Як змінювався bmw (бмв) m5 (М5) за 30 років

Баварський концерн в цьому році збирається відсвяткувати тридцятиріччя моделі M5. На честь цієї події на ринок вийде ювілейна спецверсия потужністю 600 к.с. Ми вирішили пригадати, як змінювалася доля «зарядженої п'ятірки» протягом трьох десятків років її виробництва.

Формально першої M5 була модель з індексом E12, яку в 1979 році «німці» показали на домашньому автосалоні у Франкфурті. Однак по-справжньому масової стала M5 з індексом E28, яку представили в 1984 році в Амстердамі.

Модель відразу оцінили по достоїнству за поєднання практичності міського седана і динаміки спортивного автомобіля. На той момент це був найшвидший серійний седан на планеті.

До сотні «п'ятірка» розганяла за 6,5 секунд, а максимальна швидкість підбиралася до позначки в 250 км / ч. Цьому сприяв шестициліндровий двигун об'ємом 3.5 л потужністю 286 к.с. який агрегатувався з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. За три роки BMW вдалося реалізувати більше двох тисяч «заряджених" седанів.

Друге покоління «п'ятірки» ознаменувався також виходом «зарядженої» модифікації в кузові універсал. BMW M5 Touring оснащувався тим же 3.8-літровим агрегатом, що і седан, завдяки чому став найшвидшим на той момент серійним універсалом в світі.

Окремо варто відзначити, що «німці» розробили M-версію «п'ятірки» в кузові кабріолет, але серійного виробництва цієї моделі фанати марки так і не дочекалися.

Відзначимо, що на відміну від попередньої версії, третє покоління M5 випускалося виключно в кузові седан. Універсал чекав свого виходу у вигляді концепту, але в серію він так і не пішов.

Багато в чому цьому сприяв п'ятилітровий бензиновий V10 видавав 507 к.с. і можливість поєднувати його з семиступінчастою роботизованою трансмісією. Все це дозволяло M5 долати «сотню» за 4,7 с, а максимальна швидкість обмежувалася електронікою на позначці в 250 км / ч.

З четвертим поколінням «баварці» вирішили повернути модифікацію Touring. Великою популярністю вона не користувалася, але все-таки «знайшла» трохи більше тисячі любителів «заряджених» універсалів.

За традицією нове покоління отримало ще більше потужності. Тепер M5 оснащується 4.4-літровим двигуном потужністю 560 к.с. і семиступінчастою роботизованою трансмісією. 100 км / ч модель набирає за 4,4 секунди, а "максималка" все також обмежена на позначці 250 км / ч. Зараз придбати цей автомобіль вУкаіни можна за 4 660 000 рублей.

За неофіційною інформацією, «30 Jahre M5» буде розганятися до «сотні» трохи більше, ніж за чотири секунди, а максимальна швидкість складе 305 км / ч. Зовні автомобіль отримає виключно «косметичні» зміни, а ось всередині можна буде помітити більш розкішну обробку. Так, рульове колесо, підлокітники і ручки дверей обтягнутий алькантарою. Їй же частково оброблені сидіння з написом «30 Jahre M5». У салоні також з'являться вставки з алюмінію і хрому.

Статті / Військова техніка

Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії

Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...

Статті / Військова техніка

Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії

Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...

Статті / Військова техніка

Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії

У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...