Ключ «на скільки», моделіст-конструктор
Навіть людині, далекій від техніки, нерідко доводиться відкручувати-загвинчувати гвинти, болти, гайки (металовироби - так скорочено часто називають ці металеві вироби) призначеним для цього інструментом - гайковим ключем. На кожному ключі завдано розмір його робочої частини, просто - зіву. Але відповідна йому величина - розмір під ключ, - що позначається в технічних довідниках буквою S (відстань між протилежними паралельними гранями на гайці, голівці болта або гвинта), не зазначена ні на одній кріпильної деталі. Ні, як правило, цих даних і в доданих до будь-якої техніки інструкціях по експлуатації та ремонту навіть в позначеннях і на кресленнях, хоча іншої інформації про кріпильних деталях в них більш ніж достатньо: вказується і розмір різьби, і її крок, іноді довжина і навіть вид термічної обробки, нерідко і момент затяжки. Але в основному ці дані - конструктивні, і потрібні вони для виготовлення деталей. При регулювальних ж, ремонтних або складальних роботах перераховані вище параметри різьб, крім останніх, виявляються незатребуваними. Для механіка набагато важливіше знати, з яким розміром зіва потрібен ключ для головки того чи іншого гвинта або болта і гайки (або, як кажуть професіонали, - «ключ на скільки»).
Коли гайка або головка болта знаходиться на увазі і в легкодоступному місці, то визначити, «на скільки» буде потрібно ключ, не важко - досвідчений технар розпізнає це на погляд, а малодосвідчений може «вирахувати» за допомогою штангенциркуля або шляхом підбору ключів: з двох -трьох разів це зазвичай зробити вдається.
Якщо ж кріпильна деталь знаходиться у важкодоступному місці, та ще «за очима» (що буває дуже часто), то визначати розмір головки металовироби «під ключ» доводиться на дотик, коли навіть професіонал може легко помилитися. Біди не трапиться, якщо майстер спробує працювати ключем поменше - той просто не налізе на головку. Якщо ж ключ виявиться великий, то «зрізати» їм ребра головки, як то кажуть, справа нехитра. Крім того, що деталь буде непоправно зіпсована, - потім відгвинчування кріплення навіть спеціальним інструментом складе чималу проблему.
Стандартний болт (гвинт).
Для визначення розміру «під ключ» «позаочі» має сенс звернутися до інформації про різьбі кріпильної деталі, зазначеної в інструкції. Адже по ГОСТу кожної різьбі відповідають два близьких розміру головки кріпильної деталі «під ключ»: основний і зменшений, причому різниця в їх значеннях невелика. В середньому ж - розмір «під ключ» приблизно в 1,5 рази більше зовнішнього діаметра різьби (див. Таблицю 1) і на нього вже можна орієнтуватися. І хоча зменшений розмір під ключ призначається конструкторами рідше, ніж основний, пробувати відвертати кріплення «позаочі» треба з вищезгаданих причин все ж меншим ключем: якщо він не наліз, тоді сміливо можна працювати ключем, відповідним основного розміру - він не зірветься (звичайно, за умови, що кріплення не заіржавів). Ключі зазвичай теж виконані за цим же принципом: на одному його кінці зів (відкритий - у комбінованих, закритий - у торцевих і кільцевих ключів) відповідає основному розміром головки кріпильної деталі, на іншому - зменшеному. З цього ряду випадають лише комбіновані ключі, у яких на обох кінцях зів одного розміру, тільки один відкритий, а інший закритий (кругової), та ключі розвідні.
Таблиця 1.Соответствіе розмірів кріпильної деталі «під ключ» її мінімального діаметра метричної різьби
Комбінований трубний ключ.
Якщо ребра кріпильної деталі сильно пошкоджені корозією або з якоїсь причини виявилися «засуканими», для того, щоб все ж відвернути її, треба сточити межі під ключ на «номер» менше. Потім, просочивши різьбове з'єднання спеціальною рідиною (або, в крайньому випадку, гасом) для розм'якшення іржі і вождів час, знову спробувати відкрутити деталь. Ще один спосіб (але не останній) відвернути болт або гвинт з пошкодженої головкою - зробити шліц між протилежними гранями під сильну викрутку і спробувати викрутити кріплення цим інструментом. І нарешті - використовувати для цього трубний ключ. До речі, в номенклатурі останніх є зараз і такі, які не ушкоджують межі і ребра кріпильних деталей навіть при великих моментах відкручування. Для невеликих гайок можна використовувати спеціальні плоскогубці.
Плоскогубці для малих гайок.
Коли налагодженням і ремонтом однієї і тієї ж техніки (наприклад, особистий автомобіль) доводиться займатися регулярно, то буде корисним скласти таблицю розмірів під ключ кріпильних деталей основних регульованих вузлів, присвятивши цьому спеціальний час або в міру звернення до регулювання того чи іншого механізму або агрегату.
Звичайні головки ключів:
Головки ключів з динамічними профілями:
а - торцеві; б - накидні.
Зусилля на межі і ребра кріпильних різьбових деталей від торцевих (а) і комбінованих (б) ключів з різними внутрішніми профілями:
I - зосереджені; II - розподілені.
У таблиці 2 вказані розміри під ключ основних і регулювальних різьбових з'єднань для автомобіля ВАЗ-2105.
Таблиця 2.Деякі кріпильні деталі і їх розміри «під ключ» в автомобілях ВАЗ
Оскільки мова зайшла про автомобілі, то варто відзначити, що на особливому рахунку в інструментальному комплекті «Жигулів» (та й інших машин) так звані «балонний» «на 19» і «свічковий» «на 21» ключі.
Перший виконаний досить своєрідно і виділяється з усього набору ключів. Його дізнається навіть той, хто мало знайомий з технікою: він ковпачковий, з загнутої рукояткою-важелем, кінець якої виконаний у формі жала викрутки. Колись за допомогою цього ключа знімали хромовані ковпаки коліс, які на сучасні машини вже не ставлять. Буде доцільно його трохи заточити і таким чином отримати в комплекті сильну викрутку. Крім відкручування-закручування колісних болтів, цим ключем можна користуватися і при роботі з іншими відповідними кріпильними деталями. При необхідності колісні болти можна відвернути і звичайним (накидним і навіть ріжковим) ключем «на 19».
Другий - «свічковий» ключ з вигляду нагадує подібні торцеві трубчасті ключі з таким же діаметральним отвором під комірець. У ньому навіть збережено співвідношення 1,5 діаметра відвертається різьблення (14 мм) до відстані між протилежними гранями ключа (21 мм). Якщо знову звернутися до таблиці 2, то стане зрозуміло, що ключ нестандартний, а спеціальний і іншого ключа з таким же розміром в комплекті немає. Різьба ж на свічці хоча і стандартна (14x1,25), але відноситься до числа не рекомендованих.
І ще про одне ключі - звичайному Рожкова «на 10». Цей ключ, як і вогнегасник, краще завжди тримати «під руками» - так як їм відвертаються гайки акумуляторних клем. Адже при необхідності, наприклад, при короткому замиканні в електричному ланцюзі або (що зараз теж стало актуальним) для виключення ні з того ні з сього сигналізації, що спрацювала (якщо брелка вона не «слухається»), це треба зробити дуже швидко.
Слід зазначити, що в автомобільному інструментальному комплекті є ключі далеко не під всі розміри кріпильних деталей. Тому, коли треба лізти під машину (на ямі або естакаді), не зайвим буде перевірити, чи всі необхідні інструменти схоплені з собою, інакше доведеться вилазити з-під неї ні з чим. Те ж саме треба зробити, збираючись розібрати для ремонту або профілактики якийсь вузол або агрегат. До того ж дуже часто для розбирання вузлів без пошкоджень потрібні якісь універсальні і навіть спеціальні пристосування. Не будь всього цього, розбирання може перестати працювати або навіть марною.
Один примітний момент: кріпильні деталі з розміром «під ключ» «на 13» з'явилися в нашій країні разом з автомобілем «Жигулі», прототипом якого, як відомо, був італійський ФІАТ-124. З їх появою втратили позиції металовироби з розмірами «під ключ» «на 12» і «на 14».