Якщо машина потонула

Рельєф і система видалення зливових стоків в Мінську такі, що тонути автомобілів в цілком певних місцях білоруської столиці не вперше. І, як показує досвід, через нетривалий час «потопельники» спливають на ринку. Але ж і справді від машини, що побувала в ролі якщо не підводного човна, то хоча б катера, нічого хорошого очікувати не доводиться.

Все, звичайно, залежить від ступеня занурення. В автомобілі знайдеться чимало вузлів і агрегатів, для яких передбачена вентиляція внутрішнього обсягу, і якщо вентиляційний сапун опиниться під водою, вона проникне всередину вузла, де ініціює корозію і, змішавшись з мастилом, призведе останню в непридатність. Сапун обладнані двигун і агрегати трансмісії, тому подібне може з ними статися. Однак при оперативному втручанні їх можна врятувати.

Однак фатальним для двигуна може бути тільки гідроудар, і повинною в ньому буває вода, що проникла в циліндри по впускному колектору, а не через систему вентиляції картера. Вода не стискається, тому наслідками гідроудару як мінімум є зігнуті шатуни. Двигун, який міг «сьорбнути» води через вхідну систему, не можна намагатися заводити до з'ясування, потрапила вода в циліндри чи ні.

Де насправді погано, так це з електрообладнанням, особливо електронними блоками, які керують роботою мотора і інших систем. Їх можна спробувати розібрати, промити дистильованою водою, ретельно просушити, але треба визнати, що ймовірність того, що блоки стануть працювати нормально, не так вже й велика. Не виключено, що блоки, в яких погосподарювала вода, почнуть мимовільно блокувати двері і електросклопідйомники, включати і вимикати, коли заманеться, фари, підігрів сидінь і інші електричні опції, і поки блоків не будуть замінені, адекватної роботи від електрообладнання не доб'єшся.

Що опинилася під водою оббивка і інші деталі інтер'єру потребують просушування на відкритому повітрі, але розбирання інтер'єру - трудомістка операція. Якщо прикинути складність всіх робіт, які необхідно зробити, щоб привести потонулий автомобіль в більш-менш задовільний стан, і підсумовувати супутні матеріальні витрати, не виключено, що позбутися від машини менш клопітно.

Правда, продавати автомобіль з розлученнями на килимовому покритті підлоги або оббивці сидінь - заняття малоперспективне. Охочих купити собі проблему немає, а значить, продавцеві доведеться позбавлятися від свідчень потопу у всіх доступних для огляду місцях. Розлучення можна прибрати за допомогою хімчистки, видалити забився в кути і під молдинги пісочок, позбутися від запаху сирості, не пошкодувавши дезодоранту. Тому не треба сподіватися, що розпізнати «потопельника» серед інших виставлених на ринку машин буде легко. Від покупця, який вирішив зараз оновити особистий автопарк, потрібно подвоєне увагу під час огляду вподобаного автомобіля. І якщо, наприклад, від концентрації освіжувача повітря в салоні починають сльозитися очі, варто задуматися, чи потрібно купувати таку машину.