Яке масло заливати в коробку ваз 2110 пошук найкращого рішення

Процедура по зміні масла в КПП ВАЗ 2110 триває не дуже довго. Її успішно можна провести, не володіючи професійними навичками. Але ось відповісти на питання, яке речовина заливати в коробку і скільки його потрібно, зможе далеко не кожен. Ефективна заміна трансмісійного матеріалу безпосередньо пов'язана з правильними відповідями на поставлені питання.

Яка функція трансмісійних масел в КПП

Коробку автомобіля ВАЗ 2110 утворює системне безліч деталей і окремих механізмів, які зазнають постійного тертя.

Для зменшення зносу деталей, продовження їх працездатності і служить трансмісійне масло. Крім цього, мастильна речовина:

• підтримує оптимальну температуру в процесі роботи КПП;
• запобігає утворенню корозії або іржі;
• захищає від ударних навантажень, зайвої вібрації, освіти різних шумів;
• промиває робочі механічні ділянки, видаляючи дрібні частинки з робочих зон.

Трансмісійне речовина коробки передач ВАЗ 2110 зобов'язана підтримувати задану ступінь в'язкості. Її високий рівень повинен зберігатися при робочих температурних режимах 80-120 °. В окремих вузлах по взаємодії шестерних передач температура зростає до 200 °. Але з іншого боку, при експлуатації ВАЗ 2110 в мінусових температурах зайва в'язкість трансмісійної рідини може створювати труднощі для нормального функціонування коробки.

Збої в роботі КПП або втрата нею повної функціональності наступають в результаті того, що:

• зменшується обсяг речовини;
• зникає повністю трансмісійна рідина;
• використовувався неякісний мастильний продукт.

Для попередження перших двох випадків досить регулярно відстежувати рівень масла в коробці. А ось для зменшення ризику вживання низькоякісного мастильного речовини необхідно розібратися з тим, яке речовина краще заливати в КПП ВАЗ 2110.

Типи трансмісійних рідин

Для КПП ВАЗ 2110 підходять різні види мастильних матеріалів:

Синтетичні масла характеризуються більшою інерційністю. Вони не вступають в хімічні реакції з металевими поверхнями. Синтетика має хороші показники в'язкої стабільності при різних температурних режимах.

Технологія виробництва напівсинтетичного масла передбачає наявність в його основі мінерального. Однак поліпшення експлуатаційних характеристик і фізичних показників відбувається завдяки додаванню інноваційних присадок. Різноманітні хімічні добавки допомагають згладити деякі недоліки мінеральної основи.

Мінералка привертає автолюбителів низьким ціновим порогом. Але таке масло погано переносить сильні і тривалі навантаження.

Найбільш часто проводиться заміна напівсинтетичного мастильного матеріалу. Багато власників вважають цей варіант цілком прийнятною «золотою серединою» в співвідношенні витрат і одержуваних результатів.

Кожен вид мастильного матеріалу має свої переваги і недоліки. Важливо пам'ятати про те, що будь-яке речовина ні заливалося, не варто змішувати синтетику з мінералкою. Таким кустарним способом не вдасться отримати напівсинтетику. Хоча подібні рекомендації часто виникають від практикуючих водіїв.

Як вибрати оптимальний варіант мастила для КПП

Для КПП всіх модифікацій ВАЗ 2110 заводом-виготовлювачем рекомендуються масла 2 груп:

• SAE80W-85 (GL-4 / GL-4/5);
• SAE75W-90 (GL-4/5).

Індекс GL-4 свідчить про те, що масло підходить для вітчизняних автомобілів з переднім приводом. Індексний показник GL-4/5 відповідає універсальному речовини. Така рідина краще підійде під умови експлуатації з інтенсивними і великими навантаженнями. Саме ці 2 варіанти (GL-4 і GL-4/5) є оптимальними для КПП «десятки».

За SAE класифікації враховується основне якість рідини - в'язкість. Цифрові показники визначають параметри збереження внутрішнього тертя речовини в залежності від атмосферних умов використання автомобіля. На ці показники варто звернути увагу, коли наближається заміна мастильного матеріалу. Щоб не доводилося при сильних морозах чекати тривалий час з втопленою педаллю зчеплення і заведеним двигуном, рекомендують цілий рік користуватися рідиною SAE75W-90. Залишилося тільки простежити за тим, щоб продукція була обов'язково сертифікована. Це стане гарантією застосування високоякісного продукту.

Заміна трансмісійного матеріалу

При постійній експлуатації автомобіля через кожні 10 000 км треба перевіряти рівень мастильного матеріалу.

За технічних приписів заміна відпрацьованого речовини в КПП «десятки» повинна проводитися кожні 75 000 км. Але більшість автолюбителів вважає, що з урахуванням несприятливих реалій заміна трансміссіонкі знадобиться кожні 55 000 - 65 000 км.

Поміняти рідина можна самостійно. Для того щоб заміна масла пройшла успішно, потрібно підготувати:

• ємність для зливу відпрацьованої мастила (її обсяг повинен бути 5 літрів);
• ріжковий або накидкою гайковий ключ (на 17);
• воронку;
• спеціальний шприц, який використовується для заправки трансмісії;
• чисту ганчірку;
• нове мастильна речовина.

Заміна відбувається в такому порядку:

• попередньо прогріту «десятку» встановити на естакаду або підйомник;
• витягнути перевірки щуп;
• відкрутити зливну пробку;
• злити відпрацювання в підготовлену тару;
• очистити отвір і пробку, її ж загвинтити назад;
• залити нове трансмісійне речовина через отвір для щупа (орієнтовно 3,3 л);
• почекати 12-15 хвилин;
• перевірити рівень, щоб дізнатися, скільки потрібно доливати масла.

Наявність певних навичок і умінь забезпечить проходження процедури по заміні трансміссіонкі за 40-60 хвилин. Заощаджені на сервісі гроші можна витратити на більш якісне і дороге трансмісійне масло. Власник «десятки» буде впевнений, що в коробку потрапив.