Клапани газо-розподільного механізму і їх відмінності
впускного клапани роблять значно більше, ніж діаметр випускного. Так як клапани працюють в умовах високих температур, їх виготовляють з високоякісних сталей. Впускні клапани роблять з хромової сталі, випускні з жаростійкої, так як останні стикаються з горючими газами, що відробили і нагріваються до 600 - 800 оС. Висока температура нагріву клапанів викликає необхідність установки в голівці циліндрів
спеціальних вставок з жаростійкого чавуну, які називаються сідлами. Застосування вставних сідел підвищує термін служби головки циліндрів і клапанів. Для щільного прилягання головок клапанів до сідел їх робочі поверхні роблять конічними у вигляді ретельно оброблених фасок під кутом 45о або 30о. Стрижні клапанів мають циліндричну форму. Вони переміщаються в чавунних або металокерамічних втулках. запресованих в
головку блоку. На кінці стрижня проточені циліндричні канавки під виступи конічних сухариків. які притискаються до конічної поверхні тарілки під дією пружини. У чотиритактний двигун робочий цикл у всіх циліндрах завершується за два оберти коленьчатого вала.За цей час в кожному циліндрі повинні по одному разу відкриватися і закриватися впускний і випускний клапонов, що відбувається за кожен оборот
распреділітельного вала.Такім чином, распреділітельний вал повинен обертатися в 2 рази повільніше коленьчатого вала.Для цього шестерня распреділітельного вала має вдвічі більшу кількість зубів, ніж шестерня коленьчатого вала. У V-образних двигунів застосовуються верхні клапани з однорядним розташуванням, привід яких здійснюється від загального распреділітельного вала через штовхачі, штанги і коромисла.Распреділітельний вал