Книга - гибдд

- під час установки крісла-переноски ( «0» - для дітей до одного року) простежте і не переплутайте ремені. Дуже небезпечно закріпити діагональний ремінь замість поясного і навпаки. Може бути таке, що в машині довжина ременя коротка, для установки такого крісла і деякі батьки обмежуються тільки поясний частиною ременя. Це недопустимо. Можна просто звернутися в автосервіс і замінити на ремені потрібної довжини. Не варто притискати дитяче крісло спинкою переднього сидіння, в разі аварії вона може зламатися;

- через сильні перевантажень в момент аварії ремінь може розстібнутися. Тому переконайтеся, що пряжка автомобільного ременя не «контактує» з частинами самого автокрісла;

- зверніть увагу, щоб ремені, якими пристебнутий малюк, були не перекручені;

- зазор між тілом дитини та ременем повинен бути не більше двох пальців, тому перестрахуйтеся, і дуже щільно затягніть внутрішні ремені крісла;

- деякі моделі автокрісел обладнані так званої «нагрудної кліпсою», яка повинна розташовуватися на рівні пахвових западин малюка, тільки не нижче;

- запам'ятайте, що мінімум до однорічного віку малюкові треба перебувати в автомобілі спинкою по ходу руху. У маленьких дітей поки що досить слабкі м'язи шийного відділу та відносно велика головка. І в разі можливого різкого гальмування, в положенні обличчям по ходу руху, висока ймовірність отримання травми шийного відділу хребта;

- в дитячих кріслах (групи 0 і 0 + / 1 при положенні проти ходу руху необхідно так встановити внутрішні ремені, щоб вони були трохи нижче рівня плеча малюка. Рівень розташування головки малюка повинен бути не вище краю крісла;

- деякі батьки помилково вважають, що крісло-переноска стало мало дитині, коли його ніжки починають впиратися в спинку переднього сидіння, це не так. Малюк може скласти ніжки, зігнувши їх в колінах «жабою» для дітей до року - це прийнятне фізіологічне положення;

- тіло малюка в автокріслі-перенесенні має бути розташоване під кутом 45 градусів відносно горизонталі, тобто напівлежачи;

- при поїздці на далекі відстані необхідно давати дитині перерви, при цьому повністю виймаючи дитину з крісла;

- внутрішні ремені повинні починатися трохи вище рівня плеча - це вимога поширюється для дитячих крісел групи 1 і для комбінованих крісел 1/2, 1/2/3;

- головка малюка може бути вище рівня краю автокрісла, але не більше ніж на одну третину;

- Ремінь автомобіля повинен проходити через середину плеча дитини. Ця вимога може бути застосовано для автокрісел групи 3 і для комбінованих крісел 1/2; 1/2/3;

- відрегулюйте автомобільний ремінь так, що б висота направляючої розташовувалася не надто високо і не дуже низько, в іншому випадку при ривку автомашини він може виявитися на шиї дитини;

- фіксувати положення автокрісла нижче рівня, передбаченого інструкцією так само не варто, щоб уникнути сповзання дитини під ремінь, що дуже небезпечно в аварійних ситуаціях;

- не варто брати в поїздку тверді і важкі для малюка іграшки, вони повинні бути легкими і м'якими.

Зокрема, п. 22.9 Правил дорожнього руху свідчить, що перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.

Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв.

Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла.

На жаль, більшість батьків питання безпеки власних дітей залишають без належної уваги. Однак, якщо уважно прочитати зазначений п. 22.9 Правил дорожнього руху, то не можна не звернути увагу на те, що допускається перевезення дітей у віці до 12 років в транспортних засобах з використанням інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки. При цьому, що конкретно розуміється під «іншими засобами» ніде не пояснюється. Тим самим законодавець дозволяє вільно трактувати поняття «інших засобів». Цілком можна припустити, що під іншими засобами розуміються самі ремені безпеки. Вносячи зміни в Правила дорожнього руху, законодавець виходив з того, що необхідно підвищити безпеку дітей під час перебування їх у транспортних засобах (в тому числі в легкових автомобілях). Проте, можна поставити запитання: чим є ремені безпеки, крім як засобом цієї самої безпеки?

У зв'язку з цим будувати свою позицію при спілкуванні зі співробітником ДАІ необхідно, виходячи з вище сказаного. Якщо це не допомагає, то не залишається нічого іншого, окрім як зробити відповідний запис у протоколі про адміністративне правопорушення, виклавши свої доводи докладним чином. Можна звичайно зробити записати в протоколі, що, перебуваючи на руках у батьків, дитина в силу своїх психологічних особливостей знаходиться в більшій безпеці, ніж, наприклад, в кріслі.

Звісно ж, що дана норма, введена відносно недавно, не до кінця продумана законодавцем. Уявімо ситуацію, коли дитина, що перевозиться в автомобілі, знаходиться в такому малому віці, що просто фізично не може сидіти, не те, що в кріслі (наприклад, йому від народження кілька місяців). У той же час, інша дитина у віці 11 з половиною років за своїми фізичними даними набагато випереджає своїх однолітків.

Крім того, виникає питання, як повинен визначати вік дитини співробітник ГИБДД? Адже ні сама дитина, ні його батьки не зобов'язані возити з собою свідоцтво про народження дитини, а паспорта у нього не може бути за визначенням.

З усього викладеного, напрошується певний висновок, що в разі виникнення спору щодо застосування ст. 12.23 КоАП України в частині перевезення дітей віком до 12 років, у водія є всі шанси відстояти свою позицію і уникнути адміністративної відповідальності. Але уникнути адміністративної відповідальності, не пропорційно можливої ​​трагічної ситуації на дорозі. Тому, водій, бережіть своїх пасажирів і себе.

3.4. Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності (ОСЦПВ)

Договір обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортних засобів - договір страхування, за яким страховик (страхова компанія) зобов'язується за обумовлену договором плату при настанні передбаченого в договорі події відшкодувати потерпілим завдану внаслідок цієї події шкоди їхньому життю, здоров'ю або майну здійснити страхову виплату в межах певної договірної суми. Обов'язок по страхуванню цивільної відповідальності поширюється на власників всіх використовуваних на території Укаїни транспортних засобів. Що стосується транспортних засобів, власники яких не виконали цю посаду, не проводяться державний технічний огляд і реєстрація.

Ви, як власник транспортного засобу, зобов'язані застрахувати свою цивільну відповідальність, у разі виникнення права володіння транспортним засобом, тобто при купівлі транспортного засобу, придбання його у власність, одержанні його в господарське відання або оперативне управління та інше. Застрахувати свою цивільну відповідальність ви повинні протягом п'яти днів. з моменту придбання, але до постановки транспортного засобу на реєстраційний облік в РЕО.

1) власника транспортного засобу (тобто власника);

2) осіб, зазначених ним у договорі обов'язкового страхування,

3) або щодо необмеженого числа осіб, допущених власником до керування транспортним засобом відповідно до умов договору обов'язкового страхування (як правило, цю позицію вигідно застосовувати установам, де транспортним засобом керують необмежену кількість осіб);

4) а також інших осіб, що використовують транспортний засіб на законних підставах.