Який привід краще для автомобіля

Кожен автомобіліст знає ну або, принаймні, чув про різні види приводів автомобілів. Але якщо все таки є такі, хто про це не чув, то спробуємо розібратися. Справа в тому, що крутний момент від двигуна передається на колеса (це необхідно, щоб автомобіль поїхав), так ось в залежності від того скільки коліс цей крутний момент буде приймати, залежить і тип приводу. Існує три виду приводу: повний, задній і передній. Докладніше поговоримо про кожного з них і з'ясуємо, чим вони гарні і які у них недоліки.

Види приводів автомобіля

Якщо енергія двигуна передається на всі чотири колеса, такий привід буде називатися повним. Він, в свою чергу, теж буває різний. Буває що розподіл енергії між задньою і передньою осями нерівномірне. Наприклад, у Lamborghini Gallardo, 70% енергії припадає на задню вісь і лише 30% на передню. Можливий і варіант прийняття енергії тільки передніми колесами, але в разі виникнення ковзання, в роботу включаються і задні. Одне з представників такого авто - Mitsubishi Outlander. Буває також розподіл енергії в абсолютно рівних частках.

Плюси повнопривідних авто полягають у відмінній прохідності і можливості стартувати з місця без пробуксовки коліс майже на будь-якому покритті. Мінуси - досить важкий і дорогий тип приводу. А найголовніше, що в деякі моменти поведінку машини на дорозі може стати непередбачуваним. Відбуватиметься це може через нерівномірний розподіл крутного моменту на колеса, що можливо в ситуації, коли, наприклад, одне колесо втрачає зчеплення з дорогою. Тому можна сказати, що даний тип приводу вимагає акуратного водіння і гонки по серпантину у виконанні непрофесійного гонщика протипоказані (втім, як і на будь-якому іншому приводі :)).

При задньому приводі, як можна здогадатися, енергія двигуна цілком походить на задні колеса. Характерний такий тип для американських авто. Зустрічається такий привід також на високого класу європейських і японських автомобілях. До плюсів цього приводу можна віднести відмінну динаміку і керованість. Відсутність вібрації, яка передається на кузов і кермо, позитивно позначається на комфорті як для водія, так і пасажирів. З мінусів слід зазначити схильність до заносу при рушанні на слизькій дорозі.

Передньопривідних автомобілі отримують всю енергію двигуна на передні колеса. Володарем такого є більшість сучасних автомобілів бюджетного класу, та й дорогі моделі трапляються. Відсутність кардана, створює меншу вагу, але передня частина автомобіля все таки важче задньої, в результаті чого автомобіль схильний до заносу в поворотах на неоднорідному покритті, хоча й значно меншою мірою ніж автомобілі з заднім приводом. До плюсів можна віднести простоту у використанні, дешевизну і практичність. Навчитися керувати автомобілем з переднім приводом простіше, ніж заднеприводним і повнопривідним, що добре для початківців водіїв.

Який привід віддати перевагу

АЛЕ! Всі ці міркування щодо приводу на сьогоднішній день, за великим рахунком, безглузді, оскільки більшість сучасних автомобілів оснащуються безліччю систем стабілізації, і якщо сісти за кермо заднеприводного BMW, то можна відразу ж відчути наскільки приємно їм управляти і як передбачувано він себе веде в складних дорожніх умовах на відміну від ВАЗ Калина з переднім приводом, наприклад.

Тому, відповідаючи на питання, який привід краще, доводиться констатувати, що не існує кращого приводу. Потрібно вчитися добре керувати автомобілем і відчувати його поведінку на дорозі. Бути уважним за кермом і вчасно реагувати на зміну дорожнього покриття і дорожньої ситуації в цілому.