Як зняти задній бампер і усунути провисання заднього бампера ніссан альмера n16, все про

У цій статті розглянемо як зняти задній бампер на Альмерії і усунути його провисання.

Про одну з хвороб Альмера - провисання бамперів відомо всім.
Так сталося, що вона наздогнала і моє авто - зокрема провис задній бампер. Сталося це після поїздки в Анапу (туди і звернувся) - видно кріплення бампера не перенесло багатогодинних безперервно вібрацій по неякісним дорогах нашої країни.
Спочатку я не планував робити фотоочет, тому фото з провисшая бампером не зробив, але зазор там був такий, що можна було просунути мізинець між бампером і крилом.

Отже - знімаємо бампер.

1. Відкручуємо з кожного боку по два болта-самореза А (кріплення до крила), Б (кріплення до пластику, що імітує підкрилок). Бічна частина бампера залишиться висіти на пластикових кронштейнах-засувках B.

2. Далі відкриваємо багажник. Виймаємо з кріплень два пластикових пістона Г. Залазимо під машину - відкручуємо 2 болта Д.

3. Ось і все - акуратно потягнувши бампер на себе його можна зняти.

Усунення провисання бампера

1. Після 30'000 км кронштейни, обведені кружками зігнулися вниз під вагою бампера і постійних вібрацій. Кронштейни металеві тонкостінні. Деревяннной Кияночка, акуратно підігнув їх вгору (як вказано стрілкою). Взагалі, по-хорошому, їх необхідно підсилити ребром жорсткості, тому що через енний пробіг бампер знову може тягнути їх вниз. Але на перших порах зійде і без ребер.
До речі, спостерігаєте дві сірих виїмки по обом сторонам кузова Альмера? Це місця під кріплення підсилювача бампера, так що бажаючі можуть заморочити Сам бігав - приміряв у вигляді підсилювача нержавіючу трубу 60х40 зі стінкою 2 мм - ідеально туди підходить, залишилося тільки замутити на ній кріплення. Ну да ладно - про це іншим разом

2. Також розбовталися і мали люфт пластикові кронштейни В. Кріпляться вони болтом з невеликою голівкою - відповідно у цього болта площа кріплення-притиснення абсолютно ніяка.
Пластикові кронштейни я зняв і поставив під них нержавіючі пластинки зі скосом по товщині, так, щоб при зворотній установці засувка кронштейна трохи задирала ніс і дивилася вгору (для більшого підтягування бампера до крила). Далі пригвинтив їх назад до крила, але не через один болт, як раніше, а додатково через нержавіючу шайбу (максимального діаметру) - для кращої площі притиснення кронштейна до крила (болти попередньо змазав клеєм Локтайт для різьбових з'єднань - тепер вібрації не страшні)

3. Далі встановлюємо бампер в зворотній послідовності, як його і знімали.

4. Результат - нормальний зазор повернувся на своє місце .Тепер між крилами-бампером (і кришкою багажника-бампером) мізинець вже не просунеш