Якщо ви забуксували в грязі, в снігу або на льоду - форум жінка за кермом, клуб для автоледі

Напередодні зими. Згадуємо або вчимося як правильно буксувати.
Відразу скажу що в грязі - найгірше, з усіх міркувань. По-перше з неї важко або навіть неможливо вилізти самому, по-друге неприємно ізвазюкаться по коліно і ізвазюкать всю машину, ще й накидав грудок на капот і дах.
Тому в бруд простіше не лізти.
Якщо застрягли в снігу - то ні в якому разі не треба тиснути газ в підлогу, спостерігаючи як машина просувається на 1мм на годину. і при цьому прокопує собі колію, все глибше і глибше, і потім встає зовсім. В снігу треба ритмічно розгойдувати машину взад-вперед, віддають перевагу катанню сніг, і в певний момент ви укочена собі пологу ямку з якої легко виберетеся.
Непогано вийти з машини і оглянути все 4 колеса, зрозуміти яке з них сильніше всіх загрузла, якщо це переднє, буває що досить просто повернути кермо і колесо перестане опиратися в купину.
На льоду при умові не дуже зимової або зношеної гуми можна застрягти практично на рівному місці, в невеликій ямці колесо буде легко обертатися а машина стояти на місці. підсунуті гілки, гумові килимки будуть благополучно вилітати з іншого боку. Зате одна людина виштовхне машину однією рукою.

Тепер про деталі. Найпоширеніша помилка яку дуже часто роблять люди - це просто здуру жати на газ і копати колесом яму. Може дійти до того що машина ляже на живіт і без троса її не витягнешся.
Застряглу машину треба розгойдувати як маятник, трохи граючи зчепленням. Якщо вилазить вперед і мотор потужний - краще замість 1й увіткнути 2ю. І ви здивуєтеся як легко вона вилізе, сама і без реву мотора.

На автоматі багато хто боїться буксувати. І правильно, він може зламатися якщо знову ж безглуздо газувати в підлогу. Насправді вилазити на АКПП із замету - мила справа. Немає нічого приємнішого.
Включаєте D, відпускаєте гальмо, машина зрушить вперед. Нехай це буде 1см. Тиснете на гальмо. Переключаєте на R, відпускаєте гальмо, котитеся назад до упору, тиснете гальмо. І все спочатку. Сантиметри будуть додаватися і додаватися, і вуаля! Ви на волі.
Всім бажаю не застрявати, а якщо застрягли - не впадайте у відчай і не панікуйте, вилазьте спокійно.

СЕНС розкачку - МАШИНА ПОВИННІ вилізти з ями НЕ ЗА РАХУНОК ОБЕРТАННЯ КОЛЕС, А викотився ЗВІДТИ власною інерцією. Уявіть що розгойдуєте величезний важкий маятник.

Розгойдування на МКПП - Неправильно і Правильно

тільки от не зрозуміла як же її розгойдати. я так швидко не можу перемикатися з 1й передачі на задню.

Дуже просто, не треба перемикати з 1й на задню, просто встромляти 1ю (або 2 ю, якщо колеса відразу пробуксовують) і м'яко відпускаючи педаль зчеплення даєш машині трохи смикнути, як тільки вона докотилася "до упору" натискаєш педаль, вона скочується назад, в самому низу знову відпускаєш педаль - вона знову трохи смикається вперед і так розгойдуєш її як гойдалки, потихеньку нарощуючи амплітуду, і на певному хитавиці машина легко подолає той горбок про який впиралася.
Якщо виїжджаєш назад - все те ж саме, тільки передача задня.
І не соромтеся просити підштовхнути перехожих або автомобілістів.