Калина »замість іномарки

«Калина» замість іномарки

Деякі конотопцям, розпещені іномарками, зверхньо дивляться на українські автомобілі - мовляв, застарілі конструкції і немодні кузова. Однак за останні десять років наші автовиробники не сиділи склавши руки. АВТОВАЗ, наприклад, зумів досить оперативно довести до конвеєрного виробництва «Ладу Калину» - безумовно, сучасний український автомобіль.

Цікаво, що в Конотопській області - такою собі Мецці західних іномарок - новинка знаходить чимало покупців. Про причини цього явища я поцікавився володарів «Лада Калина», провівши опитування - чим їх привернув автомобіль, які трапляються поломки, що подобається і чого не вистачає в «ягідці»?

Журналіст Ігор Зайцев:

- Я їжджу на «Калині» рік і 2 місяці, накатав вже 30000 км. Спочатку хотів купити «дев'ятку», але на той час її вже зняли з виробництва. Замість 2109 порадили нову модель. В автосалоні зробили невеличкий «тюнінг» - на панелі і в дверях з'явилися вставки під зміїну шкіру, на стеклах - тонування. Машина дуже подобається. Висока - можна безбоязно їздити по заметах і з'їжджати на грунтовку. У салоні тихо, взимку запускається без проблем.

Двигун дуже економічний - навіть в місті йде не більше 9 літрів палива на 100 км. Салон місткий, з моїм ростом метр дев'яносто ногам не тісно - на інших авто такого простору не було. У багажник спокійно поміщаються коляска або двометрові рівні - я будую дім, і це дуже цінне гідність. При цьому машинка компактна, проблем в місті з паркуванням і маневруванням ніяких. Порадувала і дешевизна обслуговування - за перше ТО виклав всього 3000 рублів. Знайомі за іномарки платять у кілька разів більше. До сих пір стоять рідні свічки запалювання. Єдина поломка - захрустів ШРУС, замінили по гарантії. У найближчих планах - установка обважування і коліс більшого діаметра. «Калину» я вважаю скоріше жіночим автомобілем.

Головний менеджер зі збуту «Бауцентр» Олександр Герасименко:

- Купив «Калину» дружині Олені. Для дружини при купівлі автомобіля важливу роль відігравали такі параметри: обов'язково 4-дверний седан, новий, компактний і в кредит. Найкраще по співвідношенню заданих умов виявилася саме Днепродзержінскнская «ягідка». Суто професійним поглядом зазначив чудову роботу продавців-менеджерів «Преголю-Лади» Максима і Олексія.

В цілому покупкою задоволені: легкий кермо, малі габарити і при цьому просторий салон, потужний і одночасно економічний мотор (зі швидкістю 150 км / год за польським автобану авто їхало легко і невимушено), висока прохідність (на риболовлю Герасименко позичає у дружини саме «Ладу »), чоловіки стали набагато частіше пропускати Олену. Радує, звичайно, і факт володіння саме новою машиною. Цікаво, що заднє сидіння на «Ладі» коштує досить високо - дитина, сидячи в дитячому кріслі, прекрасно бачить все, що відбувається попереду і тому не рветься до лобового стеку.

Здивувала простота отримання державних номерів і проходження техогляду - побачивши, що машина нова, інспектори не стали чіплятися до кожної дрібниці і шукати перебиті номера. Видно, що конструктори автоваза прагнуть йти в ногу з часом, намагаються робити машину сучасніше - це стосується безлічі дрібниць, наприклад, обсяг ящика рукавички майже цілком з'їло місце під подушку безпеки (якої поки, на жаль, немає). Система управління двигуном - іменитої фірми «Бош», проблем з «мізками» бути не повинно. Ковпаки фар - пластикові, а не скляні.

З проблем згадуються «глюки» з двірниками (після зміни запобіжника все прийшло в норму). Звертатися на «гарантійку» не захотілося через зневажливого ставлення слюсарів, та й час втрачати не хотілося. Дружині не дуже подобається жорстка підвіска, були неприємності з електропідсилювачем (пару раз не включився, але потім вилікувався сам собою), в салоні трохи шумновато, були побряківанія в районі панелі приладів і в багажнику, але потім знову-таки все магічним чином владналося. Людям, вихованим на іномарках, не вистачає кондиціонера - не те щоб зовсім було не під силу, але, наприклад, в БМВ - це норма. Взимку пошкодували, що немає АБС, проте запобігти ДТП допомогли породисті зимові шини "Данлоп". Не сподобалося й те, що для заміни лампочок в ліхтарях заднього ходу необхідно знімати всю фару - з багажника доступу до приладу немає.

- Пересів на «Калину», страшно сказати, з трилітрового спорткупе «Форд Проуб». Як не дивно, новим автомобілем залишився задоволений. Справа в тому, що я просто втомився від витрат на запчастини до іномарок. Один якісний амортизатор коштує 2500 рублів. У «Калині» ж за майже рік їзди засмутили лише внутрішні ручки дверей - занадто кволі. Переваги «Лади» - низька витрата палива, оцинкований кузов, поліпшені гальма, легкий кермо. Непогана динаміка - гнилі іномарки на світлофорних гонках просто курять. Безсумнівно, «Калина» за технічним рівнем ближче до сучасних іномарок, ніж до старих «Жигулів».

Досвідчена автолюбителька Наталія Ліпатова:

Проблем з автомобілем було небагато. Чи не працює лічильник загального пробігу - дійшовши до 999 км, він обнуляється. Важко закривається багажник і одна з дверей. На ТО на моє прохання відрегулювали педаль «газу», зробивши її легше. Туго перемикаються передачі. Хотілося б, звичайно, коробку-автомат і ціну поменше, в майбутньому ж, якщо конструктори автоваза зроблять щось більш нове і сучасне, я готова купити іншу українську машину.

Сайт AVTO39.RU для мобільних пристроїв завжди під рукою