Ймовірні причини чому не заводиться бензокоса, способи усунення

Здійснюючи догляд за присадибною ділянкою, дачники періодично стикаються з тим, що не заводиться бензокоса. Причин відмови інструменту існує багато. Для правильної діагностики проблеми, власнику корисного на дачі агрегату необхідно знати будову та принцип роботи його окремих частин.

Оскільки бензиновий тріммер відноситься до складних пристроїв, перед початком роботи необхідно уважно вивчити інструкцію по експлуатації. Дуже часто її просто ігнорують, або знайомляться з нею поверхово. В результаті, коли інструмент глухне або відмовляється запускатися, виникає питання - «Чому не заводиться бензокоса?» Тривалий сезонний перерву в роботі, неправильне зберігання і несвоєчасне обслуговування триммера, доставлять чимало клопоту дачникові, щодо усунення причин.

З чого почати діагностику мотокоси

Якщо бензокоса не заводиться або відразу глухне після пуску, необхідно послідовно перевірити всі основні вузли і агрегати. Алгоритм перевірки такий:

Паливний бак (якість палива);
Свічка і свічковий канал;
Повітряний фільтр;
Паливний фільтр;
Сапун;
Випускний канал.

Ці вузли найчастіше є джерелом основних проблем, усунути які можна після ретельного огляду.

Перевіряємо паливну суміш

Перед запуском двигуна бензинової коси перевірте наявність, і якість паливної суміші. Не економте, не скупіться і «не мудрувати» в цьому питанні. Ремонт або заміна поршневий групи обійдеться вам занадто дорого (іноді до 70% вартості нового інструменту). Готувати олійно-паливну суміш потрібно строго по інструкції. Розраховуйте її кількість з реальних потреб. Зайвий бензин, що залишився після роботи з плином часу втрачає свої якості.

Проводимо діагностику свічки і свічкового каналу

Якщо якість паливної суміші не викликає сумнівів, а бензокоса глухне при пуску, то причиною може стати залита свічка. Тут для ремонту підійде звичайний свічковий ключ (напевно є у кожного автомобіліста) і запасна свічка.

Свічку викручуємо і протираємо;
Ретельно її просушують (прожарювати не варто);
Надлишок палива в камері зливаємо через свічковий отвір і просушують його;
Стару свічку очищаємо від нагару за допомогою надфіля або дамській пилочки;
Виставляємо зазор з відстанню в 1 мм (перевірити можна будь-монеткою);
Повертаємо все на місце і намагаємося завести триммер.

Сушити канал потрібно не менше 30-40 хвилин. В іншому випадку є ризик повторно залити і нову свічку.

У разі якщо свічка робоча, гніздо, де вона розташована повністю сухе, а бензокоса не хоче заводитися, змащуємо бензином різьбове з'єднання. Воно повинно бути злегка зволоженим. Яку б чудову іскру ні видавала свічка, загорятися в сухий камері просто нема чому.

Якщо двигун триммера все ж не запускається, слід виключити таку причину, як відсутність іскри з-за слабкого контакту між свічок і високовольтним проводом. Якщо з'єднання якісне, а іскри так і немає, швидше за все, у вас «полетів» блок запалювання. Тут без майстра обійтися не вдасться, т. К. Деталь не ремонтується, а продається цільним вузлом.

Діагностика фільтрів бензокоси

Ще однією причиною, по якій глухне бензинова коса, може стати повітряний фільтр. Щоб виключити її, спробуйте зняти фільтр і завести триммер без нього. Якщо вийде, тоді доведеться міняти повітряний фільтр на новий, або хоча б продувати і ретельно чистити старий.

Чи не завестися бензиновий тріммер може через забруднення паливного фільтра. Це наступний етап нашого алгоритму. Тут перевіряємо стан фільтруючого елемента і при необхідності міняємо його новим. При заміні намагайтеся не залишати всмоктуючий патрубок зовсім без фільтра, це заборонено будь інструкцією по експлуатації. Поспіх може обернутися ремонтом поршневий групи двигуна.

Сапун і випускний канал

Часто, «ніжні» фірмові моделі бензокосами не запускаються і глухнуть через забруднення сапуна. Основна функція цього елемента - вирівнювання тиску в бензобаку. При засміченні цього вузла, в баку створюється вакуум, що перешкоджає подачі палива. Усунути несправність можна прочистив сапун. Використовувати для чистки можна звичайну голку.

Нормальна робота кіс з двигунами внутрішнього згоряння може бути порушена через потрапляння бруду в випускний канал або засмічення сітки глушника. Зустрічається така проблема на моделях старшого покоління. Вирішити питання можна традиційної чищенням і видаленням протівоіскровой сітки.

Більш складні причини відмови бензокоси

Якщо покроковий алгоритм пошуку несправності не дав результату, і ваша коса як і раніше не заводиться або глухне, варто оглянути карбюратор і сам двигун. Засмічений карбюратор може стати однією з причин, нестійкої роботи інструменту. Тут можна виділити три основні проблеми:

Засмічення каналів або жиклерів. Очищається все це спеціальними промивками або продувається потужним струменем стисненого повітря від компресора. Не використовуйте голки і дріт, так ка можуть пошкодитися прохідні перетини;
Знос прокладки карбюратора. Вихід - заміна вийшла з ладу прокладки;
Порушення герметичності. Для перевірки цього показника можна скористатися звичайним побутовим тонометром, замінивши на ньому манометр відповідним. Слідкуйте за показаннями: якщо вони не змінюються - все відмінно, а якщо тиск почне падати, значить, якась деталь карбюратора несправна. Доведеться її знайти і замінити новою.

Якщо з карбюратором все в порядку, то бензиновий тріммер може не запускатися через зношування поршневий групи. При виявленні відколів, подряпин або задирів, на поршні або циліндрі їх слід замінити. Обов'язковій перевірці підлягають поршневі кільця. Невеликий ЛЮФ поршня при погойдуванні шатуна свідчить про те, що прийшла пора міняти кільця. Цю процедуру краще всього довірити фахівцям сервісного центру.

Правила експлуатації та зберігання бензокоси

Щоб бензокоса добре заводилася і надалі, потрібно забезпечити їй хороші умови зберігання та експлуатації:

під час роботи уважно стежте за системою охолодження, ретельно і вчасно проводите очищення каналів в корпусі, а також ребер стартера;
при необхідності застосовуйте для очищення розчинники, керосин та інші миючі засоби;
Не застосовуйте для очищення інструмент «на гарячу» - дайте йому охолонути;
неухильно виконуйте вимоги інструкції з приводу режиму роботи, інакше ви можете перегріти двигун;
якщо він не буде використовуватися бензокосу в найближчий місяць, паливну суміш з неї потрібно злити, т. к. з плином часу вона розпадається на важкі фракції, які однозначно заб'ють канали карбюратора;
після зливу палива дайте Тримери попрацювати на холостих обертах, поки не затихне, це допоможе повністю видалити залишки робочої суміші.

Перед зимовим зберіганням виконайте наступні кроки:

повністю розберіть косу, промийте і очистіть всі деталі, які зможете;
огляньте деталі на наявність пошкоджень, при необхідності усуньте перекоси, пориви, погнутости і будь-які інші несправності;
залийте достатню кількість масла в редуктор і прочистіть повітряний фільтр;
можна частково розібрати мотор, промити, продути і промазати всі рухомі частини;
для того, щоб змастити поршневу, потрібно викрутити свічку, підняти стартером поршень до крайньої мертвій точці, влити в отвір свічки трохи масла і пару раз прокрутити колінчастий вал;
якщо ви зберігаєте бензокосу не в будинку, замотайте двигун промасленим дрантям.

Пам'ятайте, ретельне дотримання правил, дозволить вам забути про те, що погано заводитися бензокоса протягом декількох сезонів.

Привіт, виручайте брати майстра, померла бензокоса, після зими дістав з сараю залив нового бензину в неї намагався завести-не завелася, зняв карбюратор промив, прочистив весь спецзасобом для чищення кабюраторов і дросельних заслінок, поставив назад відрегулював, завелася викосив ділянку приблизно довжиною 60м на 20, з перервами як годиться косив, давав відпочити, під кінець робочого дня вона різко «затроіла» і заглохла, на наступний день тобто сьогодні як не намагався завести не вийшло, свічку викручую-суха, перевірив на іскру-відмінна іскра, розібрав стартерний блок-норма, розкрив поршневу-нагару неміряно на поршні шар 4мм приблизно або більше, товщиною з ніготь, і під кільцями з боку шатуна, кільця НЕ залягли, ніяких сколів, задирок відмочую зараз в тисячка запчастини ... Питання: не знайшов сапун на своїй косі і на вихлопі сіточок немає ніяких, з бака паливного два шланга йдуть в карбюратор один чорний інший прозорий, теоретично міг сміття з бака захопити в карбюратор або йшла НДІ забилися? Порадьте що небудь, а я відпишуся потім що з цього вийшло