Карданний вал пристрій і різновиди
Карданний вал. Жоден автомобіль із заднім або повним приводом не може обійтися без цієї деталі, про яку піде мова в цій статті.
Його ключова роль - передача енергії обертання від двигуна до коліс, тому від його надійності багато в чому залежать ходові параметри авто.
Які ж різновиди карданів зустрічаються і який принцип їх роботи? Про все це зараз і поговоримо.
Карданний вал
Якщо бути точніше, то сьогодні ми розглядаємо механізм, який призначений для передачі обертання від КПП до редуктора передньої або задньої осі автомобіля. Така собі проміжна, але вкрай відповідальна деталь трансмісії.
Які бувають кардани? Насправді, класифікація досить різноманітна. Наприклад, виділити якісь групи можна в залежності від його призначення, типу, наявності пристрою компенсації.
Класифікація за призначенням
- основний - безпосередньо відповідає за розкручування коліс в автомобілі;
- допоміжний - такі вали приводять в рух різні опціональні механізми, наприклад лебідки, насоси.
типи карданів
- відкритий - є самостійним і окремим механізмом в машині;
- закритим - захований від сторонніх очей або інтегрований в будь-якій іншій елемент авто.
різновиди
- універсальні - мають можливість компенсувати великі осьові переміщення;
- прості - без будь-яких подібних хитрощів.
З чого складається кардан?
Хоча, на перший погляд, карданний вал здається простим елементом, труба та й труба, але в дійсності його пристрій трохи складніше. Давайте познайомимося з цим питанням ближче. Складається герой нашої сьогоднішньої статті з таких елементів:
- підвісний підшипник;
- вилка ковзна;
- кріплення;
- сам вал;
- хрестовина;
- ущільнювачі.
Привести всі існуючі типи карданів до якогось одного знаменника дуже важко. Справа в тому, що ці пристрої використовуються у величезній кількості різноманітної техніки і, як наслідок можуть мати різне виконання.
Наприклад, карданний вал може бути складений з кількох секцій, а може бути і односекційний (таке зазвичай зустрічається у спорткарів). У другому випадку конструкція елементарна - це просто сталева труба, обидва кінці якої вінчають хрестовини карданного валу і наконечники. Якщо секцій більше однієї, то і хрестовин також стає більше - вони потрібні для сполучення обертових під різними кутами валів.
Ще одна важлива деталь конструкції - підвісний підшипник карданного валу. Він є опорою для всієї конструкції і утримує її на місці, не заважаючи обертатися. Підшипник закріплений до кузова машини, і в залежності від кількості секцій кардана цих деталей може бути кілька.
В цілому ж кардан є досить надійним вузлом автомобіля. Його створювали з урахуванням високих навантажень і він, як правило, відмінно справляється зі своїм завданням. До недоліків цього вузла відносять досить велику вагу і габарити, крім цього в задньопривідних і повнопривідних авто з-за свого розташування під днищем він «з'їдає» частину корисного простору салону.
Ну що ж, колеги-автолюбителі, ми коротенько пройшлися по основних питаннях, пов'язаних з карданним валом автомобіля.