Кастор кит

Після установки подовжених пружин збільшується відстань від балки моста до рами автомобіля і так як міст пов'язаний з рамою поздовжніми важелями він "повертають". Змінюється кастор і соответсвенно погіршується керованість автомобіля.
Кастор кит призначений для коригування кастору до нормальних значень при ліфті підвіски. Сайлентблоки зі зміщеним центром встановлюються в передні поздовжні важелі замість штатних. Установка проводиться з наведеного шаблоном.
Кастор це кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса автомобіля.
Зараз автомобіль їде прекрасно, пропала якась вібрація, котороя була раніше при русі, став менше реагувати на колію на асфальті.

Кастор або кут кастору, на мостових автомобілях, це кут нахилу шворня (кут нахилу осі повороту колеса). Кастор вимірюється в градусах і являє собою кут в поздовжній площині автомобіля між вертикальною лінією і лінією, що проходить через центри повороту колеса. Якщо вісь керованих коліс нахилена проти напрямку руху то кастор буде позитивний, якщо навпаки - негативний кастор.

Позитивний кастор намагатися утримувати колеса прямо у напрямку руху. При маневруванні і русі по прямій недостатній кастор - забезпечує «важкий кермо». На стандартних машинах свідомо встановлений кастор повертає колеса в пряме положення після повороту. При повороті ж керма в бік заносу автомобіль як би «хоче розпрямитися», а не закрутитися навколо своєї осі. Це властивість допомагає водієві боротися з занесенням задньої осі на слизькій дорозі.

Зміна кута кастору позначається на керованості автомобіля. Зміна кута кастору відбувається при ліфті підвіски (при встановленні більш високих пружин і длінноходниє амортизаторів), міст повертається щодо осі і автомобіль починає нишпорити по дорозі, в деяких випадках кермо перестає повертатися в нульове положення. Неправильний кут кастору призводить не тільки до погіршення керованості позашляховика, але і може вивести з ладу різні вузли автомобіля.

Для того, що б повернути автомобілю керованість необхідно повернути міст в вихідне (заводське) становище тобто змінити кастор. Існує кілька способів зміни кута кастору:
Встановити кастор плату. Кастор-плати ставляться між важелем і мостом, змінюючи таким чином положення моста і, як наслідок, кут нахилу шворня. Кастор плати варто використовувати коли можливості кастор комплектів вже не можуть вирішити задачу.
Заміна сайлентблоков важелів моста - т.зв. "Кастор-Кит". Він є сайлент блоки зі зміненим центральним отвором під важіль. Вони бувають регульовані і вже заздалегідь призначені під певну величину ліфта. Кастор комплекти існують для більшості позашляховиків в світі.
Перенесення кріплення важелів переднього моста.