Як збільшити кліренс - перевірені рішення задачі відео
У багатьох містах повільно приходять в непридатність дороги ремонтуються вкрай рідко, і там, де вчора автомобіль проходив вільно, сьогодні починає зачіпати днищем нерівності, внаслідок чого власник замислюється, як збільшити кліренс. Але незважаючи на те, що завдання кожен хотів би вирішити з мінімумом витрат сил і фінансових коштів, далеко не кожен спосіб безпечний для самого транспортного засобу. Давайте розглянемо кілька використовуваних методів.
Як збільшити кліренс в передній частині днища автомобіля
У жодного транспортного засобу, крім, хіба що, візки, немає абсолютно гладкого днища, завжди знайдеться виступаюча частина, відстань від якої до дорожнього полотна і називається кліренсом, відповідно до Держстандарту. Але ось де знаходиться найнижча точка? В районі випирають знизу деталей рухового відсіку? Серед системи підвісок і амортизаторів? А може бути, це вихлопна система? По суті, за камінь або земляну височина зачепитися можна будь-яким вузлом під автомобілем і важко придумати кращий вихід, крім як збільшити кліренс.
Найближчою до виник на шляху перешкоди частиною автомобіля є передній бампер. Незважаючи на те, що ця деталь трохи вище багатьох інших, постраждати вона може в першу чергу. У легкових автомобілів дорожній просвіт до бампера становить від 14 до 20 сантиметрів, для прокатників цей проміжок відповідає 18-25 сантиметрам, а для повноцінних позашляховиків - 20-35 сантиметрам. Збільшити кліренс в цьому місці можна, знявши так звану «спідницю», що захищає бампер, проте тим самим буде збільшена його вразливість. Втім, замість виступаючої запобіжної накладки часто використовують парктроник.
Що краще - автомобілі із змінним кліренсом або збільшеним?
Подолати перешкоду, змусивши автомобіль в прямому сенсі пройти «навшпиньки», нехай і за рахунок неабиякого зниження швидкості - це не мрія кожного водія? Однак транспортні засоби, які мають вузли для збільшення кліренсу за бажанням - трохи дорожче моделей, не обладнаних подібною функцією. І лише деякі можуть собі дозволити автомобілі із змінним кліренсом. Зате як зручно: знижується швидкість до 20 кілометрів на годину, натискається тумблер, гідравлікою в спеціальну подушку між кузовом і амортизатором накачується рідина, і просвіт збільшується. При підвищенні швидкості автомобіль сам просідає до попереднього стану.
Але як бути тим, у кого немає подібної системи? Підняти кузов можна і штучно, однак, це не завжди безпечно. Зокрема, в пружини підвісок можна встановити міжвиткові приставки, внаслідок чого під вагою кузова пружні елементи будуть менше стискатися, але будьте готові до збільшення жорсткості руху. Встановлення більш потужних пружин зменшує хід амортизаторів на відбій, і при цьому швидше виводить ці вузли з ладу. Між кузовом і опорою стійки автолюбителі іноді встановлюють алюмінієві приставки, але і тут є недолік - такі елементи провокують корозію сольовою сумішшю, якою обробляють заледенілі дороги. Оптимальний варіант - установка гумових приставок замість алюмінієвих.
Так чи необхідно збільшити кліренс автомобіля?
Найбільша зона ризику - піддон картера. Саме тут зазвичай знаходиться найнижча точка. При цьому пошкодження піддону завжди має найнеприємніші для автомобіліста наслідки. Просвіт легкових автомобілів в цьому місці становить 12-17 сантиметрів, паркетників - в межах 17-21 сантиметри, а позашляховиків - за кордоном 20 сантиметрів. Однак збільшити кліренс автомобіля за рахунок зняття захисту хоч і не складно, але досить небезпечно, навпаки, краще пожертвувати одним або двома сантиметрами, встановивши додатковий щит з вуглепластика або тонкого металу.
Просвіт може і зменшитися, оскільки пружини мають звичай з часом просідати, і замінивши їх, можна отримати колишній кліренс.
Ще одну ділянку, який часто випробовують на міцність різні нерівності припиненню місцевості - вихлопна система. Оскільки вона проходить під днищем, то постійно піддається ударам, і чим далі система від поверхні ландшафту, тим краще. Також вразлива задня підвіска, може бути легко пошкоджений карданний вал повнопривідного транспортного засобу. На жаль, закрити всі ці вузли неможливо, однак, ретельно вивчивши їх розташування, під час керування автомобілем не важко уникнути поломок на нерівній дорозі, пропускаючи височини під безпечними ділянками днища.
