Які симптоми пробиття котушки запалювання (з
Раскажи, які симптоми?
мене лампочка ЧекІнджайн і вибиває помилку "пропуски запалювання в першому целиндра".
Симптоми такі, смикається на холостому ході (коли заводиш смикання нету, з'являється тільки після того як проїдеш, особливо на світлофорі) і трохи на швидкості вище 70 км. Грішу на котушку.
Бензину жере літрів 14-15.
Що я вже робив:
1. Міняв ВВ дроти.
2. Чистив фарсунки і міняв їх місцями.
3. Міняв свічки
4. Перевіряв штовхачі (міняв їх місцями).
У мене американець з двиглом Split Port!
котушка запалювання. пробої запалювання. троит. запалювання. свічки запалювання. пропуски
Знавці, підкажіть будь ласка!
Зробив діагностику і вона показала: Низький рівень сигналу на вході датчика (IAT)
P2303-E1-Низька напруга елек5тріческой ланцюга управління первинної електріческойцепі котушки запалювання B
Низький рівень сигналу на вході датчика (MAF)
Подскажіете, що робити або просто дайте пораду.
Розповім свою історію, може Ви мені допоможете визначитися, котушка це чи ні. Машина ff1 1.8 zetec МКПП в-во Іспанія.
Десь 2 роки тому почав вмирати паливний насос. Виявлялося це сіпанням при утопленні педалі газу. Через пів року він помер зовсім. Машина не заводилася, свічки були сухімм. На перших порах поставили насос від вазовской 10ки. Машина поїхала, але при малій кількості бензину в баку не тягнула і навіть глохла. Поставили новий насос в зборі Airtex і новий паливний фільтр. Хоча кажуть, що можна було просто спробувати прочистити канали в пластиковому корпусі насоса. Які - то там ежекційні канали засмічується.
Вобщем, паливна система повністю зараз замінена. І зараз такі проблеми: Машина стала більш примхлива до вибору швидкості. Припустимо, повернули на перехресті на 3й передачі, не переключилися на другу - отримуєте дерготни замість розгону. Тобто потрібно або перемикатися вниз, чого раніше не було потрібно, або підтримувати обороти високими. Людина з точно такою ж проблемою сказав, що у нього причина була в поганому контакті ст проводів, мовляв поміняли свічки і погано вставили провід. Що ще можу сказати, коли заводиш машину, іноді аж страшно, в першу секунду він гримить якось хаотично, не знаю як ще це описати. Неприємний звук. Виставив правильний зазор на свічках, на кшталт заводитися стала рівніше. Начебто ніяких чорних отмтеінок на свічках не помітив (як кажуть - сліди пробоїв).
Сходив на радіоринок, купив мультиметр за 350руб. Знайшов інструкцію, як перевірити котушку (не знаю чому мені посилання не дають викладати, так що ось цитата)
Перевірте опір первинної обмотки котушки запалювання за допомогою мультиметра, перекладеного в положення омметра, для чого виконайте наступне:
- вимикайте запалювання;
- зніміть дроти високої напруги з модуля запалювання;
- зніміть багатоконтактний роз'єм;
- перевірте опір первинної обмотки котушки, для цього омметр по порядку приєднуйте до клем 1 і 2, а також 3 і 2 (рис. 213). Обидва покази вимірювання повинні знаходитися в межах 0,4- 0,6 Ом. Якщо виміряна величина не відповідає цьому значенню, модуль запалювання слід замінити.
До речі, котушку раджу відкрутити від кронштейна, щоб простіше було витягнути роз'єм а то можна зламати. І ст проавода само-собою треба витягти. Коротше, моя котушка показує опір 0.9-1.1 Ом. Так що буду міняти.
Ст проводу на кшталт впорядке. Все не більше 10 кОм. Вище 20 кОм - погані дроти.
До речі, зовні теж помітив на ній тріщинки, як на фото вище. Але їх до речі важко помітити, навіть коли її протреш. І внизу теж є трешінка. Вобщем хоч є якась впевненість, що справа в котушці. У книзі форд теж написано, що нормальне для неї опір - 0.4-0.6 Ом.
Як мені і говорили, мультиметр виявився безсилий в перевірці котушки, тому що нова показала таке ж опір, що і стара, потріскана.
Замовили за 1400р неоригінал Hans Pries. Поставили разом з новими свічками. Машина їде добре, що не троїть! Напевно треба було б ще дроти поміняти (500р комплект неоригінальних коштує), але на вигляд і ці непогані. Хіба що що коричневі сліди на одному зсередини видно, на ізоляції, де вона зі свічкою контактує.
Щодо проводів: Хтось каже, що мовляв досить їх зовні перевірити щоб не було пошкоджень ізоляції і все. Інші кажуть, що якщо на ізоляції є ось такі коричневі сліди пробою, то струм вже протоптав собі коротку доріжку через ізоляцію і вони не будуть давати потрібний струм. Омметром мої показують допустимий опір і ізоляція ніде не порушена, тому вирішили залишити їх.
Зараз думаю, може для спокою ще дроти нові замовити?
поміняв котушку, все відмінно машина прет як літак і бенза стала менше їсти)) котушку поставив DELPHI! в майбутньому будуть гроші куплю котушку HELA ток ціна. 4 тисячі
Саме факт того, що неоригінальні котушки мають тенденцію відмовляти менш ніж через рік після установки, а пошук цієї деталі може затягуватися на декілька днів, я полюбив котушки від ВАЗ 2111 за їх фізичну доступність.
Доброго дня. Ось знавці пишуть. що змінювали котушки на ВАЗовский (2114, Калина, 2110 і навіть ШНіва). так ось питання, ці котушки від восьмиклапанним або шестнадцатьклапанних авто?
хлопців допоможіть, на ходу машина заглохла, намагаюся завести, але навіть запалення не включається. У чому проблема підкажіть.
Тему Новомосковскют 0 гостей, 0 прихованих
Щоб написати повідомлення, пройдіть просту реєстрацію або зайдіть під своїм логіном.
Йдемо на рекорд # 33; - Ford Focus 1
АКПП, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Гальмівні шланги. (Р) - Ford Focus 1
Цвіркуни в салоні. (Р) - Ford Focus 1
Допомога новачкам. ПИТАННЯ-ВІДПОВІДЬ (частина 3) - Ford Focus 1
Запчастини сумісні з FF2. - Ford Focus 1
Патрубки / шланги системи охолодження. - Ford Focus 1
Зламалися швидкості вентилятора обігрівача. (Р) - Ford Focus 1
Зовнішнє дзеркало заднього виду, обігрів. (Р) - Ford Focus 1
Перегрів двигуна. (Р) - Ford Focus 1
Заміна масла в МКПП. (Р) - Ford Focus 1
Заслінки обігрівача. (Р) - Ford Focus 1
Заміна двигуна з Split Port 2.0 на Zetec-E 2.0 - Ford Focus 1
Пристрій і ремонт задньої підвіски (Р). - Ford Focus 1
Схід розвал. (Р) - Ford Focus 1
Гідроопори / Права опора двигуна. (Р) - Ford Focus 1
Розшифровка VIN американців - Ford Focus 1
Котушка запалювання. (Р) - Ford Focus 1
Трапеція склоочисника. (Р) - Ford Focus 1
Кондиціонер, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Рульова рейка. (Р) - Ford Focus 1
Клапан регулятор холостого ходу, КХХ, РХХ. (Р) - Ford Focus 1
Втулки переднього стабілізатора - Ford Focus 1
Центральний замок, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Заміна або ремонт бензонасоса. (Р) - Ford Focus 1
Термостат, проблеми. (Р) - Ford Focus 1
Радіатор охолодження. (Р) - Ford Focus 1
Моторне масло, вибір, заміна. (Р) - Ford Focus 1