Як зробити паровоз, дитячий майданчик своїми руками, дерев’яні будинки

Як зробити паровоз, дитячий майданчик своїми руками

Добрий час доби дорогою Новомосковсктель! Сьогодні ми послідовно розглянемо процес виготовлення дитячого майданчика - паровоз з деревини. Будемо його виготовляти по докладного опису, кресленнями та ескізами, тому у виготовленні не повинно виникнути питань, а так само не обов'язково мати професію столяра чи теслі. Виготовити його може будь-який чоловік вміє забити цвях у стіну. Можете до будівництва залучити дітей або онуків, поєднати сімейний відпочинок з цікавим, спільною працею, малюки це надовго запам'ятають!

Також ми порахуємо кількість необхідного матеріалу і його вартість, і в кінці статті дізнаємося, скільки нам обійдеться виготовлення паровоза з усіма витратними матеріалами при виготовленні його своїми руками. Габаритні розміри нашого паровоза вказані на даному ескізі.

Виготовляти паровоз ми будемо з обрізної дошки сосни або їли двох видів: 40 х 100 мм і 25 х 150 мм, довжину краще купувати 6 метрів, але для зручності транспортування можете купити за 3 метра, і намагайтеся відразу розподілити деталі на дошці для зменшення відходів. Даний матеріал вибраний не випадково, його міцності цілком достатньо для даного вироби, а також його можна придбати в будь-якому магазині або на ринку.

Для виготовлення паровоза необхідні наступні інструменти: торцювання або дискова відрізна пила, ел. лобзик, шуруповерт з парою біт під дані саморізи, шліфмашинка, і звичайні теслярські інструменти: ножівка, сокиру, молоток, стамеска, косинець, олівець, рулетка.

Отже, починаємо виготовлення з пристрою каркаса підстави. Вона виконана з обрізної дошки 25 х 150 мм, розмічаємо і нарізаємо заготовки, для щільності прилягання і досягнення необхідної міцності краще користуватися торцовкой. Збираємо підставу згідно з кресленням. Протягом усієї збірки користуємося саморізами по дереву, вони не іржавіють і не фарбують дерево на відкритому повітрі. Так само деталі перед складанням бажано обробити антисептиками для деревини, щоб уникнути синяви, цвілі і грибка, і обробити ще раз після збирання, перед нанесенням лакофарбового покриття.

Далі розмічаємо, випилюємо і збираємо вертикальний каркас для будки і переду паровоза, використовуємо дошку 40 х 100 мм, верх коротких стійок запив під кутом 45 градусів.

Потім настилаємо підлогу. Для стійок переднього каркаса виготовляємо прямокутні отвори в статевий дошці за допомогою лобзика або стамески. Між стійками будками, щоб закрити щілину, виготовляємо добір 40 х 75 мм і довжиною 750 мм, розігнавши дошку 40 х 100 уздовж.

Далі зашиваємо дві бічні сторони будки з дошки 25 х 150 мм і довжиною 950 мм, на одну сторону йде 8 цілих і одну дошку розганяємо навпіл уздовж, і прикручуємо по одній половині вгорі кожного боку. Потім встановлюємо шість коротких дощок 150 х 25 мм, довжиною 130 мм, між будкою і переднім каркасом. Віконця на бічних сторонах виміряємо і випиляємо пізніше.

Мало не забув: все бічні і статеві дошки можете ст иковать щільно або через цвях, з проміжком 2-3 мм. Для експлуатації на відкритому повітрі краще робити на відстані, так не буде накопичуватися волога і буде краще провітрюватися і висихати дошка. На кресленнях всі розміри вказані для варіанту встик, тому якщо хочете встановити дошки з проміжком, то сторону кожної дошки необхідно пройти рубанком, зняти два міліметри, зробити ширину не 150 мм, а 148 мм.

Далі виготовляємо дві дошки з дугою для каркаса даху будки. Доробляємо передній каркас, кути запив під 45 градусів.

Потім зашиваємо дах будки, підганяємо дошки щільно, щоб не капало на голову, можете нанести силікон на стики дощок. Далі розміряли вікна, встановлюємо два підлокітника під вікнами зсередини і два підлокітника зовні, розігнавши дошку 40 х 100 мм уздовж, отримаємо ширину підлокітника 50 мм. Далі встановлюємо посилення на вікна, по дві стійки з внутрішньої сторони на кожну сторону, завдяки цьому після вирізання вікон коротиші НЕ будуть бовтатися, вийде жорстка конструкція, для цього виготовляємо стійки також як і для підлокітників, тільки з дошки 25 мм. Випилюємо вікна.

Виготовляємо лавки з двох дощок 25 х 150 мм довжиною 980 мм і чотири підпірки довжиною 350 мм.

Далі прикручуємо дві дошки довжиною 1030 мм між будкою і переднім каркасом. Беремо лобзик і випилюємо по контуру переднього каркаса.

Потім зашиваємо передній каркас дошками 25 х 150 мм довжиною 1025 мм. Виготовляємо добір з дошки 40 х 100 мм, розігнавши її уздовж, вийде товщина 40 мм, а ширина 75 мм. Встановлюємо там, де виділено на кресленні з двох сторін.

Далі виготовляємо лиштва на добори, які ми тільки що розглядали, робимо його з дошки 150 на 25 мм, розігнавши її уздовж до ширини 75 мм і довжиною 2200 мм.

Далі виготовляємо і встановлюємо передній скребок згідно з кресленням.

Потім виготовляємо і кріпимо стійки, на яких буде стояти паровоз, а потім ми їх закриємо колесами. Стійки виготовлені з двох частин, довжиною 300 мм з дошки 40 х 100 мм, а стійку довжиною 260 мм з дошки 25 мм шириною 75 мм, розігнавши дошку навпіл. Стійки встановлюйте згідно з кресленням, симетрично з двох сторін.

Потім виготовляємо маленькі колеса. Вони складаються з двох частин: перша частина коло діаметром 300 мм, інша частина з двох дуг і кола всередині. Для з'єднання, шов стику дощок першого кола повинен бути перпендикулярним шву дуг, як на кресленні. Збірка коліс проводиться саморезами з внутрішньої сторони, щоб не було видно їх капелюшків.

Так само виготовляємо чотири великих колеса, але вони діаметром 450мм (три дошки), принцип виготовлення такої ж. Колеса малі і великі поки не встановлюємо.

Далі виготовляємо коротку трубу. Всі елементи виконані з дошки 25 х 150 мм, а довгі стійки шириною 75 мм виготовляємо з будь-якого матеріалу товщиною 10 мм, найкраще з вагонки.

Потім виготовляємо довгу трубу, принцип той же, стійки шириною 40 мм, виготовляємо з вагонки товщиною 10 мм, труби поки не встановлюємо.

Далі займемося виготовленням рейок і шпал. Як шпал використовуємо дошку 25 х 150 мм довжиною 1500 мм, нам необхідно сім штук. Шпали маємо так, щоб стійки, на яких стоїть паровоз, і куди ми будемо кріпити колеса, стояли точно на шпалах. Як рейок використовуємо дошку 40 х 100 мм довжина рейки 2500 мм. Внутрішня відстань між рейками буде 980 мм. Наживляємо рейки зі шпалами в місці установки паровоза, ставимо на них паровоз, якщо все точно підходить намертво скріплюємо рейки зі шпалами і стійки паровоза з рейками і шпалами. Після складання, неповинно бути жодного кочення паровоза на шпалах, якщо це не так, вдамося до кріплення за допомогою металевих куточків, але паровоз повинен стояти мертво.

Потім прикручуємо колеса, перемичку між ними, і труби на паровоз, ось і все, збірка закінчена! Тепер беремо шлифмашинку і зачищаємо все поверхні і кути наждачкою, щоб діти не загнали скалку. Далі ще раз обробляємо базою або антисептиком і наносимо лакофарбове покриття. Наша краса готова!

Тепер давайте порахуємо, у скільки це нам обійшлося:

Дошка 40 х 100 мм - 5 шт. по 6 м = 30 м.п. Одна дошка 6 м коштує 160 руб. всього 800 руб.

Дошка 25 х 150 мм - 20 шт. по 6 м = 120 м.п. Одна дошка 6 м коштує 150 руб. всього 3000 руб.

Антисептик 180 руб.

Саморізи по дереву: 3.5 × 45 мм - 1 кг по 115 руб. 3.5 × 57 мм - 2 кг по 115 руб. всього 345 руб.

Фарба по дереву вітчизняного виробництва 200 руб. за кг. 5 кг = 1000 руб. Якщо фарба імпортного виробництва, то ціна буде від 700 руб. за кг.

Всього, на будівельні матеріали ми витратили 5145 руб. (90 USD).