювала по-людськи, запускала і вимикала двигун, при цьому активувала і деактивувала сигналізацію або іммобілайзер, потрібно розглядати більш складні схеми.
Принцип роботи і схема кнопки старт-стоп
Ось одна з найпростіших. Принцип роботи схеми наступний: при натисканні кнопки, струм від АКБ надходить на реле фар. Підходить будь-який ВАЗівської. Струм надходить на реле, його контакти замикаються і пропускають струм на стартер. Коли двигун запущено, кнопка відпускається, харчування зі стартера знімається, але плюс залишається підключеним через реле фар, поки двигун працює.
Наступне натискання на кнопку приводить до того, що при повторному спрацьовуванні реле, струм з ланцюга запалювання перекривається, двигун вимикається. Якщо необхідна затримка при включенні стартера, то в схему додається додатковий транзистор.
Сама ж установка кнопки проводиться в будь-якому зручному місці, в залежності від її розмірів. Більш складні схеми сигналізації з кнопкою краще використовувати заводські, якщо досвід в автомобільній електротехніці не дозволяє провести збірку схеми своїми руками. Вдалою всім роботи і легкого запуску!