Як зняти блокування керма (засувку) на mercedes w210

TimurSalimov був більше 1 місяця тому

Timur Salimov
Я їжджу на Mercedes-Benz E-class
Караганда, Казахстан

Хотілося б почати з того що в перші пишу відгук про щось.
І так Mercedes W210 E240, розповідати про достоїнства і про мінуси я не буду, так як на даному сайті та й на просторах всесвітньої павутини інформації дуже багато, так як автомобіль не такий вже і молодий і зіткнутися з ним вже змогли багато.
Відбулася така історія, почав підклинювати ключ (рибка), тобто заводити він почав через раз. Відбувалося це так, вставляєш ключ в замок запалювання, чекаєш характерного клацання, який повинен відкрити засувку і розблокувати кермо, але його на жаль не було. Почалися довгі роздуми що сталося і як бути. Думав сів акумулятор але приладова панель і світло в салоні спалахував. Почав перевіряти запобіжники, все ціле.
Вердикт, відмовив сам ключ, а саме (як мені пояснили в подальшому) закінчився термін експлуатації ключа із замком запалювання. Що це означає: в ключі а так само в замку існує ряд комбінацій який розблокує кермо, по їх закінченню ключ перестає зчитуватися, а так як коли я купував цей автомобіль, ключ мені дістався один, завести іншим я просто не міг. (Тепер при купівлі наступного авто, буду приділяти особливу увагу на це. Ключів має бути як мінімум два)
В принципі хто знає що це за ключ рибка, з легкістю зрозуміють, тим кому не зовсім зрозуміло, за шукайте інформацію в інтернеті, її там купа.
Що ж робити? Почав обдзвонювати спеців які безпосередньо займаються ключами, а то є: виготовлення, пере прошивка, обхід імобелайзеров і так далі. Кажуть що для усунення даної проблеми необхідно: Ключ, замок, і клямка.
Замок я зняв з легкістю, ключ і знімати не звідки не треба, а от тут починається саме не зрозуміле. Що це за засувка, і де вона стоїть. За шукаючи інформацію в інтернеті зрозумів, що тлумачного пояснення де стоїть як зняти итд просто немає. Є не великі витримки застереження про те що потрібно щось висвердлити що то підточити а конкретного відкликання з ілюстраціями і фото немає. Принаймні два дні біля компа не дали не якогось результату. Може у мене руки кущиком ростуть, що я не зміг знайти, в даному випадки сперечатися не буду. Але дана проблема мене і підвела зробити короткий огляд.
Тож почнемо.
В першу чергу потрібно зняти панель під рульовим колесом. Чи не чого складного там немає, потрібно просто викрутити пару шурупів. Далі на замку запалювання за допомогою тонкої викрутки акуратно відкручуємо блискуче кільце, це потрібно що б витягнути замок запалювання.

Далі підліз з низу де ми зняли панель і бачимо що на рульовій колонці стоїть сам блокіратор (засувка).

демонтована засувка виглядає так

На перший погляд здається що її тримає лише один болт. Але так як ключ не зчитується і клямка не відчинені, зняти його (засувку) не так вже й просто. Беремо свердло на шість і акуратно свердлимо засувку, необхідно просвердлити алюмінієвий кожух на клямці. Але робити це потрібно вкрай акуратно, без фанатизму і зайвих зусиль. Товщина алюмінію становитиме приблизно 2-3 мм. Після того як висвердлите, вам здасться вид на шестерні які знаходяться всередині.

Після беремо тонку викрутку і починаємо потихеньку крутити шестерні для того що б наш язичок на клямці відкрився. А болт випав до вас в руку. Після чого болт і клямка залишаться у вас в руках.

акуратно крутимо шестерні, і при цьому по чуть чуть штовхаємо болт

Не якихось молотків, болгарок використовувати не потрібно, через відсутність інформації, я раздолбая всю засувку що довелося купувати на шрот нову, але коли я в підсумку її зняв, зрозумів що не так вже це й складно. І можна було б обійтися малою кров'ю.
Сподіваюся моя інформація буде кому або корисна.