Кадиллак Ескалейд 2018 (відео, характеристики, ціна), відгуки власників авто

Висота від полотна дороги до бічної підніжки 305 мм, а до нижньої кромки дверей цілих 513 мм. Тільки уявіть, щоб потрапити в салон, треба піднятися на півметра у висоту. Колія коліс гіганта порівнянна з загальної шириною кузова Лада Гранта (1700 мм) і становить спереду 1732 мм, а ззаду 1702 мм.

ВУкаіни Кадиллак Ескалайд пропонується в двох комплектаціях Base і Platinum. Для обох заводом виробником передбачені шини 285/45 R22 на хромованих легкосплавних алюмінієвих дисках 22 радіуса. Як тюнингу колісні арки позашляховика готові до розміщення і більших коліс - 305/40 R22, 305/35 R23, 295/35 R24 і навіть 305/30 R26.
Для найбільш комфортного пересування українськими дорогами краще підійдуть покришки скромніше з дисками меншого діаметру і більш високим профілем - 285/50 R20, 275/55 R20, 285/60 R18 або 265/65 R18.

• Вибравши гуму і диски саме час задуматися над вибором кольору емалі для забарвлення кузова позашляховика: це три неметаллики - White Diamond Tricoat (білий), Crystal Red Tintcoat (червоний) і Black Raven (чорний), п'ять металіків - Radiant Silver (сріблястий), Mocha Steel (бронзовий), Gold Mist (золотистий), Xenon Blue (синій) і Black Ice (чорний).

Дизайн екстер'єру позашляховика Кадиллак Ескалейд зі строгими, рубаними формами кузова, величезними виштамповками колісних арок, рівними поверхнями капота, бічних дверей і кришки багажника. Великі вертикально розташовані фари головного світла тримають в міцних обіймах стильний щит фальшрадиаторной грати з багатою хромованою обробкою. Велика кількість хрому на тілі автомобіля - чисто американська фішка, решітка радіатора, дверні ручки, молдинги, підніжки, накладки на дзеркалах, рейлінга і двері багажника, все блищить і сяє в променях сонця. Все це декор, але кузов автомобіля не позбавлений прагматичності і практичності.

Залишається додати що кузов автомобіля спочиває на рамі сходового типу, і Ескалейд ділить платформу GMT900 з пікапами Chevrolet Silverado і GMC Sierra. Так що по суті позашляховик - утилітарний вантажівка в дорогому костюмі і багатим оснащенням інтер'єру.

Потрапити в салон виявляється просто завдяки широкій підніжці (в комплектації Platinum висувні підніжки оснащені електроприводом), в автомобіль буквально входиш.

Салон автомобіля розрахований на розміщення сімох і навіть вісьмох дорослих пасажирів (за умови замовлення тримісного дивана другого ряду). Водій і передній пасажир комфортно розташуються в кріслах з підігрівом і вентиляцією, що оснащуються також електроприводом налаштувань в 14-ти напрямках (водійське з пам'яттю налаштувань).

Місця в першому ряду із завидною запасом навіть для людей ростом під 2 метри. З водійського місця відкривається прекрасний огляд, велике мультифункціональний рульове колесо з підігрівом в шкірі регулюється по висоті і глибині електроприводами, красива приладова панель з блакитною підсвіткою і великим екраном багатофункціонального маршрутного комп'ютера - строго, інформативно і стильно. Важіль управління автоматичною коробкою передач традиційно по-американськи на рульовій колонці, незвично для європейця, але зручно, і місце на центральному тунелі не займає. Педальний вузол також за допомогою електромотора можна налаштувати під зріст водія.

Величезна похила майданчик центральній консолі з легкістю розміщує на своїй площині масу обладнання: просунута аудіосистема (CD MP3 DVD AUX USB Bluetooth акустика Bose 5.1 Studio Surround Sound з об'ємним звучанням 10 динаміків), кольоровий 8-ми дюймовий дисплей Touch-screen (навігація, камера заднього виду), трьохзонний клімат-контроль, трохи нижче підстаканники. Величезний бокс-підлокітник виглядає немов багажник мотоцикла і здатний вмістити в свої засіки масу дрібних і не дуже речей.

У другому ряду встановлені два роздільних капітанських крісла з підігрівом і електроприводом складання. Сидіти пасажирам зручно, можна регулювати нахил спинки. Для задньої частини салону передбачений окремий клімат-контроль і блок управління аудіосистемою. В якості опції за 30 т. Рублів можна встановити тримісний диван, розважальний комплекс за 80 т. Рублів з 8-ми дюймовим стельових монітором і люк з електроприводом за 60 т. Рублів.

Третій ряд крісел здатний розмістити трьох дорослих пасажирів, але сидіти не так зручно і комфортно як в першому і другому ряду, та й бажано на останній ряд саджати не високих пасажирів або дітей. Крісла можна скласти і навіть повністю прибрати з салону, істотно збільшивши розміри багажного відділення.

Багажник з усіма зайнятими кріслами здатний прийняти 478 літрів вантажу, склавши третій ряд крісел отримуємо можливість завантажити 1707 літрів, а склавши і другий ряд - вражаючі 3084 літра.

Якість матеріалів обробки інтер'єру (натуральні шкіра і дерево, кашемір) приємно дивує. Такого якісного і акуратно зібраного салону швидше за все немає ні в одному американському автомобілі, салон розкішний і при цьому комфортний і затишний. Про наповнення опціями говорити не будемо, Cadillac Escalade - преміальний позашляховик і в ньому є все.

Технічні характеристики. передня підвіска Кадиллак Ескалейд незалежна на подвійних А-образних важелях, задня залежна з мостом і п'яти важеля схемою. Застосовуються амортизатори Magnetic Ride Control здатні змінювати жорсткість демпфірування до 1000 разів в секунду, і система забезпечує постійну висоту задньої частини кузова незалежно від завантаження автомобіля. Привід постійний повний з роздавальної коробкою (AWD) і самоблокується заднім диференціалом, рульове управління оснащується гідропідсилювачем, гальма всіх коліс дискові з ABS. В наявності також система динамічної стабілізації (StabiliTrack) і антипробуксовочна система (TRC).

ВУкаіни продається Cadillac Escalade з бензиновим двигуном і гібридна версія позашляховика Escalade Hybrid.

• Бензиновий 6,2-літровий V8 (409 к.с.) працює в парі з 6АКПП (модель 6L80-Е) і забезпечує важкого автомобілю масою від 2587 кг до 100 кмч за 6,7 секунд, максимальна швидкість обмежена на рівні 180 км год.

Завдяки наявності системи в Active Fuel Management, яка відключає половину циліндрів, заявлений виробником витрата палива повинен становити від 20,1 літрів в місті і 11,3 літрів на заміській трасі. У реальних умовах експлуатації навіть в комбінованому циклі мотор в буквальному сенсі випиває 22-22,5 літра, а в місті готовий проковтнути і більш 25-27 літрів.

• Версія Гібрид оснащується силовою установкою, в складі якої бензиновий 6,0-літровий V8 (337 к.с.) з системою деактивації половини циліндрів Active Fuel Management і привід 2-Mode Hybrid (варіатор EVT, 300-вольта нікель-металогідридні батарея і пара електромоторів).

Позашляховик оснащується повним приводом і можливістю вибору роботи трансмісії (Neutral, 2Hi, 4Auto, 4Hi Lock, 4Low Lock). Поспортно витрата палива коливається від 10,2 літрів на трасі до 12,2 літрів в місті. Таких скромних показників витрати палива вдається домогтися завдяки системі старт-стоп, можливості рухатися тільки за допомогою електроенергії з батареї і системі рекуперації енергії гальмування. Складна технічна конструкція і висока вартість Кадиллак Ескалейд Гібрид від 3970 т. Рублів не привертають увагу українських автолюбителів.

Тест Драйв. Бензиновий Cadillac Escalade їздить прекрасно, швидко і темпераментно, але тільки по прямій. Типовий великий американський позашляховик просто не пристосований для швидкого проходження поворотів, навіть незважаючи на наявність електронно керованих амортизаторів кузов сильно крениться у віражах. Скажемо чесно стає страшно, коли з легкістю розігнавшись на прямій ділянці дороги до 120-140 кмч розумієш, що автомобіль відмовляється входити в поворот без допомоги системи стабілізації.
Здавалося б, може на бездоріжжі Ескалейд здивує прохідністю і енергоємністю підвіски? Ходова гідно справляється з будь-якими перешкодами - ями, купини, справжні булижники для неї немов насіння. А ось внедорожное оснащення у величезного рамного Кадиллак Ескалейд немов у кросовера, повний привід хоч і постійний, але блокуванням диференціалу завідує електроніка. На жаль, на бездоріжжі великий і важкий позашляховик не здатний здивувати, а що ще гірше - витягувати важкий автомобіль з бруду ой як важко.