Як зняти шків коленвала ваз 2107 (інжектор) самому інструкції з фото
У яких випадках потрібно знімати шків?
Найчастіше демонтувати шків коленвала необхідно при зміні сальників. Роль кілець ущільнювачів полягає в недопущенні потрапляння мастила з картера на комплектуючі деталі двигуна. З плином часу сальники зношуються, тріскаються, в результаті з'являються масляні течі. Щоб виправити це, необхідно поміняти маже. Під час цієї процедури доводиться знімати шків колінчастого вала.
Також необхідність у демонтажі диска колінвала виникає при заміні ременя ГРМ на ВАЗ 2107 інжектор. Його змінюють за регламентом, вказаною в інструкції по експлуатації до ВАЗ 2107 інжектор, у міру зносу після візуального огляду або при обриві. Під час технічного огляду обов'язково оглядається шків на предмет виявлення будь-яких дефектів. Якщо виявлені відколи подряпини, то деталь слід замінити.
Сама процедура зняття вироби нічого складного із себе не представляє, але виникають деякі проблеми.
По-перше, з доступом. Що нас цікавить шків знаходиться в нижній частині моторного відсіку за генератором. До нього важко дістатися, так як заважають інші вузли двигуна. Перед тим як демонтувати шків, потрібно зняти ремінь генератора і гідропідсилювача керма.
По-друге, гайку кріплення шківа коленвала дуже важко відкрутити. Коли її ставлять на місце, то прикручують з великим зусиллям. Це необхідно, щоб вона не відкрутилася випадково при русі автомобіля, так як це може привести до дорогого ремонту. Під час роботи двигуна гайка закручується ще більше. Крім того, процес ускладнюється через високі робочих температур, при яких відбувається закоксовиваніє масла і корозія металу під впливом зовнішнього середовища.
Інструкція по зняттю
При вимкненому зчепленні колінчастий вал легко можна провернути гайковим ключем.
Для проведення процедури зняття необхідно зафіксувати вал від провертання.
Існують спеціальні пристосування, які болтами прикручуються до шківа в технологічні отвори, не даючи валу провертатися. Якщо такого пристосування немає, то під колеса потрібно встановити підпірки, а автомобіль встановити на четверту. Можна також зафіксувати маховик коленвала, вставивши між його зубами довгу викрутку або монтировку.
Витяг і установка
На ВАЗ 2107 інжектор шків колінчастого утримується завдяки гайки кріплення. Інше її назва храповик. Щоб зняти шків коленвала, потрібно буде відкрутити цю гайку. Роботи краще проводити на оглядовій канаві або естакаді. З інструментів потрібно приготувати:
- набір ключів і головок;
- накидной зовнішної ключ на 38 (36);
Якщо різьбове з'єднання погано відкручується, є спеціальні засоби, після нанесення яких можна легко відкручувати кріпильні елементи. До таких кошти відноситься масло «WD». Можна також скористатися оцтовою есенцією або гальмівною рідиною.
Роботи з демонтажу і установці шківа колінчастого вала на ВАЗ 2107 інжектор складаються з наступних етапів:
- Машину потрібно встановити на ручне гальмо.
- Колінвал слід зафіксувати шляхом включення 4-й передачі.
- Викрутивши стопорний болт і слабкі натяжну гайку, потрібно зняти ремінь генератора.
- Щоб дістатися до клонували необхідно зняти переднє праве колесо.
- У верхній частині моторного відсіку потрібно демонтувати повітряний фільтр і зняти грязьовий щиток двигуна.
- Далі потрібно зафіксувати колінвал від провертання одним з описаних вище способів.
- Перед відкручуванням гайку слід обстучать з усіх боків. За допомогою накидного ключа слід відкрутити кріпильну гайку шківа колінчастого вала, повертаючи її проти руху годинникової стрілки.
- Якщо вручну не вдалося відкрутити, можна скористатися іншим способом. Для цього автомобіль потрібно поставити в нейтральне положення, зняти насвечнікі. Ключ з подовжувачем слід встановити так, щоб кінець подовжувача уперся в лонжерон або підлогу по ходу руху вала. У цей час потрібно повернути ключ запалювання, щоб дати короткочасний імпульс.
Після закінчення робіт на ВАЗ 2107 інжектор потрібно завести двигун і перевірити його працездатність.