калина схема живлення

При тривалій експлуатації Lada Kalina можуть вийти з ладу різні компоненти. Одним з таких є електричне коло автомобіля, яка складається з джерел електроенергії, приладів, датчиків і допоміжних пристроїв. У момент виходу з ладу будь-якого з елементів необхідно знати розташування, спосіб підключення і призначення всіх ланок ланцюга.

У Ладі Калина схема живлення допомагає знайти розташування потрібного елемента. Будь-які ремонтні роботи вже існуючого або підключення нового електрообладнання неможливо виконати без електросхем. В інструкції ВАЗ 1118 наведені схеми окремих ділянок ланцюга і зібрані в альбом. Розглянемо принцип роботи електричного обладнання Лади Калина і будова основних електросхем.

Схема електрообладнання Лада Калина

Джерела живлення Lada Kalina

Бортова мережа Лади характеризується постійним струмом, номінальну напругу якого 12 В. Схема електрообладнання ВАЗ 1118 - однопроводная. Основні елементи мережі Kalina можна розділити на 4 групи.

Джерела і споживачі електричної енергії з'єднуються мінусовими висновками з металевим кузовом ( «масою»), який виступає в якості другого проводу. Харчування на всі споживачі електричного струму автомобіля Лада Калина подається від двох основних джерел енергії: генератора і акумуляторної батареї. Під час роботи двигуна харчування на споживачі подається від генератора змінного струму. При заглушеному моторі прилади живляться від акумулятора. Під час роботи генератора відбувається зарядка акумуляторної батареї.

Генератор - це синхронна еклектична машина змінного струму. Обертається колінчастий вал автомобіля приводить в обертання рухливий елемент генератора - ротор. Таким шляхом механічна енергія обертання коленвала перетвориться в електроенергію. Обертання вала ротора відбувається в підшипниках, які розташовані в кришках. Підшипники змащені на заводі матеріалом, що не вимагає заміни до кінця терміну служби генератора. Нерухомий елемент генератора - статор - стягнуть чотирма болтами з кришкою генератора.

Генератор - основне джерело електричної енергії в Калині. Від нього підключений до джерела живлення на споживачі при запущеному двигуні. Генератор оснащений вбудованим випрямлячем і регулятором напруги. До складу статора Калини включена трифазна обмотка. Діапазон допустимої напруги генератора 14,4-15,1 В. Передаточне відношення двигуна до генератора 1: 2,4. Граничний виробляється струм - 85 А.

Висновки обмотки збудження, що знаходиться на роторі, за допомогою пайки прикріплюються до мідним контактним кільцям на валі ротора. Регулятор напруги генератора - нерозбірна деталь, при поломці вимагає заміни. З метою захисту бортової мережі Лади від перепадів напруги при запалюванні, між масою і плюсовим вентилем підключається конденсатор.

При вимкненому двигуні всі споживачі електричного струму в Ладі Калина харчуються від акумуляторної батареї. Крім того, що АКБ є допоміжним джерелом енергії для споживачів, вона допомагає запустити мотор. В електричній схемі Лади Калина для генератора і АКБ застосовано паралельне з'єднання.

Негативний контакт акумулятора підключається строго до кузова Лади, а позитивний - тільки до висновку «В +» на генераторі. Під час роботи двигуна не слід демонтувати акумулятор. Це може привести до перепадів напруги в мережі, внаслідок чого ушкодяться елементи схеми.

Захисні елементи електронних схем Lada

Електрична схема Калина захищена за допомогою двох видів захисних елементів: плавких запобіжників і електромагнітних реле. У складі запобіжника передбачені струмопровідні частини, які руйнуються при перевищенні допустимих значень сили струму в ланцюзі. Даний комутаційний апарат підключається послідовно до споживача електроенергії, і руйнує ланцюг при наднормативних навантаженнях.

Більшість запобіжників зібрані в окремому блоці реле і запобіжників, який розташований в салоні. Для запобіжників і реле системи управління двигуном в салоні передбачена окрема позиція. Кожен запобіжник розрахований на певне значення сили струму і відповідає за забезпечення захисту окремого елемента.

Найбільшим значенням номінального струму мають запобіжники, що захищають окремі елементи.

Блок запобіжників налічує 28 захисних елементів. Серед них 4 запасних з номінальними значеннями 2 А, 7,5 А, 10 А, 20 А. 3 резервних гнізда передбачені на випадок підключення додаткових запобіжників. Кількість елементів ідентично для будь-якого типу кузова (седан, хетчбек, універсал).

Реле - це пристрій, який замикає або розмикає електричний ланцюг при досягненні наднормативної величини одного з параметрів (температура, тиск, освітленість). Подібних пристроїв в Ладі безліч, і вони розбиті на два окремі блоки. Перший - монтажний, що складається з реле і запобіжників, другий - блок, який відповідає за управління мотором.

Монтажний блок включає реле, що відповідають за склопідйомники, світлові сигнали повороту, очищувач лобового скла, лампи дальнього освітлення, звуковий сигнал, обдув заднього скла і допоміжне реле. В якості додаткових функцій включені:

• реле омивача фар;
• реле противотуманок;
• підігріву крісел салону.

Блок управління силовим агрегатом складається з реле запалювання, підключення бензонасоса і електричного вентилятора. Він знаходиться нижче центральної панелі приладів. Дістатися до реле можна, знявши праву накладку консолі панелі приладів і відкрутивши гайку кріплення.

Альбом електросхем ВАЗ 1118

У керівництві по експлуатації і ремонту ВАЗ 1118 представлений альбом всіх електросхем автомобіля. Загальна схема електрообладнання Лади включає 59 елементів: джерел, споживачів, захисних елементів, ЕБУ (електронного блоку управління), датчиків. Споживачі електроенергії в Ладі - лампи (блок-фар, освітлення салону, номерного знака, панелі приладів, речового ящика), електропривод основних опцій автомобіля, вимикачі і звуковий сигнал.

Окремо зображується схема живлення з'єднань системи управління двигуном з позначенням основних елементів (свічок запалювання, форсунок, котушки запалювання). У керівництві описана схема переднього і заднього джгута проводів, з'єднання джгута проводів приладової панелі, з'єднання джгутів проводів дверей, а також джгутів проводів коробки воздухопритока.

Для забезпечення надійного контакту проводів їх об'єднують в клемні колодки. До кожної колодці підходять кольорові дроти. Колір на схемі відповідає кольору дроти на автомобілі.

При читанні електронних схем по числу, що стоїть біля проводу, можна визначити, через який роз'єм він підключається. Позначення 9/14 показує, що два дроти з'єднані разом і підключаються на 9 колодку через 14 роз'єм.