Як змусити акумулятор працювати довше

Як змусити акумулятор працювати довше. Термін служби сучасного автомобільного акумулятора, зазвичай становить близько п'яти років. Але, насправді, цей термін можна значно продовжити, наприклад, деякі акумулятори нормально працюють по 8 - 10 років.

Від чого це залежить? Звичайно, в дуже великій мірі, це залежить від конструкції АКБ, складу її пластин, якості виготовлення і т.д. Але, навіть цілком якісному акумулятора можна помітно «вкоротити життя» якщо не дотримуватися правил по його експлуатації. Отже, давайте розглянемо, як можна продовжити термін служби звичайного автомобільного акумулятора.
Відразу слід зауважити, що обслуговування сучасних АКБ зведено до мінімуму, і, недарма такі акумулятори називаються необслуговуваними або малообслуговуваних. Водієві вже не потрібно вимірювати щільність електроліту, а часто не потрібно навіть доливати дистильовану воду в банки акумулятора. Весь догляд за АКБ полягає в підтримці її корпусу в чистоті, і забезпеченні надійного контакту на клемах. Тобто, потрібно просто періодично протирати від пилу корпус АКБ, особливо верхню кришку, де знаходяться вивідні штирі, щоб уникнути появи так званих «паразитних» струмів, що проходять по брудній поверхні корпусу і розряджають акумулятор. Також, потрібно час від часу очищати клеми і вивідні штирі АКБ від окису, щоб забезпечити надійний контакт. Для запобігання появи окису, рекомендується наносити на клеми нейтральну консистентне мастило. Перевіряйте належність встановлення самого акумулятора на автомобілі, пам'ятайте, що удари і тряска дуже негативно позначаються на його стані.
Також, не потрібно забувати, що велику роль для забезпечення нормальної роботи акумулятора, грає справність електрообладнання автомобіля, а особливо нормальна робота генератора і реле - регулятора, або іншого пристрою, що виконує роль реле - регулятора. Перед щоденним виїздом перевіряйте натяг ременя приводу генератора. Якщо ремінь буде натягнутий недостатньо, то, через його прослизання на шківах, генератор не зможе працювати «на повну силу», і акумулятора вистачатиме буде нормально заряджатися. В сою чергу, якщо ремінь буде натягнутий надмірно, це викличе підвищене навантаження на підшипники генератора, що зменшить їх ресурс.
Що стосується роботи реле - регулятора, то перевірити його справність досить просто. Запустіть двигун, і заміряйте напруга прямо на клемах акумулятора, за допомогою мультиметра, при різній частоті обертання коленвала. Якщо показання приладу практично не змінюються, і складають 13,5 - 14,5 Вольт, то, вважають, що регулятор працює нормально, і акумулятор заряджається.
Не допускайте тривалого зберігання акумулятора в розрядженому стані. Акумулятор повинен бути постійно зарядженим. Особливо за цим потрібно стежити взимку, коли навантаження на АКБ зростає, а при нетривалих поїздках генератор просто не встигає її заряджати. У таких випадках, рекомендується, перед постановкою машини в гараж або на стоянку, дати двигуну попрацювати на середніх оборотах деякий час, щоб дати можливість підзарядитися акумулятора. Можна також, заряджати АКБ за допомогою зарядного пристрою. Якщо акумулятор тривалий час не експлуатується, то, зберігати його потрібно в прохолодному місці, і, періодично, один раз на місяць, рекомендується його заряджати, за допомогою зарядного пристрою невеликими струмами.
При пуску холодного двигуна взимку, навчитеся максимально полегшувати цю процедуру для акумулятора. Тобто, перед пуском включите на 15 -20 секунд дальній свеет фар, щоб активізувати хімічні процеси в застиглому акумуляторі і, «розбудити» його. Після цього вимкніть фари і всі непотрібні в даний момент споживачі струму, повністю вичавіть педаль зчеплення, і, після цього, включайте стартер.
Повірте, виконання всіх вищевикладених рекомендацій, допоможе значно продовжити термін служби акумулятора на вашому автомобілі, тим самим дозволить заощадити кошти на покупку нової АКБ.